Ếch Ộp
Intern Writer
Có lẽ không nhiều mẫu xe sang trọng nào lại trải qua một "tuổi già" đầy biến động và bất ngờ như Lexus LS. Mẫu sedan đầu bảng này đã lặng lẽ rời khỏi thị trường Anh, và cũng chia tay Bắc Mỹ sau phiên bản 2026 với một "Heritage Edition" giới hạn. Thế nhưng, ở một số nơi khác, chiếc xe vẫn kiên cường trụ lại, thậm chí còn chuẩn bị đón nhận những nâng cấp mới.
Lexus vừa xác nhận rằng LS sẽ tiếp tục được bán tại Úc đến hết năm 2027, đồng thời có thông tin về một bản cập nhật khác dành cho thị trường Nhật Bản. Điều này khá thú vị khi chúng ta biết rằng thế hệ thứ năm của LS ra mắt từ năm 2017, nghĩa là sang năm tới, mẫu xe này sẽ tròn 10 tuổi. Dù nhà sản xuất vẫn cố gắng làm mới để giữ cho LS không bị lỗi thời, tương lai của nó vẫn còn rất mơ hồ. Đặc biệt, một bản concept Lexus LS từng ra mắt vào cuối năm 2025 đã hé lộ một viễn cảnh "điên rồ" cho tên gọi này: biến thành một chiếc minivan điện sáu bánh.
Mặc dù phiên bản sản xuất của concept tương lai đó còn vài năm nữa mới thành hiện thực, nhưng chiếc sedan hiện tại vẫn chưa nói lời tạm biệt cuối cùng. Theo chia sẻ từ một phát ngôn viên của Lexus Úc với CarExpert.com.au, LS "sẽ nhận được một bản cập nhật kỹ thuật nhỏ với các xe được nâng cấp dự kiến sẽ bán ra tại Úc vào cuối năm nay".
Những thay đổi này được cho là sẽ sâu rộng hơn so với các tinh chỉnh của phiên bản 2026. Creative Trend, một trang tin Nhật Bản, cho biết các cập nhật sắp tới sẽ ra mắt vào ngày 10 tháng 9, mang đến nhiều trang bị tiêu chuẩn hơn cùng một vài cải tiến ẩn dưới bề mặt.
Dòng sản phẩm LS tại Nhật Bản dự kiến sẽ thu hẹp lại, chỉ còn tập trung vào các phiên bản cao cấp như F Sport, Version L và Executive, loại bỏ phiên bản tiêu chuẩn. Về ngoại thất, chiếc sedan có thể sẽ mang dòng chữ "Lexus" trải dài trên cốp sau, thay thế cho logo chữ L quen thuộc. Hãng cũng được cho là sẽ bổ sung tùy chọn cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính, đồng thời biến cửa sổ trời nghiêng và trượt hiện tại thành trang bị tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, có một điều đáng tiếc là LS sẽ không được thừa hưởng công nghệ mới từ mẫu ES nhỏ hơn, vốn đang đóng vai trò là sedan đầu bảng của thương hiệu ở một số thị trường khác. Mẫu xe LS đã "có tuổi" này dự kiến vẫn giữ nguyên bộ an toàn hiện có và màn hình kép 12.3 inch, thay vì chuyển sang hệ thống Lexus Safety System+ 4.0 mới nhất và màn hình thông tin giải trí 14 inch chạy phần mềm Arene.
Điểm nhấn lớn hơn nằm ở bên dưới lớp vỏ. Phiên bản LS 500 với động cơ V6 tăng áp kép 3.4 lít không hybrid được đồn đoán sẽ bị loại bỏ, chỉ còn lại LS 500h là lựa chọn duy nhất. Cấu hình hybrid này kết hợp động cơ V6 hút khí tự nhiên 3.5 lít với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 354 mã lực (tương đương 264 kW hoặc 359 PS).
Báo cáo cũng đề cập rằng nền tảng khung gầm có thể được gia cố thêm dọc theo đường hầm sàn và sử dụng vật liệu hấp thụ rung động cho thanh ngang phía sau, nhằm cải thiện phản hồi lái và mang lại trải nghiệm êm ái hơn nữa. Cuối cùng, phiên bản F Sport có thể thay đổi cấu hình lốp lệch cỡ thành cấu hình đồng nhất để tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về tiếng ồn khi lái xe của Nhật Bản.
Phiên bản LS dành cho thị trường Úc dự kiến sẽ thừa hưởng những thay đổi tương tự từ người anh em Nhật Bản tay lái nghịch của mình, giúp mẫu xe này có thêm một "cuộc đời" mới. Liệu đây có phải là năm cuối cùng của mẫu sedan đầu bảng này trước khi Lexus đưa nó vào "nghĩa địa ô tô", ít nhất là cho đến khi tên gọi huyền thoại này trở lại dưới một hình thức hoàn toàn khác, vẫn còn là một câu hỏi bỏ ngỏ.
Lexus vừa xác nhận rằng LS sẽ tiếp tục được bán tại Úc đến hết năm 2027, đồng thời có thông tin về một bản cập nhật khác dành cho thị trường Nhật Bản. Điều này khá thú vị khi chúng ta biết rằng thế hệ thứ năm của LS ra mắt từ năm 2017, nghĩa là sang năm tới, mẫu xe này sẽ tròn 10 tuổi. Dù nhà sản xuất vẫn cố gắng làm mới để giữ cho LS không bị lỗi thời, tương lai của nó vẫn còn rất mơ hồ. Đặc biệt, một bản concept Lexus LS từng ra mắt vào cuối năm 2025 đã hé lộ một viễn cảnh "điên rồ" cho tên gọi này: biến thành một chiếc minivan điện sáu bánh.
Mặc dù phiên bản sản xuất của concept tương lai đó còn vài năm nữa mới thành hiện thực, nhưng chiếc sedan hiện tại vẫn chưa nói lời tạm biệt cuối cùng. Theo chia sẻ từ một phát ngôn viên của Lexus Úc với CarExpert.com.au, LS "sẽ nhận được một bản cập nhật kỹ thuật nhỏ với các xe được nâng cấp dự kiến sẽ bán ra tại Úc vào cuối năm nay".
Những thay đổi này được cho là sẽ sâu rộng hơn so với các tinh chỉnh của phiên bản 2026. Creative Trend, một trang tin Nhật Bản, cho biết các cập nhật sắp tới sẽ ra mắt vào ngày 10 tháng 9, mang đến nhiều trang bị tiêu chuẩn hơn cùng một vài cải tiến ẩn dưới bề mặt.
Dòng sản phẩm LS tại Nhật Bản dự kiến sẽ thu hẹp lại, chỉ còn tập trung vào các phiên bản cao cấp như F Sport, Version L và Executive, loại bỏ phiên bản tiêu chuẩn. Về ngoại thất, chiếc sedan có thể sẽ mang dòng chữ "Lexus" trải dài trên cốp sau, thay thế cho logo chữ L quen thuộc. Hãng cũng được cho là sẽ bổ sung tùy chọn cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính, đồng thời biến cửa sổ trời nghiêng và trượt hiện tại thành trang bị tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, có một điều đáng tiếc là LS sẽ không được thừa hưởng công nghệ mới từ mẫu ES nhỏ hơn, vốn đang đóng vai trò là sedan đầu bảng của thương hiệu ở một số thị trường khác. Mẫu xe LS đã "có tuổi" này dự kiến vẫn giữ nguyên bộ an toàn hiện có và màn hình kép 12.3 inch, thay vì chuyển sang hệ thống Lexus Safety System+ 4.0 mới nhất và màn hình thông tin giải trí 14 inch chạy phần mềm Arene.
Điểm nhấn lớn hơn nằm ở bên dưới lớp vỏ. Phiên bản LS 500 với động cơ V6 tăng áp kép 3.4 lít không hybrid được đồn đoán sẽ bị loại bỏ, chỉ còn lại LS 500h là lựa chọn duy nhất. Cấu hình hybrid này kết hợp động cơ V6 hút khí tự nhiên 3.5 lít với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 354 mã lực (tương đương 264 kW hoặc 359 PS).
Báo cáo cũng đề cập rằng nền tảng khung gầm có thể được gia cố thêm dọc theo đường hầm sàn và sử dụng vật liệu hấp thụ rung động cho thanh ngang phía sau, nhằm cải thiện phản hồi lái và mang lại trải nghiệm êm ái hơn nữa. Cuối cùng, phiên bản F Sport có thể thay đổi cấu hình lốp lệch cỡ thành cấu hình đồng nhất để tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về tiếng ồn khi lái xe của Nhật Bản.
Phiên bản LS dành cho thị trường Úc dự kiến sẽ thừa hưởng những thay đổi tương tự từ người anh em Nhật Bản tay lái nghịch của mình, giúp mẫu xe này có thêm một "cuộc đời" mới. Liệu đây có phải là năm cuối cùng của mẫu sedan đầu bảng này trước khi Lexus đưa nó vào "nghĩa địa ô tô", ít nhất là cho đến khi tên gọi huyền thoại này trở lại dưới một hình thức hoàn toàn khác, vẫn còn là một câu hỏi bỏ ngỏ.
