Mới đây, một người lái xe mô tô ở Draper, Utah đã thiệt mạng sau khi một tài xế xe Tesla sử dụng tính năng Autopilot và đâm vào anh ta từ phía sau. Đây là vụ tai nạn mới nhất liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến của Tesla, khiến các nhà điều tra liên bang tại Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA) phải vào cuộc.
Theo các thông tin liên quan, vụ việc thương tâm này diễn ra vào 1 giờ sáng Chủ Nhật tuần trước, trên đường Liên bang 5 đi về phía nam. Sở An toàn Công cộng Utah tiết lộ, người lái xe mô tô chưa xác định rõ danh tính đang đi về hướng nam thì bỗng dưng bị chiếc Tesla tông thẳng từ phía sau, khiến người điều khiển xe mô tô đó ngã xuống đất, tử vong ngay tại chỗ.
Thời điểm xảy ra tai nạn, tài xế xe Tesla vẫn ở lại hiện trường và xác nhận với các cơ quan thẩm quyền địa phương rằng không nhìn thấy người điều khiển xe mô tô. Theo xác nhận, tài xế lái xe Tesla đã sử dụng tính năng Autopilot vào thời điểm đó.
Đây là vụ tai nạn mới nhất được đưa vào danh sách Điều tra Tai nạn Đặc biệt (SCI) của NHTSA, trong đó, cơ quan này thu thập nhiều dữ liệu ngoài những gì chính quyền địa phương và các công ty bảo hiểm có được tại hiện trường. Cơ quan này cũng kiểm tra những vụ tai nạn liên quan đến các hệ thống hỗ trợ tài xế tiên tiến, chẳng hạn như Autopilot của Tesla cũng như những hệ thống lái xe tự động khác.
Tính đến ngày 26/07, đã có 48 vụ tai nạn trong danh sách SCI của NHTSA, và 39 vụ trong số đó liên quan đến xe Tesla. 19 người đã thiệt mạng trong những vụ tai nạn xe Tesla đó, bao gồm cả tài xế, hành khách, người đi bộ, những tài xế khác cũng như người điều khiên xe mô tô.
Ngoài chương trình SCI, NHTSA hiện cũng đang xem xét 16 vụ tai nạn mà xe Tesla khi kích hoạt Autopilot đâm vào những chiếc xe khẩn cấp đứng yên, khiến 15 người bị thương và 1 người tử vong. Hầu hết các sự cố này diễn ra khi trời tối, phần mềm bỏ qua các biện pháp kiểm soát quan cảnh, bao gồm đèn cảnh báo, lóe sáng, cọc tiêu, cũng như bảng mũi tên được chiếu sáng. Gần đây, cơ quan này này đã nâng lên mức “Phân tích Kỹ thuật” (Engineering Analysis), là giai đoạn thứ 2 và cuối cùng của cuộc điều tra trước khi có thể thu hồi.
Tesla là cái tên đầu tiên trong danh sách của chính phủ liên quan đến những vụ tai nạn xe xảy ra khi sử dụng các tính năng hỗ trợ người lái tích cực. Theo các nhà sản xuất ô tô, những tính năng sẽ giúp cho việc lái xe trở nên an toàn hơn. Con số của Tesla cao hơn nhiều so với các công ty khác, rất có thể là do họ bán được nhiều xe được trang bị hệ thống Cấp 2 hơn những đối thủ. Tesla cũng thu thập dữ liệu viễn thông thời gian thực từ khách hàng của mình, giúp cho quy trình báo cáo nhanh hơn nhiều.
Theo NHTSA, từ ngày 20/07/2021 đến ngày 21/05/2022, đã có 273 vụ tai nạn liên quan đến xe Tesla sử dụng chế độ lái tự động, tức chiếm phần lớn trong tổng số 392 vụ việc diễn ra trong khoảng thời gian đó.
Tất nhiên, có hàng trăm vụ va chạm ô tô xảy ra mỗi ngày, với nhiều vụ gây tử vong mà chẳng liên quan đến Tesla. Tuy nhiên, những vụ tai nạn liên quan đến Tesla, đặc biệt là các sự cố liên quan đến Autopilot, đều thu hút sự chú ý bởi công ty này luôn sẵn sàng thử nghiệm phiên bản beta của phần mềm mới cho những khách hàng của mình, tạo ra nhiều rủi ro cho tài xế lái xe cũng như những người xung quanh họ. Khi một công nghệ dẫn đến kết cục chết người, trong trường hợp này là Autopilot, chúng cần phải được kiểm tra chặt chẽ nhằm xác định yếu tố nào đã dẫn đến các sự cố đó. Và dẫu cho Tesla luôn khẳng định rằng Autopilot giúp lái xe an toàn hơn, thế nhưng, những bằng chứng thực tế lại cho thấy kết quả phức tạp hơn gấp nhiều lần.
Nguồn: The Verge
Thời điểm xảy ra tai nạn, tài xế xe Tesla vẫn ở lại hiện trường và xác nhận với các cơ quan thẩm quyền địa phương rằng không nhìn thấy người điều khiển xe mô tô. Theo xác nhận, tài xế lái xe Tesla đã sử dụng tính năng Autopilot vào thời điểm đó.
Đây là vụ tai nạn mới nhất được đưa vào danh sách Điều tra Tai nạn Đặc biệt (SCI) của NHTSA, trong đó, cơ quan này thu thập nhiều dữ liệu ngoài những gì chính quyền địa phương và các công ty bảo hiểm có được tại hiện trường. Cơ quan này cũng kiểm tra những vụ tai nạn liên quan đến các hệ thống hỗ trợ tài xế tiên tiến, chẳng hạn như Autopilot của Tesla cũng như những hệ thống lái xe tự động khác.
Tính đến ngày 26/07, đã có 48 vụ tai nạn trong danh sách SCI của NHTSA, và 39 vụ trong số đó liên quan đến xe Tesla. 19 người đã thiệt mạng trong những vụ tai nạn xe Tesla đó, bao gồm cả tài xế, hành khách, người đi bộ, những tài xế khác cũng như người điều khiên xe mô tô.
Tesla là cái tên đầu tiên trong danh sách của chính phủ liên quan đến những vụ tai nạn xe xảy ra khi sử dụng các tính năng hỗ trợ người lái tích cực. Theo các nhà sản xuất ô tô, những tính năng sẽ giúp cho việc lái xe trở nên an toàn hơn. Con số của Tesla cao hơn nhiều so với các công ty khác, rất có thể là do họ bán được nhiều xe được trang bị hệ thống Cấp 2 hơn những đối thủ. Tesla cũng thu thập dữ liệu viễn thông thời gian thực từ khách hàng của mình, giúp cho quy trình báo cáo nhanh hơn nhiều.
Theo NHTSA, từ ngày 20/07/2021 đến ngày 21/05/2022, đã có 273 vụ tai nạn liên quan đến xe Tesla sử dụng chế độ lái tự động, tức chiếm phần lớn trong tổng số 392 vụ việc diễn ra trong khoảng thời gian đó.
Tất nhiên, có hàng trăm vụ va chạm ô tô xảy ra mỗi ngày, với nhiều vụ gây tử vong mà chẳng liên quan đến Tesla. Tuy nhiên, những vụ tai nạn liên quan đến Tesla, đặc biệt là các sự cố liên quan đến Autopilot, đều thu hút sự chú ý bởi công ty này luôn sẵn sàng thử nghiệm phiên bản beta của phần mềm mới cho những khách hàng của mình, tạo ra nhiều rủi ro cho tài xế lái xe cũng như những người xung quanh họ. Khi một công nghệ dẫn đến kết cục chết người, trong trường hợp này là Autopilot, chúng cần phải được kiểm tra chặt chẽ nhằm xác định yếu tố nào đã dẫn đến các sự cố đó. Và dẫu cho Tesla luôn khẳng định rằng Autopilot giúp lái xe an toàn hơn, thế nhưng, những bằng chứng thực tế lại cho thấy kết quả phức tạp hơn gấp nhiều lần.
Nguồn: The Verge
