Huyền Trang
Writer
Chiến trường xe hơi nóng hơn bao giờ hết khi nhà phân phối BYD tại Úc thẳng thừng "dội gáo nước lạnh" vào Toyota RAV4, đây là mẫu SUV bán chạy hàng đầu và nhà phân phối này cũng gọi đó là sản phẩm "lỗi thời" và kém xa công nghệ so với tân binh BYD Sealion 6. Phát ngôn gây sốc này không chỉ khơi mào cuộc khẩu chiến giữa hai hãng xe, mà còn báo hiệu tham vọng của BYD muốn lật đổ ngôi vương của Toyota trong phân khúc SUV đầy cạnh tranh.
Luke Todd, "thuyền trưởng" của EVDirect – nhà phân phối độc quyền BYD tại Úc đã không ngần ngại chỉ trích Toyota RAV4 trong cuộc phỏng vấn với CarExpert. Ông thẳng thắn tuyên bố Sealion 6 tốt hơn rất nhiều so với RAV4, và mỉa mai rằng đối thủ chỉ là "bình mới rượu cũ", tái sử dụng công nghệ từ 10-15 năm trước.
Điểm mấu chốt trong lời "tuyên chiến" của BYD nằm ở sự khác biệt về công nghệ. Theo đó, đối với mẫu xe BYD Sealion 6 hãng tự hào với công nghệ plug-in hybrid (PHEV) tiên tiến, cho phép xe chạy hoàn toàn bằng điện tới 92 km (theo chuẩn NEDC) và chỉ tiêu thụ 1,1 lít xăng/100 km. Phiên bản "rẻ nhất" Essential có giá từ 42.990 AUD (khoảng 27.000 USD).
Trong khi đó, Toyota RAV4 bản GX Hybrid trang bị động cơ hybrid 2,5 lít, có thể chạy điện ở tốc độ thấp, nhưng không thể chạy thuần điện quãng đường dài. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 4,7 lí t/100 km. Giá từ 42.260 AUD (khoảng 26.500 USD). Todd khuyến khích khách hàng tiềm năng tự lái thử cả hai mẫu xe để cảm nhận sự khác biệt và đưa ra quyết định sáng suốt.
Từ năm 2022, BYD đã rẽ hướng tập trung toàn lực vào xe PHEV và xe điện (EV). Trong khi đó, Toyota vẫn chậm chân hơn tại Úc khi chưa có mẫu PHEV nào (dù RAV4 PHEV đã bán ở nhiều thị trường khác) và chỉ có một mẫu xe điện duy nhất. BYD, ngược lại, tự tin là người tiên phong trong công nghệ PHEV. Sealion 6 là phát súng đầu tiên của BYD trong phân khúc này tại Úc, và hãng dự kiến sẽ tiếp tục tung thêm nhiều mẫu PHEV khác.
Dù ra mắt vào giữa năm 2024, Sealion 6 đã nhanh chóng "làm mưa làm gió" tại Úc, suýt trở thành mẫu xe bán chạy nhất của BYD, chỉ kém một chút so với mẫu sedan điện Seal. Không dừng lại ở đó, BYD chuẩn bị thừa thắng xông lên với mẫu SUV thuần điện Sealion 7 vào tháng 2 tới.
Phát ngôn "gây sốc" của nhà phân phối BYD không chỉ là lời "thách thức" trực diện với Toyota, mà còn là tuyên ngôn về tham vọng của hãng xe Trung Quốc muốn "thay đổi cuộc chơi" trong phân khúc SUV. Bằng cách "đặt cược" vào công nghệ PHEV tiên tiến và giá cả cạnh tranh, BYD đang muốn chứng minh Sealion 6 có thể "hạ bệ" RAV4 – "*********" của Toyota. Liệu "kẻ thách thức" có thể "lật đổ" được "nhà vua"? Câu trả lời sẽ nằm ở sự lựa chọn của người tiêu dùng và những diễn biến tiếp theo trên thị trường.
#XeđiệnTrungQuốc
Luke Todd, "thuyền trưởng" của EVDirect – nhà phân phối độc quyền BYD tại Úc đã không ngần ngại chỉ trích Toyota RAV4 trong cuộc phỏng vấn với CarExpert. Ông thẳng thắn tuyên bố Sealion 6 tốt hơn rất nhiều so với RAV4, và mỉa mai rằng đối thủ chỉ là "bình mới rượu cũ", tái sử dụng công nghệ từ 10-15 năm trước.
Điểm mấu chốt trong lời "tuyên chiến" của BYD nằm ở sự khác biệt về công nghệ. Theo đó, đối với mẫu xe BYD Sealion 6 hãng tự hào với công nghệ plug-in hybrid (PHEV) tiên tiến, cho phép xe chạy hoàn toàn bằng điện tới 92 km (theo chuẩn NEDC) và chỉ tiêu thụ 1,1 lít xăng/100 km. Phiên bản "rẻ nhất" Essential có giá từ 42.990 AUD (khoảng 27.000 USD).
Trong khi đó, Toyota RAV4 bản GX Hybrid trang bị động cơ hybrid 2,5 lít, có thể chạy điện ở tốc độ thấp, nhưng không thể chạy thuần điện quãng đường dài. Mức tiêu thụ nhiên liệu là 4,7 lí t/100 km. Giá từ 42.260 AUD (khoảng 26.500 USD). Todd khuyến khích khách hàng tiềm năng tự lái thử cả hai mẫu xe để cảm nhận sự khác biệt và đưa ra quyết định sáng suốt.
Từ năm 2022, BYD đã rẽ hướng tập trung toàn lực vào xe PHEV và xe điện (EV). Trong khi đó, Toyota vẫn chậm chân hơn tại Úc khi chưa có mẫu PHEV nào (dù RAV4 PHEV đã bán ở nhiều thị trường khác) và chỉ có một mẫu xe điện duy nhất. BYD, ngược lại, tự tin là người tiên phong trong công nghệ PHEV. Sealion 6 là phát súng đầu tiên của BYD trong phân khúc này tại Úc, và hãng dự kiến sẽ tiếp tục tung thêm nhiều mẫu PHEV khác.
Dù ra mắt vào giữa năm 2024, Sealion 6 đã nhanh chóng "làm mưa làm gió" tại Úc, suýt trở thành mẫu xe bán chạy nhất của BYD, chỉ kém một chút so với mẫu sedan điện Seal. Không dừng lại ở đó, BYD chuẩn bị thừa thắng xông lên với mẫu SUV thuần điện Sealion 7 vào tháng 2 tới.
Phát ngôn "gây sốc" của nhà phân phối BYD không chỉ là lời "thách thức" trực diện với Toyota, mà còn là tuyên ngôn về tham vọng của hãng xe Trung Quốc muốn "thay đổi cuộc chơi" trong phân khúc SUV. Bằng cách "đặt cược" vào công nghệ PHEV tiên tiến và giá cả cạnh tranh, BYD đang muốn chứng minh Sealion 6 có thể "hạ bệ" RAV4 – "*********" của Toyota. Liệu "kẻ thách thức" có thể "lật đổ" được "nhà vua"? Câu trả lời sẽ nằm ở sự lựa chọn của người tiêu dùng và những diễn biến tiếp theo trên thị trường.
#XeđiệnTrungQuốc
