nikitam7w3sa
Pearl
Kể từ ngày 17/7/2021, các khu vực của Hà Nam (Trung Quốc) đã phải hứng chịu lượng mưa lớn. Đến ngày 20/7, lượng mưa lớn này đã lập kỷ lục mới, được cho là mưa ba ngày bằng cả một năm.
Theo Sohu, do mưa lớn ở Hà Nam bất ngờ đổ về nên các phương tiện giao thông ở Hà Nam đã bị ngập chìm trong nước. Video do cư dân mạng gửi về cho thấy một số xe ô tô thậm chí còn nổi lềnh phềnh. Đáng nói là có khá nhiều xe chạy điện trong số đó.
Mọi người đã quá quen với việc xe ô tô bị ngập nước và giải pháp không gì khác hơn là tìm đến một công ty bảo hiểm để thay thế động cơ. Nhưng đối với các loại phương tiện chạy bằng điện thì có thể xử lý tương tự?
Khi rơi vài tình huống này, không ít người tiêu dùng Trung Quốc bất ngờ với câu trả lời là các khoản thanh toán bảo hiểm xe điện không giống với xe chạy bằng xăng, dầu. Sau khi tham khảo các ngành bảo hiểm ô tô lớn như Bảo hiểm Ping An và Bảo hiểm Thái Bình Dương, người tiêu dùng mới biết nếu sau khi kiểm tra mà phát hiện bộ pin bị hư hỏng nghiêm trọng thì về cơ bản chỉ có thể loại bỏ. Và hiện tại không có bảo hiểm riêng cho pin nguồn, vì vậy chi phí thay thế pin (khá lớn) do ngâm trong nước không nằm trong phạm vi bảo hiểm.
Về mặt lý thuyết, do không có hệ thống nạp và xả nên khả năng lội nước của xe chạy điện mạnh hơn xe chạy nhiên liệu truyền thống. Cho đến nay, hầu hết tất cả các loại xe ô tô điện đều đạt được khả năng chống nước và chống bụi IP67. "6" có nghĩa là hoàn toàn không cho bụi xâm nhập vào, và "7" có nghĩa là trong điều kiện nhiệt độ và áp suất bình thường, thời gian ngâm trong nước có độ sâu một mét không được quá 30 phút. Nói cách khác, việc ngâm trong chất lỏng trong thời gian ngắn sẽ không ảnh hưởng đến pin nguồn.
Tuy nhiên, trong đợt mưa lũ ở Hà Nam, những chiếc xe này đã bị ngâm nước lâu hơn 30 phút, không chỉ hệ thống pin điện mà các bộ phận bên trong như cabin, nội thất cũng sẽ bị hư hỏng rất nhiều.
Theo dữ liệu do Bảo hiểm Thái Bình Dương công bố, theo thống kê các trường hợp trước đây đối với các khiếu nại về xe điện, pin dễ hỏng hơn nhiều so với động cơ xe chạy bằng xăng dầu và tỷ lệ hư hỏng của các thành phần linh kiện là khoảng ba lần so với phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống.
Vì vậy, nếu xe điện bị ngập nước, thiệt hại gây ra sẽ cao hơn nhiều so với xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Do đó, bảo hiểm cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới cần thiết phải được cải cách.
Những thông tin trên xảy ra ở Trung Quốc, nhưng có thể hữu ích để chúng ta tham khảo, nhất là khi xe ô tô điện sẽ là xu hướng mới ở nước ta trong tương lai không xa.
Theo Sohu, do mưa lớn ở Hà Nam bất ngờ đổ về nên các phương tiện giao thông ở Hà Nam đã bị ngập chìm trong nước. Video do cư dân mạng gửi về cho thấy một số xe ô tô thậm chí còn nổi lềnh phềnh. Đáng nói là có khá nhiều xe chạy điện trong số đó.
Mọi người đã quá quen với việc xe ô tô bị ngập nước và giải pháp không gì khác hơn là tìm đến một công ty bảo hiểm để thay thế động cơ. Nhưng đối với các loại phương tiện chạy bằng điện thì có thể xử lý tương tự?
Khi rơi vài tình huống này, không ít người tiêu dùng Trung Quốc bất ngờ với câu trả lời là các khoản thanh toán bảo hiểm xe điện không giống với xe chạy bằng xăng, dầu. Sau khi tham khảo các ngành bảo hiểm ô tô lớn như Bảo hiểm Ping An và Bảo hiểm Thái Bình Dương, người tiêu dùng mới biết nếu sau khi kiểm tra mà phát hiện bộ pin bị hư hỏng nghiêm trọng thì về cơ bản chỉ có thể loại bỏ. Và hiện tại không có bảo hiểm riêng cho pin nguồn, vì vậy chi phí thay thế pin (khá lớn) do ngâm trong nước không nằm trong phạm vi bảo hiểm.
Khả năng lội nước của xe điện ra sao?
Về mặt lý thuyết, do không có hệ thống nạp và xả nên khả năng lội nước của xe chạy điện mạnh hơn xe chạy nhiên liệu truyền thống. Cho đến nay, hầu hết tất cả các loại xe ô tô điện đều đạt được khả năng chống nước và chống bụi IP67. "6" có nghĩa là hoàn toàn không cho bụi xâm nhập vào, và "7" có nghĩa là trong điều kiện nhiệt độ và áp suất bình thường, thời gian ngâm trong nước có độ sâu một mét không được quá 30 phút. Nói cách khác, việc ngâm trong chất lỏng trong thời gian ngắn sẽ không ảnh hưởng đến pin nguồn.
Tuy nhiên, trong đợt mưa lũ ở Hà Nam, những chiếc xe này đã bị ngâm nước lâu hơn 30 phút, không chỉ hệ thống pin điện mà các bộ phận bên trong như cabin, nội thất cũng sẽ bị hư hỏng rất nhiều.
Bảo hiểm xe điện vẫn chưa hoàn hảo
Mặc dù vào tháng 9 năm ngoái, bảo hiểm ô tô ở Trung Quốc đã trải qua một cuộc cải cách lớn, kết hợp nhiều loại bảo hiểm bổ sung khác nhau như bảo hiểm nước và trộm cắp và cứu hộ vào bảo hiểm thiệt hại ô tô. Nhưng cho đến nay, các loại xe sử dụng năng lượng mới vẫn sử dụng bảo hiểm theo kiến trúc xe chạy bằng xăng, dầu, điều này sẽ xảy ra vấn đề. Ví dụ, bảo hiểm nước chỉ bảo hiểm cho động cơ xe chạy bằng xăng dầu. Khi động cơ bị hỏng do nước, người chủ sở hữu có thể được bồi thường toàn bộ. Nhưng đối với một chiếc xe điện thuần túy không có động cơ, cách trả tiền cho nó là gì? Hiện tại vẫn chưa có câu trả lời chính xác.Theo dữ liệu do Bảo hiểm Thái Bình Dương công bố, theo thống kê các trường hợp trước đây đối với các khiếu nại về xe điện, pin dễ hỏng hơn nhiều so với động cơ xe chạy bằng xăng dầu và tỷ lệ hư hỏng của các thành phần linh kiện là khoảng ba lần so với phương tiện sử dụng nhiên liệu truyền thống.
Vì vậy, nếu xe điện bị ngập nước, thiệt hại gây ra sẽ cao hơn nhiều so với xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Do đó, bảo hiểm cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới cần thiết phải được cải cách.
Những thông tin trên xảy ra ở Trung Quốc, nhưng có thể hữu ích để chúng ta tham khảo, nhất là khi xe ô tô điện sẽ là xu hướng mới ở nước ta trong tương lai không xa.
