Hoàng Đức
Writer
Đi trên đường phố, tôi đã nhìn thấy nhiều xe ô tô Trung Quốc hơn. Thực tế này phản ánh đúng như số liệu của Tổng cục Hải quan, trong quý I/2024, Việt Nam đã nhập khẩu gần 32.300 ôtô nguyên chiếc các loại, giảm hơn 23% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, lượng ôtô từ 9 chỗ trở xuống là hơn 26.600 chiếc, chiếm đến 83% tổng số ôtô nguyên chiếc nhập vào, nhưng cũng đã giảm 23,5% so với cùng kỳ năm 2023.
Ôtô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam trong quý đầu năm 2024 chủ yếu là từ Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Đặc biệt, lượng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc ghi nhận mức tăng đột biến.
Ảnh minh hoạ
Cụ thể, hơn 5.800 ôtô nguyên chiếc từ Trung Quốc đã được nhập vào Việt Nam trong quý đầu năm, chiếm 18% tổng lượng xe nhập khẩu của cả nước, tăng tới 2,5 lần so với cùng kỳ, với kim ngạch đạt gần 177 triệu USD.
Trái lại, lượng xe nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan, 2 thị trường dẫn đầu, lại suy giảm. Theo đó, lượng xe nhập từ Indonesia là gần 14.800 chiếc, giảm hơn 2% so với cùng kỳ, kim ngạch đạt hơn 213 triệu USD.
Thái Lan đứng thứ 2 với 10.420 xe, kim ngạch đạt 204 triệu USD, chiếm 32,3% về lượng và chiếm 30,2% kim ngạch.
Đáng chú ý, mặc dù kém xa về số lượng nhưng ôtô Trung Quốc nhập khẩu sang Việt Nam lại chỉ thấp hơn 13-17% về kim ngạch so với ôtô nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan.
Nhiều khả năng đây sẽ là khởi đầu cho làn sóng ôtô Trung Quốc đổ bộ thị trường Việt Nam trong thời gian tới, với những thương hiệu khác như Tank (thuộc Great Wall Motors) hay Omoda và Jaecoo thuộc tập đoàn Chery.
Tương tự Thái Lan, Việt Nam cũng được xem là "mảnh đất" tiềm năng với các hãng xe Trung Quốc, dù một bộ phận không nhỏ người dùng vẫn đặt dấu hỏi về chất lượng, chính sách hậu mãi của ôtô có nguồn gốc từ Trung Quốc. Bên cạnh đó, sự phát triển của xe điện cũng đi kèm dấu hỏi về hạ tầng trạm sạc công cộng. #lànsóngxeđiệnTrungQuốc
Trong đó, lượng ôtô từ 9 chỗ trở xuống là hơn 26.600 chiếc, chiếm đến 83% tổng số ôtô nguyên chiếc nhập vào, nhưng cũng đã giảm 23,5% so với cùng kỳ năm 2023.
Ôtô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam trong quý đầu năm 2024 chủ yếu là từ Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Đặc biệt, lượng ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc ghi nhận mức tăng đột biến.
Ảnh minh hoạ
Trái lại, lượng xe nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan, 2 thị trường dẫn đầu, lại suy giảm. Theo đó, lượng xe nhập từ Indonesia là gần 14.800 chiếc, giảm hơn 2% so với cùng kỳ, kim ngạch đạt hơn 213 triệu USD.
Thái Lan đứng thứ 2 với 10.420 xe, kim ngạch đạt 204 triệu USD, chiếm 32,3% về lượng và chiếm 30,2% kim ngạch.
Đáng chú ý, mặc dù kém xa về số lượng nhưng ôtô Trung Quốc nhập khẩu sang Việt Nam lại chỉ thấp hơn 13-17% về kim ngạch so với ôtô nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan.
Làn sóng ôtô Trung Quốc vào Việt Nam?
Thời gian qua, thị trường ôtô nhập khẩu Việt Nam vừa có thêm sự góp mặt từ một số thương hiệu ôtô Trung Quốc. Hãng xe điện lớn nhất thế giới BYD của Trung Quốc cũng xác nhận sẽ tiến sang thị trường ôtô Việt Nam từ tháng 6 sắp tới.Nhiều khả năng đây sẽ là khởi đầu cho làn sóng ôtô Trung Quốc đổ bộ thị trường Việt Nam trong thời gian tới, với những thương hiệu khác như Tank (thuộc Great Wall Motors) hay Omoda và Jaecoo thuộc tập đoàn Chery.
Tương tự Thái Lan, Việt Nam cũng được xem là "mảnh đất" tiềm năng với các hãng xe Trung Quốc, dù một bộ phận không nhỏ người dùng vẫn đặt dấu hỏi về chất lượng, chính sách hậu mãi của ôtô có nguồn gốc từ Trung Quốc. Bên cạnh đó, sự phát triển của xe điện cũng đi kèm dấu hỏi về hạ tầng trạm sạc công cộng. #lànsóngxeđiệnTrungQuốc
