Làn sóng xe điện Trung Quốc giá rẻ đang tràn vào thị trường Úc, gây ra những lo ngại không chỉ về tác động tiêu cực đến nền kinh tế mà còn cả an ninh quốc gia. Đảng One Nation của Úc đã lên tiếng cảnh báo về những rủi ro tiềm ẩn này và kêu gọi chính phủ hành động khẩn cấp.
Với chính sách thương mại mở, Úc đang trở thành "miền đất hứa" cho các hãng xe Trung Quốc như BYD, Chery và Zeekr. Sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu xe điện giá rẻ này được dự đoán sẽ gây ra một cuộc chiến "đẫm máu" trên thị trường, như lời cảnh báo của ông Shaun Westcott, Giám đốc điều hành Mitsubishi Motors Australia. Ông lo ngại về việc "vô số thương hiệu mới với công suất dư thừa tìm cách đổ xe vào thị trường".
Trong khi Mỹ và châu Âu đã dựng lên hàng rào bảo hộ, Úc vẫn duy trì chính sách mở, khiến thị trường nội địa dễ bị tổn thương. Dù được quảng cáo là "thông minh" và tiết kiệm, xe điện Trung Quốc bị nghi ngờ tiềm ẩn rủi ro an ninh. Nhiều báo cáo cho thấy công nghệ được trang bị trên những chiếc xe này có khả năng bị điều khiển từ xa, thậm chí kích hoạt nổ, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián điệp và phá hoại.
Những cuộc điều tra tại Mỹ và châu Âu càng củng cố thêm mối lo ngại này khi phát hiện khả năng xe bị kiểm soát bởi các thế lực nước ngoài. Thêm vào đó, chính sách trợ giá mạnh tay của chính phủ Trung Quốc khiến cuộc cạnh tranh trở nên bất công đối với các nhà sản xuất trong nước của Úc.
Úc không phải là quốc gia duy nhất đối mặt với thách thức này. Liên minh châu Âu (EU) cũng đang chật vật ứng phó với làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc. Không chỉ lo ngại về vấn đề bảo mật, EU còn e sợ tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp ô tô, trụ cột của nền kinh tế khu vực.
Gần đây, EU đã áp thuế quan lên đến hơn 35% đối với xe điện Trung Quốc, bất chấp cảnh báo từ Bắc Kinh và cả từ Đức. Động thái này có thể khiến các nhà sản xuất Trung Quốc chuyển hướng sang các thị trường khác, bao gồm cả Úc, để giải quyết bài toán dư thừa sản xuất. Úc đang đứng trước một quyết định khó khăn lựa chọn giữa lợi ích kinh tế ngắn hạn và rủi ro an ninh dài hạn.
Với chính sách thương mại mở, Úc đang trở thành "miền đất hứa" cho các hãng xe Trung Quốc như BYD, Chery và Zeekr. Sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu xe điện giá rẻ này được dự đoán sẽ gây ra một cuộc chiến "đẫm máu" trên thị trường, như lời cảnh báo của ông Shaun Westcott, Giám đốc điều hành Mitsubishi Motors Australia. Ông lo ngại về việc "vô số thương hiệu mới với công suất dư thừa tìm cách đổ xe vào thị trường".
Trong khi Mỹ và châu Âu đã dựng lên hàng rào bảo hộ, Úc vẫn duy trì chính sách mở, khiến thị trường nội địa dễ bị tổn thương. Dù được quảng cáo là "thông minh" và tiết kiệm, xe điện Trung Quốc bị nghi ngờ tiềm ẩn rủi ro an ninh. Nhiều báo cáo cho thấy công nghệ được trang bị trên những chiếc xe này có khả năng bị điều khiển từ xa, thậm chí kích hoạt nổ, làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián điệp và phá hoại.
Những cuộc điều tra tại Mỹ và châu Âu càng củng cố thêm mối lo ngại này khi phát hiện khả năng xe bị kiểm soát bởi các thế lực nước ngoài. Thêm vào đó, chính sách trợ giá mạnh tay của chính phủ Trung Quốc khiến cuộc cạnh tranh trở nên bất công đối với các nhà sản xuất trong nước của Úc.
Úc không phải là quốc gia duy nhất đối mặt với thách thức này. Liên minh châu Âu (EU) cũng đang chật vật ứng phó với làn sóng xe điện giá rẻ từ Trung Quốc. Không chỉ lo ngại về vấn đề bảo mật, EU còn e sợ tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp ô tô, trụ cột của nền kinh tế khu vực.
Gần đây, EU đã áp thuế quan lên đến hơn 35% đối với xe điện Trung Quốc, bất chấp cảnh báo từ Bắc Kinh và cả từ Đức. Động thái này có thể khiến các nhà sản xuất Trung Quốc chuyển hướng sang các thị trường khác, bao gồm cả Úc, để giải quyết bài toán dư thừa sản xuất. Úc đang đứng trước một quyết định khó khăn lựa chọn giữa lợi ích kinh tế ngắn hạn và rủi ro an ninh dài hạn.
