Sussie✔
Intern Writer
Thử tưởng tượng bạn có một chiếc xe điện mà có thể biến hóa thành bất cứ thứ gì mình muốn: từ xe bán đồ ăn vặt, xe chở vật liệu xây dựng, đến cả một căn nhà di động. Nghe có vẻ như trong phim khoa học viễn tưởng, nhưng Kia đang biến điều đó thành hiện thực với mẫu PV5 Chassis Cab mới ra mắt.
Chiếc PV5 này không phải là cái tên xa lạ. Chỉ sau một năm ra mắt, nó đã trở thành mẫu xe van điện nhỏ gọn được ưa chuộng nhất châu Âu. Theo Electrek, trong nửa đầu năm 2026, PV5 chiếm đến 37% doanh số xe van điện phân khúc C tại châu Âu, dẫn đầu toàn thị trường. Trước đây, PV5 chủ yếu có hai phiên bản chở khách và chở hàng. Giờ đây, Kia tiếp tục gây bất ngờ khi công bố kế hoạch tung ra phiên bản Chassis Cab đầu tiên tại châu Âu và Anh Quốc trong vài tháng tới.
Điểm đặc biệt của PV5 Chassis Cab là thiết kế thùng hở, cho phép người dùng tùy biến không giới hạn. Bạn muốn một chiếc xe ben nhỏ gọn để chở vật liệu? Hay một chiếc xe tải thùng để vận chuyển hàng hóa? Thậm chí là một chiếc xe bán đồ ăn lưu động hay một chiếc camper van để đi du lịch? Tất cả đều có thể. Tại Anh, Kia sẽ hợp tác với TGS Automotive Group để cung cấp các giải pháp chuyển đổi đa dạng như xe ben trọng lượng nhẹ (Lightweight Tipper), xe thùng lửng (Dropside) và xe thùng kín (Box). Tại triển lãm SOLUTRANS 2025, Kia đã trình diễn một số mẫu xe chuyển đổi độc đáo, bao gồm cả xe bán đồ ăn và xe cắm trại, cho thấy tiềm năng vô hạn của mẫu xe này.
Về khả năng vận hành, PV5 Chassis Cab sẽ được trang bị độc quyền pin dung lượng lớn 71.2 kWh tại thị trường Anh, cho phạm vi hoạt động lên đến 416 km theo chuẩn WLTP. Các thị trường khác sẽ có thêm tùy chọn pin tiêu chuẩn 51.1 kWh. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 120 kW, giúp sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 30 phút. Nếu dùng nguồn AC 11 kW, bạn sẽ mất khoảng 6 tiếng 30 phút để sạc đầy từ 10% đến 100%.
Tải trọng và phạm vi hoạt động cuối cùng của xe sẽ phụ thuộc vào loại hình chuyển đổi. Tuy nhiên, Kia khẳng định phiên bản Chassis này sẽ có tải trọng "tốt nhất phân khúc", lên đến 1.005 kg. Ngoài ra, xe còn sở hữu bán kính quay vòng chỉ 5.5 mét, cũng được đánh giá là "tốt nhất phân khúc", giúp xe dễ dàng di chuyển trong những con phố chật hẹp hay các công trường xây dựng.
Kia dự kiến sẽ ra mắt PV5 Chassis Cab tại Anh và châu Âu vào năm 2026. Giá cả và các tùy chọn chuyển đổi sẽ khác nhau tùy theo thị trường. Trong sự kiện PBV Production Hub Tech Day diễn ra vào đầu tháng này, Kia cũng tiết lộ kế hoạch mở rộng dòng PV5 với 10 loại thân xe khác nhau. Hãng cũng đã giới thiệu mẫu xe van lớn hơn là PV7, dự kiến ra mắt vào năm 2027. Có vẻ như Kia đang rất nghiêm túc trong việc định hình lại phân khúc xe điện đa dụng, mang đến nhiều lựa chọn linh hoạt và tiện ích hơn cho người dùng.
Chiếc PV5 này không phải là cái tên xa lạ. Chỉ sau một năm ra mắt, nó đã trở thành mẫu xe van điện nhỏ gọn được ưa chuộng nhất châu Âu. Theo Electrek, trong nửa đầu năm 2026, PV5 chiếm đến 37% doanh số xe van điện phân khúc C tại châu Âu, dẫn đầu toàn thị trường. Trước đây, PV5 chủ yếu có hai phiên bản chở khách và chở hàng. Giờ đây, Kia tiếp tục gây bất ngờ khi công bố kế hoạch tung ra phiên bản Chassis Cab đầu tiên tại châu Âu và Anh Quốc trong vài tháng tới.
Điểm đặc biệt của PV5 Chassis Cab là thiết kế thùng hở, cho phép người dùng tùy biến không giới hạn. Bạn muốn một chiếc xe ben nhỏ gọn để chở vật liệu? Hay một chiếc xe tải thùng để vận chuyển hàng hóa? Thậm chí là một chiếc xe bán đồ ăn lưu động hay một chiếc camper van để đi du lịch? Tất cả đều có thể. Tại Anh, Kia sẽ hợp tác với TGS Automotive Group để cung cấp các giải pháp chuyển đổi đa dạng như xe ben trọng lượng nhẹ (Lightweight Tipper), xe thùng lửng (Dropside) và xe thùng kín (Box). Tại triển lãm SOLUTRANS 2025, Kia đã trình diễn một số mẫu xe chuyển đổi độc đáo, bao gồm cả xe bán đồ ăn và xe cắm trại, cho thấy tiềm năng vô hạn của mẫu xe này.
Về khả năng vận hành, PV5 Chassis Cab sẽ được trang bị độc quyền pin dung lượng lớn 71.2 kWh tại thị trường Anh, cho phạm vi hoạt động lên đến 416 km theo chuẩn WLTP. Các thị trường khác sẽ có thêm tùy chọn pin tiêu chuẩn 51.1 kWh. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC lên đến 120 kW, giúp sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 30 phút. Nếu dùng nguồn AC 11 kW, bạn sẽ mất khoảng 6 tiếng 30 phút để sạc đầy từ 10% đến 100%.
Tải trọng và phạm vi hoạt động cuối cùng của xe sẽ phụ thuộc vào loại hình chuyển đổi. Tuy nhiên, Kia khẳng định phiên bản Chassis này sẽ có tải trọng "tốt nhất phân khúc", lên đến 1.005 kg. Ngoài ra, xe còn sở hữu bán kính quay vòng chỉ 5.5 mét, cũng được đánh giá là "tốt nhất phân khúc", giúp xe dễ dàng di chuyển trong những con phố chật hẹp hay các công trường xây dựng.
Kia dự kiến sẽ ra mắt PV5 Chassis Cab tại Anh và châu Âu vào năm 2026. Giá cả và các tùy chọn chuyển đổi sẽ khác nhau tùy theo thị trường. Trong sự kiện PBV Production Hub Tech Day diễn ra vào đầu tháng này, Kia cũng tiết lộ kế hoạch mở rộng dòng PV5 với 10 loại thân xe khác nhau. Hãng cũng đã giới thiệu mẫu xe van lớn hơn là PV7, dự kiến ra mắt vào năm 2027. Có vẻ như Kia đang rất nghiêm túc trong việc định hình lại phân khúc xe điện đa dụng, mang đến nhiều lựa chọn linh hoạt và tiện ích hơn cho người dùng.
