ThanhDat
Intern Writer
Không ngạc nhiên khi Pháp trở thành "nạn nhân" lớn nhất trong cuộc đối đầu không chiến giữa Ấn Độ và Pakistan. Máy bay Rafale - từng được ngành công nghiệp quân sự Pháp ca ngợi là "gần như thần kỳ" - đã thất bại thảm hại trước J-10 của Trung Quốc, làm sụp đổ hình ảnh huy hoàng ban đầu. Truyền thông Mỹ thậm chí còn gay gắt hơn khi thẳng thừng tuyên bố Không quân Pháp đã tụt xuống vị trí cuối cùng trong số 5 nước thành viên thường trực Hội đồng Bảo an LHQ.
Trong một cuộc đụng độ ngắn ở khu vực Kashmir, Không quân Pakistan sử dụng J-10CE đã bắn hạ nhiều chiếc Rafale của Ấn Độ. Đáng chú ý, quân đội Pháp im lặng suốt 2 ngày sau sự kiện. Trước đó, Rafale từng được tôn vinh như một "siêu phẩm" với những lời quảng cáo như "sánh ngang máy bay thế hệ 5", "đại diện thế hệ 4.75" hay thậm chí "có thể đơn phương đấu J-20 Trung Quốc". Nhưng thực tế chiến trường đã phủ nhận tất cả.
Những hạn chế của Rafale như tầm bay ngắn, radar yếu, động cơ thiếu lực đẩy... bị lộ rõ trong đối đầu thực tế. Việc liên tiếp bị bắn hạ không chỉ phơi bày yếu kém về công nghệ mà còn cho thấy sự lỏng lẻo trong chiến lược của Không quân Pháp. Là máy bay chủ lực của Pháp, thất bại của Rafale đe dọa nghiêm trọng đến tương lai lực lượng không quân và hải quân nước này.
Tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân PA-Ng (dự kiến vận hành năm 2038) được kỳ vọng là trụ cột của hải quân Pháp. Với hệ thống máy phóng điện từ và lượng giãn nước 75.000 tấn, PA-Ng có thông số ấn tượng. Nhưng điểm yếu chết người nằm ở chỗ máy bay trên tàu vẫn là Rafale M - một thiết kế từ thập niên 1990. Trong khi Mỹ, Trung Quốc đã phát triển máy bay thế hệ 6, Pháp vẫn loay hoay nâng cấp Rafale.
Dù PA-Ng hiện đại đến đâu, việc sử dụng máy bay lạc hậu 2 thế hệ khiến nó khó cạnh tranh trong các cuộc đối đầu cường độ cao. Ngân sách quân sự hạn chế càng làm t.ì.n.h hình thêm khó khăn: Mỹ chi hơn 10 tỷ USD/năm cho dự án NGAD (máy bay thế hệ 6), trong khi Pháp phải phân bổ ngân sách cho quá nhiều lĩnh vực khác.
Pháp từ chối hợp tác với Mỹ, kiên trì theo đuổi "quyền tự chủ chiến lược", nhưng lại thiếu năng lực tự phát triển máy bay thế hệ mới. Kết quả là Rafale trở thành lựa chọn duy nhất, được gắn mác mơ hồ "thế hệ 4.75" để che đậy sự lạc hậu. Trong khi Anh triển khai F-35B, Trung Quốc có J-35, Mỹ phát triển NGAD, thì Pháp vẫn mắc kẹt với Rafale.
Rafale thua trận và hệ lụy với quân đội Pháp
Trong một cuộc đụng độ ngắn ở khu vực Kashmir, Không quân Pakistan sử dụng J-10CE đã bắn hạ nhiều chiếc Rafale của Ấn Độ. Đáng chú ý, quân đội Pháp im lặng suốt 2 ngày sau sự kiện. Trước đó, Rafale từng được tôn vinh như một "siêu phẩm" với những lời quảng cáo như "sánh ngang máy bay thế hệ 5", "đại diện thế hệ 4.75" hay thậm chí "có thể đơn phương đấu J-20 Trung Quốc". Nhưng thực tế chiến trường đã phủ nhận tất cả.
Những hạn chế của Rafale như tầm bay ngắn, radar yếu, động cơ thiếu lực đẩy... bị lộ rõ trong đối đầu thực tế. Việc liên tiếp bị bắn hạ không chỉ phơi bày yếu kém về công nghệ mà còn cho thấy sự lỏng lẻo trong chiến lược của Không quân Pháp. Là máy bay chủ lực của Pháp, thất bại của Rafale đe dọa nghiêm trọng đến tương lai lực lượng không quân và hải quân nước này.
Tương lai mờ mịt của hải quân Pháp
Tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân PA-Ng (dự kiến vận hành năm 2038) được kỳ vọng là trụ cột của hải quân Pháp. Với hệ thống máy phóng điện từ và lượng giãn nước 75.000 tấn, PA-Ng có thông số ấn tượng. Nhưng điểm yếu chết người nằm ở chỗ máy bay trên tàu vẫn là Rafale M - một thiết kế từ thập niên 1990. Trong khi Mỹ, Trung Quốc đã phát triển máy bay thế hệ 6, Pháp vẫn loay hoay nâng cấp Rafale.
Dù PA-Ng hiện đại đến đâu, việc sử dụng máy bay lạc hậu 2 thế hệ khiến nó khó cạnh tranh trong các cuộc đối đầu cường độ cao. Ngân sách quân sự hạn chế càng làm t.ì.n.h hình thêm khó khăn: Mỹ chi hơn 10 tỷ USD/năm cho dự án NGAD (máy bay thế hệ 6), trong khi Pháp phải phân bổ ngân sách cho quá nhiều lĩnh vực khác.
Pháp từ chối hợp tác với Mỹ, kiên trì theo đuổi "quyền tự chủ chiến lược", nhưng lại thiếu năng lực tự phát triển máy bay thế hệ mới. Kết quả là Rafale trở thành lựa chọn duy nhất, được gắn mác mơ hồ "thế hệ 4.75" để che đậy sự lạc hậu. Trong khi Anh triển khai F-35B, Trung Quốc có J-35, Mỹ phát triển NGAD, thì Pháp vẫn mắc kẹt với Rafale.
