VNR Content
Pearl
Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang nghiên cứu áp dụng hình thức trả tiền sau đối với xe dán thẻ thu phí tự động không dừng (ETC). Áp dụng hình thức trả sau sẽ giúp khắc phục tình trạng xe thiếu tiền trong tài khoản.
Hiện nay quy trình thu phí tự động không dừng sẽ được đơn vị dịch vụ ETC thu từ chủ xe và trả tiền cho nhà đầu tư dự án BOT mỗi ngày. Trong trường hợp áp dụng chính sách trả tiền sau sẽ ảnh hưởng đến việc thu hồi vốn của nhà đầu tư. Nhưng chính sách trả sau cũng sẽ giúp chủ xe không cần phải nạp tiền và duy trì khoản tiền "nhàn rỗi" ở trong tài khoản, tránh những lỗi và bất cấp từ đơn vị thu phí.
Sau gần 20 ngày thu phí không dừng trên 10 tuyến cao tốc, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang ghi nhận hai nhóm lỗi liên quan từ phía chủ xe và trạm thu phí. Nhóm lỗi liên quan đến trạm thu phí bao gồm hệ thống quẹt thẻ lỗi dẫn đến chủ xe phải chờ đợi, trừ phí hai lần khi qua trạm, không di chuyển cũng bị trừ phí,...
Nhóm lỗi liên quan đến người dùng đa phần là không dán tem thu phí tự động không dừng và đến cao tốc bắt đầu mới dán, khiến xe chưa kịp kích hoạt thu phí không dừng.
Những lỗi phát sinh kể trên khiến chủ xe cũng bức xúc hơn khi di chuyển trên các tuyến cao tốc. Đặc biệt quy định phải có đủ tiền tối thiểu khi di chuyển trên cao tốc, cũng khiến chiều chủ xe bức xúc và khó chịu.
Ngoài những vấn đề kể trên, sự kết hợp thiếu toàn vẹn từ hai đơn vị là VETC và ePass cũng khiến nhiều chủ xe vất vả mới có thể sử dụng và di chuyển trên đường cao tốc.
Sau gần 20 ngày thu phí không dừng trên 10 tuyến cao tốc, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang ghi nhận hai nhóm lỗi liên quan từ phía chủ xe và trạm thu phí. Nhóm lỗi liên quan đến trạm thu phí bao gồm hệ thống quẹt thẻ lỗi dẫn đến chủ xe phải chờ đợi, trừ phí hai lần khi qua trạm, không di chuyển cũng bị trừ phí,...
Nhóm lỗi liên quan đến người dùng đa phần là không dán tem thu phí tự động không dừng và đến cao tốc bắt đầu mới dán, khiến xe chưa kịp kích hoạt thu phí không dừng.
Những lỗi phát sinh kể trên khiến chủ xe cũng bức xúc hơn khi di chuyển trên các tuyến cao tốc. Đặc biệt quy định phải có đủ tiền tối thiểu khi di chuyển trên cao tốc, cũng khiến chiều chủ xe bức xúc và khó chịu.
Ngoài những vấn đề kể trên, sự kết hợp thiếu toàn vẹn từ hai đơn vị là VETC và ePass cũng khiến nhiều chủ xe vất vả mới có thể sử dụng và di chuyển trên đường cao tốc.
