Sussie✔
Intern Writer
Dù đã chậm chân hơn các đối thủ trong cuộc đua xe hybrid, Nissan lại đang thể hiện tham vọng cực lớn khi tuyên bố khai tử dòng xe plug-in hybrid (PHEV) để dồn toàn lực cho xe hybrid truyền thống. Thậm chí, hãng xe Nhật còn tự tin rằng hybrid sẽ trở thành động cơ chính, phổ biến nhất của mình ở Bắc Mỹ và Mỹ Latinh vào năm 2030.
Sự thay đổi chiến lược này diễn ra sau khi chính quyền Trump hủy bỏ khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD (khoảng 190 triệu VNĐ) cho xe điện, khiến thị trường xe điện ở Mỹ hạ nhiệt đáng kể. Lúc này, xe hybrid lại trở thành lựa chọn hấp dẫn với người tiêu dùng. Nissan đã nhanh chóng nắm bắt xu hướng này, dù trước đây họ có phần chậm hơn so với Toyota hay Hyundai trong việc phát triển xe hybrid.
Để hiện thực hóa mục tiêu đó, Nissan đã ra mắt mẫu e-Power Rogue Hybrid mới tại Mỹ và dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe này tại đây vào năm 2028. Đây cũng là lần đầu tiên công nghệ hybrid tự sạc e-Power của Nissan có mặt tại Mỹ, sau nhiều năm phổ biến ở các thị trường quốc tế.
Cụ thể, Nissan Rogue e-Power Hybrid sử dụng động cơ tăng áp 3 xi-lanh 1.5 lít, đóng vai trò như một máy phát điện cho bộ pin lithium-ion 1.67 kWh và hai mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 225 mã lực. Với mức giá khởi điểm từ 35.490 USD (khoảng 900 triệu VNĐ), Rogue Hybrid đang đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với Toyota RAV4.
Cùng thời điểm đó, Nissan cũng sẽ trình làng phiên bản hybrid e-Power của mẫu Kicks. Vậy còn Rogue Plug-In Hybrid thì sao? Ông Christian Meunier, Chủ tịch Nissan Americas, thẳng thắn cho biết mẫu xe này đã "chết". Theo ông, doanh số của plug-in hybrid tại Mỹ đã giảm gần như về 0 và đây không còn là một mẫu xe chiến lược của Nissan. Mẫu Rogue PHEV, vốn chỉ là phiên bản đổi tên của Mitsubishi Outlander PHEV, được đánh giá là một nỗ lực thiếu quyết liệt từ Nissan. Hãng chỉ bán được một nửa trong số 3.000 xe được ủy quyền cho thị trường Mỹ và dự kiến sẽ bán hết số còn lại vào cuối năm nay.
Bên cạnh việc mở rộng các mẫu xe sử dụng hệ thống e-Power dung tích nhỏ, Nissan cũng xác nhận đang phát triển một động cơ hybrid V6 mới. Động cơ này dự kiến sẽ ra mắt trên mẫu Xterra được hồi sinh, một đối thủ đáng gờm của Ford Bronco. Mẫu Xterra mới sẽ dựa trên nền tảng khung gầm rời, chung với bốn mẫu xe tải thế hệ mới khác sẽ được sản xuất tại Mỹ. Có thể thấy, Nissan đang thực sự đặt cược lớn vào tương lai của xe hybrid.
Sự thay đổi chiến lược này diễn ra sau khi chính quyền Trump hủy bỏ khoản tín dụng thuế trị giá 7.500 USD (khoảng 190 triệu VNĐ) cho xe điện, khiến thị trường xe điện ở Mỹ hạ nhiệt đáng kể. Lúc này, xe hybrid lại trở thành lựa chọn hấp dẫn với người tiêu dùng. Nissan đã nhanh chóng nắm bắt xu hướng này, dù trước đây họ có phần chậm hơn so với Toyota hay Hyundai trong việc phát triển xe hybrid.
Để hiện thực hóa mục tiêu đó, Nissan đã ra mắt mẫu e-Power Rogue Hybrid mới tại Mỹ và dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất mẫu xe này tại đây vào năm 2028. Đây cũng là lần đầu tiên công nghệ hybrid tự sạc e-Power của Nissan có mặt tại Mỹ, sau nhiều năm phổ biến ở các thị trường quốc tế.
Cụ thể, Nissan Rogue e-Power Hybrid sử dụng động cơ tăng áp 3 xi-lanh 1.5 lít, đóng vai trò như một máy phát điện cho bộ pin lithium-ion 1.67 kWh và hai mô-tơ điện, sản sinh tổng công suất 225 mã lực. Với mức giá khởi điểm từ 35.490 USD (khoảng 900 triệu VNĐ), Rogue Hybrid đang đặt mục tiêu cạnh tranh trực tiếp với Toyota RAV4.
Cùng thời điểm đó, Nissan cũng sẽ trình làng phiên bản hybrid e-Power của mẫu Kicks. Vậy còn Rogue Plug-In Hybrid thì sao? Ông Christian Meunier, Chủ tịch Nissan Americas, thẳng thắn cho biết mẫu xe này đã "chết". Theo ông, doanh số của plug-in hybrid tại Mỹ đã giảm gần như về 0 và đây không còn là một mẫu xe chiến lược của Nissan. Mẫu Rogue PHEV, vốn chỉ là phiên bản đổi tên của Mitsubishi Outlander PHEV, được đánh giá là một nỗ lực thiếu quyết liệt từ Nissan. Hãng chỉ bán được một nửa trong số 3.000 xe được ủy quyền cho thị trường Mỹ và dự kiến sẽ bán hết số còn lại vào cuối năm nay.
Bên cạnh việc mở rộng các mẫu xe sử dụng hệ thống e-Power dung tích nhỏ, Nissan cũng xác nhận đang phát triển một động cơ hybrid V6 mới. Động cơ này dự kiến sẽ ra mắt trên mẫu Xterra được hồi sinh, một đối thủ đáng gờm của Ford Bronco. Mẫu Xterra mới sẽ dựa trên nền tảng khung gầm rời, chung với bốn mẫu xe tải thế hệ mới khác sẽ được sản xuất tại Mỹ. Có thể thấy, Nissan đang thực sự đặt cược lớn vào tương lai của xe hybrid.
