Phạm Thanh Bình✔
Writer
Các báo cáo cho thấy Porsche đang chuẩn bị ngừng sản xuất Taycan vào năm 2030, nhưng chính công ty vẫn chưa đưa ra tuyên bố chính thức, ít nhất là cho đến hiện tại. Gần đây, một số phương tiện truyền thông đã mô tả khả năng ngừng sản xuất nội bộ mẫu sedan điện đầu tiên của Porsche do nhu cầu giảm và người mua chuyển sang các dòng SUV điện.
Việc sản xuất Taycan vẫn tiếp tục, và Giám đốc điều hành đã công khai cam kết rằng không có kế hoạch tạm dừng sản xuất trong thời gian ngắn. Sự khác biệt giữa chiến lược dài hạn được đồn đoán và các tuyên bố công khai đã khiến những người hâm mộ Taycan, và bất cứ ai theo dõi định hướng xe điện của Porsche, suy đoán về những gì sẽ xảy ra tiếp theo.
Thông cáo báo chí ban đầu cho biết ban lãnh đạo Porsche và các công đoàn đã đạt được thỏa thuận về nguyên tắc ngừng sản xuất Taycan vào năm 2030. Thỏa thuận được báo cáo vẫn chưa được ký kết, nhưng nó vạch ra xu hướng ngừng sản xuất dần dần thay vì chấm dứt đột ngột.
Thời điểm này sẽ cho phép Porsche có thêm nhiều năm sản xuất để bán và cập nhật mẫu Taycan 2020, vốn vẫn sẽ cung cấp các phiên bản mới, chẳng hạn như cấu hình Black Edition mới sẽ ra mắt vào năm 2026. Doanh số toàn cầu dự kiến sẽ giảm từ khoảng 41.000 chiếc vào năm 2023 xuống còn khoảng 16.000 chiếc vào năm 2025, với khoảng 6.000 chiếc được giao trong nửa đầu năm 2026, do người mua chuyển hướng sang các mẫu SUV điện.
Những tin đồn này xuất hiện chỉ vài tháng sau khi Porsche công bố kế hoạch hợp nhất chiến lược cho Taycan và Panamera, làm dấy lên câu hỏi liệu một chiếc Panamera điện trong tương lai có hoàn toàn thay thế Taycan hiện tại hay không. Nhu cầu đối với Taycan đã giảm, trong khi người tiêu dùng Porsche ngày càng ưa chuộng các mẫu xe có hệ thống treo cao hơn như Macan EV.
Hiện tại, lập trường công khai của công ty vẫn chưa xác nhận bất kỳ thời điểm kết thúc nào trong năm 2030. Quan điểm của Porsche là hiện tại không có kế hoạch ngừng sản xuất Taycan trong thời gian ngắn và Porsche chưa xác nhận sẽ ngừng sản xuất mẫu Taycan của Stuttgart trước năm 2030.
Việc sản xuất Taycan vẫn tiếp tục, và Giám đốc điều hành đã công khai cam kết rằng không có kế hoạch tạm dừng sản xuất trong thời gian ngắn. Sự khác biệt giữa chiến lược dài hạn được đồn đoán và các tuyên bố công khai đã khiến những người hâm mộ Taycan, và bất cứ ai theo dõi định hướng xe điện của Porsche, suy đoán về những gì sẽ xảy ra tiếp theo.
Thông cáo báo chí ban đầu cho biết ban lãnh đạo Porsche và các công đoàn đã đạt được thỏa thuận về nguyên tắc ngừng sản xuất Taycan vào năm 2030. Thỏa thuận được báo cáo vẫn chưa được ký kết, nhưng nó vạch ra xu hướng ngừng sản xuất dần dần thay vì chấm dứt đột ngột.
Thời điểm này sẽ cho phép Porsche có thêm nhiều năm sản xuất để bán và cập nhật mẫu Taycan 2020, vốn vẫn sẽ cung cấp các phiên bản mới, chẳng hạn như cấu hình Black Edition mới sẽ ra mắt vào năm 2026. Doanh số toàn cầu dự kiến sẽ giảm từ khoảng 41.000 chiếc vào năm 2023 xuống còn khoảng 16.000 chiếc vào năm 2025, với khoảng 6.000 chiếc được giao trong nửa đầu năm 2026, do người mua chuyển hướng sang các mẫu SUV điện.
Những tin đồn này xuất hiện chỉ vài tháng sau khi Porsche công bố kế hoạch hợp nhất chiến lược cho Taycan và Panamera, làm dấy lên câu hỏi liệu một chiếc Panamera điện trong tương lai có hoàn toàn thay thế Taycan hiện tại hay không. Nhu cầu đối với Taycan đã giảm, trong khi người tiêu dùng Porsche ngày càng ưa chuộng các mẫu xe có hệ thống treo cao hơn như Macan EV.
Hiện tại, lập trường công khai của công ty vẫn chưa xác nhận bất kỳ thời điểm kết thúc nào trong năm 2030. Quan điểm của Porsche là hiện tại không có kế hoạch ngừng sản xuất Taycan trong thời gian ngắn và Porsche chưa xác nhận sẽ ngừng sản xuất mẫu Taycan của Stuttgart trước năm 2030.
