Bỉ Ngạn Hoa
Moderator
Theo hãng tin Nikkei, Malaysia sẽ xây dựng một cảng container mới dọc theo bờ biển phía tây của Bán đảo Malay (Malay Peninsula) đối diện với eo biển Malacca, một trong những tuyến đường biển nhộn nhịp nhất thế giới, khi nước này chuẩn bị nắm bắt nhu cầu hậu cần do sự thay đổi chuỗi cung ứng toàn cầu tạo ra.
Cảng mới này ước tính trị giá 2 tỷ ringgit (425 triệu USD) sẽ sử dụng trí tuệ nhân tạo để nâng cao hiệu quả hoạt động, trở thành cảng đầu tiên ở Malaysia ứng dụng AI. Nhà phát triển bất động sản địa phương Tanco Holdings, thông qua công ty con Midports Holdings, sẽ đóng vai trò dẫn đầu việc xây dựng cảng với sự cộng tác của công ty kỹ thuật hàng hải có trụ sở tại Trung Quốc là Dredging Co, một công ty thuộc tập đoàn China Communications Construction Co.
Các bên đã ký một biên bản ghi nhớ vào đầu tháng này.
Theo một thông báo, cảng sẽ được phát triển tại thành phố Port Dickson, thuộc bang Negeri Sembilan. Nằm gần Kuala Lumpur và điểm giữa eo biển Malacca, nơi đây có thể được hưởng lợi từ lưu lượng giao thông cao và khả năng kết nối với các khu vực công nghiệp trọng điểm ở Malaysia.
Giám đốc điều hành tập đoàn Tanco Hodings Andrew Tan Juan Suan cho biết trong một tuyên bố: “Việc xây dựng cảng này sẽ góp phần vào mục tiêu của Malaysia là thiết lập một trung tâm cảng hiện đại và hiệu quả, thúc đẩy phát triển kinh tế ở Negeri Sembilan và củng cố vị thế thương mại toàn cầu của Malaysia”.
"Sự hợp tác với Dredging Co đánh dấu một bước quan trọng hướng tới hiện thực hóa tầm nhìn của chúng tôi về một cảng đẳng cấp thế giới ở Port Dickson. Chuyên môn và nguồn lực do Dredging Co mang lại sẽ đảm bảo thực hiện thành công dự án này, nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo ra cơ hội việc làm trong khu vực."
Cảng được đề xuất sẽ có cầu cảng, nhà ga và khu vực vận hành container dài 1,8 km với diện tích khoảng 809.300 mét vuông. Theo Aminuddin Harun, thủ hiến bang Negeri Sembilan, cảng này sẽ có thể tiếp nhận các tàu container lớn nhất, được trích dẫn trong một báo cáo của hãng thông tấn quốc gia Malaysia Bernama.
Các công ty vẫn chưa công bố ngày hoàn thành dự kiến của cảng.
Khi các công ty toàn cầu đa dạng hóa chuỗi cung ứng của họ, Malaysia nổi lên là người được hưởng lợi, thu hút đầu tư từ các nhà sản xuất điện tử và nhiều nhà sản xuất khác. Cảng Klang, cảng lớn nhất Malaysia, có kế hoạch tăng gấp đôi công suất để đáp ứng nhu cầu, nhà điều hành Westports Holdings gần đây nói với Nikkei Asia.
Aminuddin Harun cho biết cảng mới có thể thúc đẩy đáng kể ngành dịch vụ hậu cần và vận tải biển của Malaysia vì mạng lưới đường bộ và đường cao tốc sẽ kết nối cảng với các khu công nghiệp lớn.
Theo thông báo, công nghệ AI sẽ nâng cao hiệu quả hoạt động của cảng, giảm thiểu lỗi của con người và giảm tỷ lệ tai nạn. Hệ thống AI sẽ phân tích dữ liệu giao thông, lên lịch di chuyển của tàu, theo dõi các hoạt động hàng hải quanh cảng và quản lý hậu cần tự động.
Những tiến bộ này được dự đoán sẽ hợp lý hóa các quy trình, giảm chi phí vận hành và giảm thiểu tác động đến môi trường. Theo thông báo, cảng cũng sẽ có cần cẩu tự động, xe tải tự lái và các biện pháp an ninh mạng hàng đầu với khả năng tiếp nhận các tàu container lớn.
Cảng mới này ước tính trị giá 2 tỷ ringgit (425 triệu USD) sẽ sử dụng trí tuệ nhân tạo để nâng cao hiệu quả hoạt động, trở thành cảng đầu tiên ở Malaysia ứng dụng AI. Nhà phát triển bất động sản địa phương Tanco Holdings, thông qua công ty con Midports Holdings, sẽ đóng vai trò dẫn đầu việc xây dựng cảng với sự cộng tác của công ty kỹ thuật hàng hải có trụ sở tại Trung Quốc là Dredging Co, một công ty thuộc tập đoàn China Communications Construction Co.
Các bên đã ký một biên bản ghi nhớ vào đầu tháng này.
Theo một thông báo, cảng sẽ được phát triển tại thành phố Port Dickson, thuộc bang Negeri Sembilan. Nằm gần Kuala Lumpur và điểm giữa eo biển Malacca, nơi đây có thể được hưởng lợi từ lưu lượng giao thông cao và khả năng kết nối với các khu vực công nghiệp trọng điểm ở Malaysia.
Giám đốc điều hành tập đoàn Tanco Hodings Andrew Tan Juan Suan cho biết trong một tuyên bố: “Việc xây dựng cảng này sẽ góp phần vào mục tiêu của Malaysia là thiết lập một trung tâm cảng hiện đại và hiệu quả, thúc đẩy phát triển kinh tế ở Negeri Sembilan và củng cố vị thế thương mại toàn cầu của Malaysia”.
"Sự hợp tác với Dredging Co đánh dấu một bước quan trọng hướng tới hiện thực hóa tầm nhìn của chúng tôi về một cảng đẳng cấp thế giới ở Port Dickson. Chuyên môn và nguồn lực do Dredging Co mang lại sẽ đảm bảo thực hiện thành công dự án này, nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo ra cơ hội việc làm trong khu vực."
Cảng được đề xuất sẽ có cầu cảng, nhà ga và khu vực vận hành container dài 1,8 km với diện tích khoảng 809.300 mét vuông. Theo Aminuddin Harun, thủ hiến bang Negeri Sembilan, cảng này sẽ có thể tiếp nhận các tàu container lớn nhất, được trích dẫn trong một báo cáo của hãng thông tấn quốc gia Malaysia Bernama.
Các công ty vẫn chưa công bố ngày hoàn thành dự kiến của cảng.
Khi các công ty toàn cầu đa dạng hóa chuỗi cung ứng của họ, Malaysia nổi lên là người được hưởng lợi, thu hút đầu tư từ các nhà sản xuất điện tử và nhiều nhà sản xuất khác. Cảng Klang, cảng lớn nhất Malaysia, có kế hoạch tăng gấp đôi công suất để đáp ứng nhu cầu, nhà điều hành Westports Holdings gần đây nói với Nikkei Asia.
Aminuddin Harun cho biết cảng mới có thể thúc đẩy đáng kể ngành dịch vụ hậu cần và vận tải biển của Malaysia vì mạng lưới đường bộ và đường cao tốc sẽ kết nối cảng với các khu công nghiệp lớn.
Theo thông báo, công nghệ AI sẽ nâng cao hiệu quả hoạt động của cảng, giảm thiểu lỗi của con người và giảm tỷ lệ tai nạn. Hệ thống AI sẽ phân tích dữ liệu giao thông, lên lịch di chuyển của tàu, theo dõi các hoạt động hàng hải quanh cảng và quản lý hậu cần tự động.
Những tiến bộ này được dự đoán sẽ hợp lý hóa các quy trình, giảm chi phí vận hành và giảm thiểu tác động đến môi trường. Theo thông báo, cảng cũng sẽ có cần cẩu tự động, xe tải tự lái và các biện pháp an ninh mạng hàng đầu với khả năng tiếp nhận các tàu container lớn.
