Tổng thanh tra của NASA đã ban hành một báo cáo chỉ trích bộ phận tên lửa của Boeing, nêu rằng tàu vũ trụ thế hệ tiếp theo của gã khổng lồ hàng không vũ trụ này đã chậm tiến độ nhiều năm, vượt quá ngân sách đáng kể và được chế tạo bởi "những kỹ thuật viên thiếu kinh nghiệm" do những nhà quản lý kém hiệu quả chỉ đạo.
Được phát triển từ năm 2014, phiên bản Block 1B của Hệ thống phóng không gian của NASA ban đầu được lên kế hoạch cất cánh như một phần của sứ mệnh bay ngang qua mặt trăng Artemis II của cơ quan này vào năm tới. Lần ra mắt của tên lửa này kể từ đó đã bị đẩy lùi đến sứ mệnh hạ cánh trên mặt trăng Artemis IV năm 2028, mà Văn phòng Tổng thanh tra của NASA đã cảnh báo vào thứ năm rằng có thể bị trì hoãn lâu hơn nữa.
Tổng thanh tra tuyên bố trong một báo cáo rằng Boeing, công ty được ký hợp đồng vào năm 2014 để chế tạo phần trên mạnh mẽ của tên lửa, phải chịu một phần trách nhiệm cho sự chậm trễ này.
Các thanh tra viên của NASA đến thăm Cơ sở lắp ráp Michoud của Boeing ở Louisiana đã phát hiện ra "những thiếu sót rõ ràng về chất lượng", báo cáo nêu rõ. Các thanh tra viên đã ban hành 71 Yêu cầu hành động khắc phục để khắc phục những thiếu sót này, mà họ lưu ý là "một con số cao... đối với một hệ thống bay vũ trụ ở giai đoạn phát triển này".
Những thiếu sót này "phần lớn là do thiếu một số lượng đủ lớn công nhân hàng không vũ trụ được đào tạo và có kinh nghiệm tại Boeing", báo cáo tiếp tục, trích dẫn một ví dụ về cách "các kỹ thuật viên thiếu kinh nghiệm" của công ty không thể hàn một bình nhiên liệu theo tiêu chuẩn của NASA. Việc hàn cẩu thả này trực tiếp dẫn đến sự chậm trễ bảy tháng trong quá trình phát triển tầng trên của tên lửa.
Báo cáo tuyên bố rằng: "Cho đến nay, quy trình giải quyết các thiếu sót của Boeing vẫn chưa hiệu quả và công ty này thường không có hành động khắc phục khi các vấn đề kiểm soát chất lượng tương tự tái diễn" .
Ban đầu, Boeing hứa sẽ giao tầng trên vào tháng 2 năm 2021, và hiện khẳng định sẽ hoàn thành vào tháng 4 năm 2027. Trong thời gian đó, chi phí đã tăng vọt, NASA ước tính tầng này sẽ tiêu tốn 2,8 tỷ đô la vào năm 2028, gấp đôi so với ước tính 962 triệu đô la của Boeing vào năm 2017.
Văn phòng tổng thanh tra khuyến nghị phạt Boeing vì "không tuân thủ các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng". Tuy nhiên, phó giám đốc điều hành của NASA, Catherine Koerner, đã thông báo vào thứ năm rằng công ty sẽ không bị phạt.
Với bộ phận hàng không đã bị ảnh hưởng sau khi một tấm cửa bị thổi bay khỏi một trong những chiếc máy bay 737 MAX 9 giữa không trung vào tháng 1, Boeing lại một lần nữa trở thành tâm điểm chú ý vào tháng 6 khi tàu vũ trụ Starlinerbị trục trặc, khiến hai phi hành gia bị mắc kẹt trên Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). Các phi hành gia ban đầu được cho là sẽ ở lại ISS trong một tuần, nhưng NASA đã thông báo vào thứ Tư rằng họ có thể bị mắc kẹt trong không gian cho đến năm 2025, khi Crew Dragon của SpaceX dự kiến sẽ thả một phi hành đoàn phi hành gia mới. #phihànhgiabịkẹttrongkhônggian
Được phát triển từ năm 2014, phiên bản Block 1B của Hệ thống phóng không gian của NASA ban đầu được lên kế hoạch cất cánh như một phần của sứ mệnh bay ngang qua mặt trăng Artemis II của cơ quan này vào năm tới. Lần ra mắt của tên lửa này kể từ đó đã bị đẩy lùi đến sứ mệnh hạ cánh trên mặt trăng Artemis IV năm 2028, mà Văn phòng Tổng thanh tra của NASA đã cảnh báo vào thứ năm rằng có thể bị trì hoãn lâu hơn nữa.
Tổng thanh tra tuyên bố trong một báo cáo rằng Boeing, công ty được ký hợp đồng vào năm 2014 để chế tạo phần trên mạnh mẽ của tên lửa, phải chịu một phần trách nhiệm cho sự chậm trễ này.
Các thanh tra viên của NASA đến thăm Cơ sở lắp ráp Michoud của Boeing ở Louisiana đã phát hiện ra "những thiếu sót rõ ràng về chất lượng", báo cáo nêu rõ. Các thanh tra viên đã ban hành 71 Yêu cầu hành động khắc phục để khắc phục những thiếu sót này, mà họ lưu ý là "một con số cao... đối với một hệ thống bay vũ trụ ở giai đoạn phát triển này".
Những thiếu sót này "phần lớn là do thiếu một số lượng đủ lớn công nhân hàng không vũ trụ được đào tạo và có kinh nghiệm tại Boeing", báo cáo tiếp tục, trích dẫn một ví dụ về cách "các kỹ thuật viên thiếu kinh nghiệm" của công ty không thể hàn một bình nhiên liệu theo tiêu chuẩn của NASA. Việc hàn cẩu thả này trực tiếp dẫn đến sự chậm trễ bảy tháng trong quá trình phát triển tầng trên của tên lửa.
Báo cáo tuyên bố rằng: "Cho đến nay, quy trình giải quyết các thiếu sót của Boeing vẫn chưa hiệu quả và công ty này thường không có hành động khắc phục khi các vấn đề kiểm soát chất lượng tương tự tái diễn" .
Ban đầu, Boeing hứa sẽ giao tầng trên vào tháng 2 năm 2021, và hiện khẳng định sẽ hoàn thành vào tháng 4 năm 2027. Trong thời gian đó, chi phí đã tăng vọt, NASA ước tính tầng này sẽ tiêu tốn 2,8 tỷ đô la vào năm 2028, gấp đôi so với ước tính 962 triệu đô la của Boeing vào năm 2017.
Văn phòng tổng thanh tra khuyến nghị phạt Boeing vì "không tuân thủ các tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng". Tuy nhiên, phó giám đốc điều hành của NASA, Catherine Koerner, đã thông báo vào thứ năm rằng công ty sẽ không bị phạt.
Với bộ phận hàng không đã bị ảnh hưởng sau khi một tấm cửa bị thổi bay khỏi một trong những chiếc máy bay 737 MAX 9 giữa không trung vào tháng 1, Boeing lại một lần nữa trở thành tâm điểm chú ý vào tháng 6 khi tàu vũ trụ Starlinerbị trục trặc, khiến hai phi hành gia bị mắc kẹt trên Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). Các phi hành gia ban đầu được cho là sẽ ở lại ISS trong một tuần, nhưng NASA đã thông báo vào thứ Tư rằng họ có thể bị mắc kẹt trong không gian cho đến năm 2025, khi Crew Dragon của SpaceX dự kiến sẽ thả một phi hành đoàn phi hành gia mới. #phihànhgiabịkẹttrongkhônggian
