Ếch Ộp✔
Intern Writer
Sau bao ngày chờ đợi, cuối cùng thì những chiếc Lucid Air cũng sắp được nâng cấp phần mềm giao diện người dùng UX 3.0, mang đến trải nghiệm tương tự như trên mẫu SUV Gravity từng đoạt giải thưởng thiết kế. Đây là bản cập nhật lớn nhất trong nhiều năm qua, hứa hẹn cải thiện đáng kể hiệu suất và tính năng.
Cụ thể, những chiếc Air đời 2025 trở đi sẽ được nâng cấp miễn phí qua mạng. Tuy nhiên, nếu bạn sở hữu các mẫu Air đời 2022, 2023 hoặc một số xe đời 2024, bạn sẽ cần bỏ ra 950 USD (tương đương khoảng 24,1 triệu VNĐ) để nâng cấp bộ xử lý thông tin giải trí tại trung tâm dịch vụ của Lucid. Khoản phí này bao gồm chi phí lắp đặt nhưng chưa tính thuế.
Vậy, phiên bản UX 3.0 mới này có gì đặc biệt? Lucid cho biết phần mềm được lấy cảm hứng từ giao diện của SUV Gravity, vốn đã giành giải Vàng iF Design Award năm 2024. Mình thấy điểm nhấn lớn nhất là màn hình Cockpit Panel cong phía sau vô lăng giờ đây sẽ có màn hình chính hiển thị dưới dạng các thẻ có thể vuốt. Bạn có thể nhanh chóng truy cập nhạc, tìm trạm sạc gần đó, định tuyến về nhà hoặc cơ quan chỉ bằng một chạm, thực hiện cuộc gọi và điều chỉnh cài đặt xe. Khi kéo một thẻ xuống, ứng dụng đầy đủ sẽ mở ra trên Pilot Panel, tức là màn hình cảm ứng dọc ở giữa bảng điều khiển trung tâm.
Pilot Panel cũng được bổ sung menu Quick Controls mới, bạn chỉ cần vuốt từ trên xuống, y hệt cách sử dụng điện thoại thông minh. Lucid còn khẳng định các ứng dụng giờ đây sẽ chuyển đổi giữa hai màn hình mượt mà hơn, giảm độ trễ đáng kể.
Ngoài ra, bản cập nhật còn mang đến nhiều cải tiến khác như:
Hệ thống định vị (Navigation) được thiết kế lại với giao diện hai màn hình, cho phép lưu các địa điểm yêu thích và tự động chuyển sang chế độ tối (Auto Dark Mode).
Tính năng định tuyến xe điện (EV routing) cho phép chọn mạng lưới sạc ưu tiên, bao gồm cả các trạm sạc tương thích với bộ chuyển đổi được Lucid chấp thuận, và cài đặt phạm vi đến tối thiểu.
Hồ sơ người dùng (Profiles) cho phép chuyển đổi nhanh hơn, hồ sơ chính kiểm soát tốt hơn các chìa khóa được liên kết, đặt lại chế độ khách (Guest reset) dễ dàng hơn và sử dụng mã PIN 6 chữ số để thoát chế độ khách.
Đặc biệt, Apple CarPlay và Android Auto giờ đây sẽ mở rộng ra toàn bộ phần bên phải của màn hình Cockpit, hỗ trợ cả kết nối không dây và USB. Điều này thực sự quan trọng, bởi Lucid chỉ mới bổ sung CarPlay làm tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe vào năm 2023, và rất nhiều chủ xe Lucid thường xuyên sử dụng tính năng này. Việc mở rộng diện tích hiển thị và tăng độ tin cậy của tính năng chiếu màn hình điện thoại là một phản hồi trực tiếp từ Lucid, nhằm đáp ứng cách người dùng thực sự trải nghiệm chiếc xe của họ.
Marc Solsona Palomar, Phó chủ tịch phần mềm của Lucid, chia sẻ rằng chủ sở hữu xe Air sẽ được tận hưởng những trải nghiệm đáng tin cậy và trực quan hơn với bản cập nhật này.
Tuy nhiên, việc phải trả 950 USD để nâng cấp phần cứng cho những chiếc Air đời đầu đã gây ra một số tranh cãi. Những người đã tin tưởng và mua xe Lucid ngay từ đầu, thậm chí chi 169.000 USD (khoảng 4,3 tỷ VNĐ) cho một chiếc Air Dream Edition 2022, lại phải tiếp tục chi tiền.
Mình thấy đây không phải là lần đầu tiên có chuyện này. Tesla cũng từng cung cấp gói nâng cấp máy tính thông tin giải trí cho các mẫu Model S và Model X đời cũ với giá 2.500 USD vào năm 2020, sau đó giảm xuống còn 1.500 USD (khoảng 38 triệu VNĐ) giữa lúc có nhiều tranh cãi. Mức giá của Lucid thấp hơn, nhưng nó lại áp dụng cho những chiếc xe chỉ mới 2 đến 4 năm tuổi, chứ không phải 8 năm như Tesla.
Theo Electrek, bản cập nhật này là rất cần thiết. Phần cứng của Lucid vốn đã rất xuất sắc, nhưng phần mềm vẫn chưa thực sự theo kịp. Khi Electrek đánh giá Lucid Gravity GT vào đầu năm nay, họ đã rất ấn tượng với chiếc xe này. Nó lái êm ái như mơ, cực kỳ hiệu quả về năng lượng so với kích thước, và phạm vi di chuyển dẫn đầu phân khúc. Tuy nhiên, phần mềm lại là điểm yếu. Các ứng dụng ghế bị đóng băng và cần khởi động lại, định vị tự động mở và đóng, yêu cầu làm mát ghế nhưng lại kích hoạt sưởi ghế, và xe thường xuyên mất kết nối với chìa khóa. Toàn bộ hệ thống có vẻ như CPU luôn hoạt động ở mức 100% do các tiến trình nền.
Giao diện mà Lucid đang đưa lên Air chính là giao diện đó. Vì vậy, việc thiết kế lại chỉ là một phần của công việc. Lucid đã từng phải công khai hứa sẽ khắc phục các vấn đề phần mềm của Gravity vào tháng 12 năm ngoái sau làn sóng khiếu nại từ người dùng, và những lỗi mà Electrek gặp phải mùa hè này cho thấy công việc vẫn chưa hoàn thành.
Nếu Lucid có thể đưa phần mềm lên ngang tầm với phần cứng, thì họ sẽ trở thành một nhà sản xuất xe điện hàng đầu. Động cơ, hiệu suất và khả năng đóng gói của họ đã vượt trội hơn hầu hết các đối thủ. Chỉ có phần mềm là yếu tố khiến người tiêu dùng còn cân nhắc giữa Tesla hay Rivian.
Về khoản phí 950 USD, Electrek cho rằng Lucid nên chịu chi phí đó cho những người dùng đã tiên phong mua xe, hoặc ít nhất là giảm giá mạnh. Những chủ sở hữu này đã hỗ trợ công ty khi Lucid cần nhất và đã chấp nhận sử dụng phần mềm còn nhiều hạn chế. Liệu Lucid có đối xử với họ như cách họ muốn giữ chân khách hàng của mình không?
Cụ thể, những chiếc Air đời 2025 trở đi sẽ được nâng cấp miễn phí qua mạng. Tuy nhiên, nếu bạn sở hữu các mẫu Air đời 2022, 2023 hoặc một số xe đời 2024, bạn sẽ cần bỏ ra 950 USD (tương đương khoảng 24,1 triệu VNĐ) để nâng cấp bộ xử lý thông tin giải trí tại trung tâm dịch vụ của Lucid. Khoản phí này bao gồm chi phí lắp đặt nhưng chưa tính thuế.
Vậy, phiên bản UX 3.0 mới này có gì đặc biệt? Lucid cho biết phần mềm được lấy cảm hứng từ giao diện của SUV Gravity, vốn đã giành giải Vàng iF Design Award năm 2024. Mình thấy điểm nhấn lớn nhất là màn hình Cockpit Panel cong phía sau vô lăng giờ đây sẽ có màn hình chính hiển thị dưới dạng các thẻ có thể vuốt. Bạn có thể nhanh chóng truy cập nhạc, tìm trạm sạc gần đó, định tuyến về nhà hoặc cơ quan chỉ bằng một chạm, thực hiện cuộc gọi và điều chỉnh cài đặt xe. Khi kéo một thẻ xuống, ứng dụng đầy đủ sẽ mở ra trên Pilot Panel, tức là màn hình cảm ứng dọc ở giữa bảng điều khiển trung tâm.
Pilot Panel cũng được bổ sung menu Quick Controls mới, bạn chỉ cần vuốt từ trên xuống, y hệt cách sử dụng điện thoại thông minh. Lucid còn khẳng định các ứng dụng giờ đây sẽ chuyển đổi giữa hai màn hình mượt mà hơn, giảm độ trễ đáng kể.
Ngoài ra, bản cập nhật còn mang đến nhiều cải tiến khác như:
Hệ thống định vị (Navigation) được thiết kế lại với giao diện hai màn hình, cho phép lưu các địa điểm yêu thích và tự động chuyển sang chế độ tối (Auto Dark Mode).
Tính năng định tuyến xe điện (EV routing) cho phép chọn mạng lưới sạc ưu tiên, bao gồm cả các trạm sạc tương thích với bộ chuyển đổi được Lucid chấp thuận, và cài đặt phạm vi đến tối thiểu.
Hồ sơ người dùng (Profiles) cho phép chuyển đổi nhanh hơn, hồ sơ chính kiểm soát tốt hơn các chìa khóa được liên kết, đặt lại chế độ khách (Guest reset) dễ dàng hơn và sử dụng mã PIN 6 chữ số để thoát chế độ khách.
Đặc biệt, Apple CarPlay và Android Auto giờ đây sẽ mở rộng ra toàn bộ phần bên phải của màn hình Cockpit, hỗ trợ cả kết nối không dây và USB. Điều này thực sự quan trọng, bởi Lucid chỉ mới bổ sung CarPlay làm tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe vào năm 2023, và rất nhiều chủ xe Lucid thường xuyên sử dụng tính năng này. Việc mở rộng diện tích hiển thị và tăng độ tin cậy của tính năng chiếu màn hình điện thoại là một phản hồi trực tiếp từ Lucid, nhằm đáp ứng cách người dùng thực sự trải nghiệm chiếc xe của họ.
Marc Solsona Palomar, Phó chủ tịch phần mềm của Lucid, chia sẻ rằng chủ sở hữu xe Air sẽ được tận hưởng những trải nghiệm đáng tin cậy và trực quan hơn với bản cập nhật này.
Tuy nhiên, việc phải trả 950 USD để nâng cấp phần cứng cho những chiếc Air đời đầu đã gây ra một số tranh cãi. Những người đã tin tưởng và mua xe Lucid ngay từ đầu, thậm chí chi 169.000 USD (khoảng 4,3 tỷ VNĐ) cho một chiếc Air Dream Edition 2022, lại phải tiếp tục chi tiền.
Mình thấy đây không phải là lần đầu tiên có chuyện này. Tesla cũng từng cung cấp gói nâng cấp máy tính thông tin giải trí cho các mẫu Model S và Model X đời cũ với giá 2.500 USD vào năm 2020, sau đó giảm xuống còn 1.500 USD (khoảng 38 triệu VNĐ) giữa lúc có nhiều tranh cãi. Mức giá của Lucid thấp hơn, nhưng nó lại áp dụng cho những chiếc xe chỉ mới 2 đến 4 năm tuổi, chứ không phải 8 năm như Tesla.
Theo Electrek, bản cập nhật này là rất cần thiết. Phần cứng của Lucid vốn đã rất xuất sắc, nhưng phần mềm vẫn chưa thực sự theo kịp. Khi Electrek đánh giá Lucid Gravity GT vào đầu năm nay, họ đã rất ấn tượng với chiếc xe này. Nó lái êm ái như mơ, cực kỳ hiệu quả về năng lượng so với kích thước, và phạm vi di chuyển dẫn đầu phân khúc. Tuy nhiên, phần mềm lại là điểm yếu. Các ứng dụng ghế bị đóng băng và cần khởi động lại, định vị tự động mở và đóng, yêu cầu làm mát ghế nhưng lại kích hoạt sưởi ghế, và xe thường xuyên mất kết nối với chìa khóa. Toàn bộ hệ thống có vẻ như CPU luôn hoạt động ở mức 100% do các tiến trình nền.
Giao diện mà Lucid đang đưa lên Air chính là giao diện đó. Vì vậy, việc thiết kế lại chỉ là một phần của công việc. Lucid đã từng phải công khai hứa sẽ khắc phục các vấn đề phần mềm của Gravity vào tháng 12 năm ngoái sau làn sóng khiếu nại từ người dùng, và những lỗi mà Electrek gặp phải mùa hè này cho thấy công việc vẫn chưa hoàn thành.
Nếu Lucid có thể đưa phần mềm lên ngang tầm với phần cứng, thì họ sẽ trở thành một nhà sản xuất xe điện hàng đầu. Động cơ, hiệu suất và khả năng đóng gói của họ đã vượt trội hơn hầu hết các đối thủ. Chỉ có phần mềm là yếu tố khiến người tiêu dùng còn cân nhắc giữa Tesla hay Rivian.
Về khoản phí 950 USD, Electrek cho rằng Lucid nên chịu chi phí đó cho những người dùng đã tiên phong mua xe, hoặc ít nhất là giảm giá mạnh. Những chủ sở hữu này đã hỗ trợ công ty khi Lucid cần nhất và đã chấp nhận sử dụng phần mềm còn nhiều hạn chế. Liệu Lucid có đối xử với họ như cách họ muốn giữ chân khách hàng của mình không?
