Cách đây vài ngày, Tập đoàn Toyota đã chính thức công bố doanh số năm ngoái. Năm 2023, doanh số và sản lượng ô tô mới của toàn Tập đoàn Toyota đạt mức cao kỷ lục. Tổng cộng 11,233 triệu ô tô mới được bán ra trên toàn cầu trong suốt cả năm, lập kỷ lục tốt nhất Kể từ khi thành lập và tăng trưởng mạnh mẽ, 4 năm liên tiếp đứng đầu thế giới.
Chụp màn hình báo cáo doanh số của Toyota
Điều đáng nói là doanh số tích lũy toàn cầu của Lexus, thương hiệu hạng sang thuộc Tập đoàn Toyota, cũng đạt mức cao kỷ lục vào năm ngoái, với tổng cộng 824.258 xe mới được bán ra trong cả năm, tăng 132% so với năm trước đó. Ngoài ra, các quốc gia bao gồm Philippines, Malaysia, Việt Nam, Hàn Quốc và Ấn Độ đều đạt được mức tăng trưởng doanh số bán hàng, trở thành nguồn tăng trưởng doanh số mới của Toyota tại thị trường châu Á.
Năm 2023, Toyota bán được 1,126 triệu xe mới tại thị trường châu Âu, tăng 9,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Về cơ bản tất cả các thị trường trong đó có Anh, Pháp và Ý đều đạt mức tăng trưởng.
Điều đáng ngạc nhiên là vào năm 2023, Toyota đã bán được 2,671 triệu xe tại thị trường Bắc Mỹ, tăng 7,0% so với cùng kỳ năm trước, trong đó 2,248 triệu xe được bán ở Hoa Kỳ, tăng 6,6% so với cùng kỳ năm trước, trở thành thị trường lớn nhất của Toyota trên thế giới.
Nhờ 8 tháng tăng trưởng liên tục tại thị trường Mỹ, Toyota đã vượt qua và đánh bại General Motors, Ford tại Mỹ, đứng đầu về doanh số tại Mỹ.
Toyota đang tăng trưởng ở hầu hết các thị trường phổ thông trên thế giới, thị trường Trung Quốc là một trong số ít thị trường đang suy giảm của Toyota, tuy nhiên doanh số năm 2023 vẫn đạt 1,9 triệu xe, giảm 2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại sao Toyota có thể chiếm lĩnh thị trường Mỹ, thị trường mà các hãng xe Trung Quốc khó vào?
Trước hết, chúng ta biết rằng Hoa Kỳ chỉ mới 247 tuổi, là đất nước của những người nhập cư có lịch sử rất ngắn ngủi, người Mỹ không có gánh nặng lịch sử, cũng là một quốc gia do tầng lớp trung lưu thống trị và ủng hộ tự do và đấu tranh độc lập.
Nhưng thị trường ô tô Hoa Kỳ rất trưởng thành, không có cái gọi là tâm lý so sánh khi sử dụng ô tô. Khi mua ô tô, người tiêu dùng chú ý đến tính thực tế và hiệu quả chi phí, đồng thời tập trung vào tính thực dụng và độ bền. Đối với hầu hết mọi người, ô tô là phương tiện di chuyển, không giống như nhiều người tiêu dùng trong nước mê xe Đức, coi chiếc xe như là bảo chứng cho đẳng cấp của họ. Người tiêu dùng Mỹ không quan tâm nhiều đến nguồn gốc xuất xứ khi sử dụng xe mà quan tâm nhiều hơn đến những yếu tố thiết yếu của nó.
Thứ hai, về mặt sản phẩm ô tô, cũng giống như thị trường trong nước, người Mỹ cũng “bị ám ảnh” bởi những mẫu xe cỡ lớn, không gian rộng rãi nên các mẫu SUV cũng rất được ưa chuộng tại Mỹ. Ô tô Nhật Bản, trong đó có Toyota, đã nắm bắt rất chính xác điều này.
Xe Toyota tại thị trường Mỹ đã tiến hành nghiên cứu chuyên sâu về những điểm khó khăn của người tiêu dùng Mỹ, thậm chí còn cố gắng hết sức để tạo ra những thiết kế và thay đổi sản phẩm cho người Mỹ.
Chúng ta biết rằng Nhật Bản, là một quốc đảo, có đường hẹp và xe mini rất phổ biến ở nước này, chẳng hạn như KCAR, giống như một chiếc xe tải nhỏ. Tuy nhiên, Toyota lại có một ý tưởng hoàn toàn khác ở Hoa Kỳ, sản xuất và thiết kế một số lượng lớn xe bán tải và SUV.
Điều này là do điều kiện quốc gia của Hoa Kỳ khác với Nhật Bản, các phương tiện giao thông công cộng như tàu hỏa và đường sắt cao tốc ở Hoa Kỳ không phát triển mạnh mẽ nhưng dân số lại tương đối tập trung và đông đúc. Đồng thời, có nhiều nơi dân cư thưa thớt nên xe bán tải có thể xếp, kéo rất được ưa chuộng ở Mỹ, đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến xe giá rẻ, có thể xếp, kéo đã trở thành phổ biến ở Hoa Kỳ.
Xe bán tải và SUV Nhật Bản đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng so với xe bán tải và SUV Mỹ, thậm chí còn nhỉnh hơn đôi chút, chẳng hạn như khả năng tiết kiệm nhiên liệu, độ bền của xe Nhật cũng được thể hiện ở xe bán tải và SUV đã gây ấn tượng với người Mỹ.
Nói một cách tương đối, các thương hiệu châu Âu nhìn chung tuân thủ tính đồng nhất toàn cầu và sẽ không thực hiện những điều chỉnh và thay đổi lớn về dòng sản phẩm cho một thị trường duy nhất, hoạt động R&D và dòng sản phẩm của xe Đức ở hai loại mẫu xe này không tốt bằng xe Nhật. Xe Nhật rất phong phú về sản phẩm nên đương nhiên dễ có khả năng trở thành sự lựa chọn của người tiêu dùng Mỹ hơn.
Vì vậy, xe Nhật nội địa hóa tốt hơn ở Mỹ, với dòng sản phẩm phong phú, Toyota cũng liên tục tung ra các mẫu mã, công nghệ mới phù hợp với xu hướng thị trường và sở thích của người tiêu dùng, bao gồm các dòng xe cao cấp, trung cấp và bình dân, từ xe chạy xăng truyền thống đến xe hybrid, v.v.
Chẳng hạn, Toyota đã tung ra thị trường một số mẫu xe hybrid tại thị trường châu Âu và châu Mỹ như Prius, Camry Hybrid, RAV4 Hybrid... nhằm đáp ứng nhu cầu tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường của người tiêu dùng. Từ bình dân đến cao cấp, từ ô tô nhỏ đến ô tô lớn, từ sedan đến SUV, từ nguồn điện truyền thống đến nguồn năng lượng mới, người tiêu dùng được cung cấp vô số sự lựa chọn.
Ngoài ra, từ lâu, giá xăng ở Mỹ rất rẻ, đối với người tiêu dùng Mỹ, xe phân khối lớn luôn là lựa chọn ưa thích của họ, nhiều mẫu xe nổi tiếng của Mỹ cũng nổi tiếng với phân khối lớn. Tuy nhiên, dưới ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng dầu mỏ thế kỷ trước, giá dầu quốc tế tăng mạnh, giá nhiên liệu ô tô tại Mỹ cũng tăng mạnh, điều này cũng khiến nhiều gia đình dần có xu hướng lựa chọn xe Nhật tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Thứ hai là chất lượng và độ bền, Toyota đã tạo dựng được danh tiếng tốt tại thị trường Mỹ. Tại Mỹ, mấu chốt để kiểm tra một chiếc ô tô có tốt hay không là tỷ lệ hỏng hóc về chất lượng và độ bền thấp, đây là lợi thế của Toyota.
Một số người trong cuộc chỉ ra rằng ô tô Nhật ở Bắc Mỹ có thể tốt hơn ô tô ở các thị trường khác. Kể từ khi ô tô Nhật Bản bắt đầu chinh phục thị trường Bắc Mỹ vào những năm 1970, tất cả các thương hiệu Nhật Bản ngoại trừ Mazda đều liên tục có những bước đột phá trong việc “làm thế nào để xe lái êm ái, thoải mái”.
Năm ngoái, Tổ chức đánh giá độc lập Consumer Reports (CR) đã bình chọn 20 mẫu xe bền nhất thế giới và Toyota đã giành “chức vô địch về độ bền” với 10 mẫu xe.
Ưu điểm của những chiếc xe Toyota trong danh sách là khác nhau, nhưng nhìn chung, chúng đều có khả năng vận hành và độ bền tốt, đồng thời có thể mang lại hiệu suất cao, an toàn, tiện nghi, tiết kiệm và tin cậy.
Một lý do đằng sau điều này là các hãng xe Nhật Bản như Toyota, Honda, Subaru... cũng rất coi trọng việc phát triển và vận hành địa phương tại Mỹ. So với các hãng xe Đức, các hãng xe Nhật Bản có nhiều nhà máy ở Mỹ hơn. Các nhà máy chắc chắn có tiêu chuẩn chất lượng khắt khe hơn đối với ô tô rời khỏi nhà máy.
Trước đó, có thông tin cho rằng sản lượng ô tô của các thương hiệu Nhật Bản tại Hoa Kỳ cao gấp đôi lượng xuất khẩu của họ sang Hoa Kỳ. Đây chính là lý do khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu xe Toyota tại Mỹ có đạt tiêu chuẩn chất lượng như xe Toyota ở các thị trường khác hay không.
Ngoài ra, do Toyota có lợi thế về kỹ thuật ở các bộ phận cốt lõi như động cơ, hộp số, khung gầm nên Toyota có khả năng lái tốt nên đã có danh tiếng nhất định tại thị trường Mỹ, cộng với các tiêu chuẩn chất lượng sản xuất trong nước tại Mỹ, năng suất nội địa hóa cao và các thương hiệu Nhật Bản tại Hoa Kỳ có danh tiếng nhất định trên thị trường Mỹ. Việc kiểm soát hiệu quả cao quy trình sản xuất cũng giúp các thương hiệu Nhật Bản có được mức giá ưu đãi hơn và dịch vụ hậu mãi toàn diện hơn tại Mỹ.
Xe Toyota sản xuất tại Mỹ có tiêu chuẩn chất lượng cao hơn, hơn nữa giá xe Toyota rẻ hơn nhiều so với xe của Đức, chi phí hậu mãi cũng thấp hơn xe châu Âu. Nhiều yếu tố khác nhau đã làm tăng tính hiệu quả về mặt chi phí của Toyota tại Hoa Kỳ, dẫn đến việc các mẫu xe Đức không thể cạnh tranh với các mẫu xe Nhật Bản tại Hoa Kỳ.
Tất nhiên, Toyota có thể bán chạy ở Mỹ như vậy, khách quan mà nói thì đó cũng là do các rào cản đã được dựng lên đối với ô tô Trung Quốc, gây khó khăn cho việc vào thị trường Mỹ. Độ bền và khả năng tiết kiệm chi phí của Toyota rất tốt, đặc biệt là do Nhật Bản rất giỏi độ xe tại Mỹ, phù hợp với nhu cầu của người Mỹ. Như vậy ở một mức độ nào đó, cuộc sống tốt đẹp của Toyota đã đạt được.
Đánh giá xu hướng trong tương lai, những ngày tốt đẹp của Toyota tại Hoa Kỳ có thể vẫn tiếp tục.Trước đó, trong bài phát biểu tranh cử, Trump tuyên bố rằng ông sẽ phát triển mạnh mẽ phương tiện chạy bằng nhiên liệu vì Hoa Kỳ có trữ lượng dầu mỏ lớn nhất thế giới. Trump cũng cho biết: "Trung Quốc có lợi thế về sản xuất pin, nhưng Trung Quốc không có nhiều dầu như Mỹ. Nếu Biden buộc mọi người phải mua ô tô điện, xe chở dầu sẽ không còn tồn tại. Nhưng theo chính sách của ông, xe chở dầu có thể tiếp tục tồn tại".
Nếu Trump đắc cử, Toyota có thể có một làn sóng tăng trưởng mới tại thị trường Mỹ. Hiện nay, xe chạy xăng là thế mạnh tuyệt đối của Toyota. Năm 2023, doanh số bán xe thuần điện của Toyota sẽ chỉ đạt 104.000 chiếc, chiếm 0,1% tổng doanh số toàn cầu.
Hiện nay hãng xe Vinfast của chúng ta đang có dự định triển khai thâm nhập thị trường Mỹ mạnh mẽ, với việc mở nhà máy tại bang Bắc Carolina. Mặc dù Vinfast chỉ cung cấp xe điện, nhưng có lẽ không thể coi thường Toyota tại Mỹ.
Chúng ta có thể cần nhìn nhiều hơn vào thế mạnh của Toyota - Tập trung vào tính thực dụng, độ bền, hiệu quả chi phí và chất lượng của ô tô, bao gồm việc thích ứng với điều kiện địa phương, giỏi nghiên cứu các điểm yếu của người dùng địa phương và điều chỉnh dòng sản phẩm và những thay đổi, khả năng nội địa hóa hoạt động và dịch vụ hậu mãi có thể vẫn là điều đáng học hỏi.
Điều đáng nói là doanh số tích lũy toàn cầu của Lexus, thương hiệu hạng sang thuộc Tập đoàn Toyota, cũng đạt mức cao kỷ lục vào năm ngoái, với tổng cộng 824.258 xe mới được bán ra trong cả năm, tăng 132% so với năm trước đó. Ngoài ra, các quốc gia bao gồm Philippines, Malaysia, Việt Nam, Hàn Quốc và Ấn Độ đều đạt được mức tăng trưởng doanh số bán hàng, trở thành nguồn tăng trưởng doanh số mới của Toyota tại thị trường châu Á.
Năm 2023, Toyota bán được 1,126 triệu xe mới tại thị trường châu Âu, tăng 9,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Về cơ bản tất cả các thị trường trong đó có Anh, Pháp và Ý đều đạt mức tăng trưởng.
Điều đáng ngạc nhiên là vào năm 2023, Toyota đã bán được 2,671 triệu xe tại thị trường Bắc Mỹ, tăng 7,0% so với cùng kỳ năm trước, trong đó 2,248 triệu xe được bán ở Hoa Kỳ, tăng 6,6% so với cùng kỳ năm trước, trở thành thị trường lớn nhất của Toyota trên thế giới.
Toyota đang tăng trưởng ở hầu hết các thị trường phổ thông trên thế giới, thị trường Trung Quốc là một trong số ít thị trường đang suy giảm của Toyota, tuy nhiên doanh số năm 2023 vẫn đạt 1,9 triệu xe, giảm 2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại sao Toyota có thể chiếm lĩnh thị trường Mỹ, thị trường mà các hãng xe Trung Quốc khó vào?
Tại sao Toyota có thể thống trị thị trường Mỹ?
Có một số lý do đằng sau điều này.Trước hết, chúng ta biết rằng Hoa Kỳ chỉ mới 247 tuổi, là đất nước của những người nhập cư có lịch sử rất ngắn ngủi, người Mỹ không có gánh nặng lịch sử, cũng là một quốc gia do tầng lớp trung lưu thống trị và ủng hộ tự do và đấu tranh độc lập.
Nhưng thị trường ô tô Hoa Kỳ rất trưởng thành, không có cái gọi là tâm lý so sánh khi sử dụng ô tô. Khi mua ô tô, người tiêu dùng chú ý đến tính thực tế và hiệu quả chi phí, đồng thời tập trung vào tính thực dụng và độ bền. Đối với hầu hết mọi người, ô tô là phương tiện di chuyển, không giống như nhiều người tiêu dùng trong nước mê xe Đức, coi chiếc xe như là bảo chứng cho đẳng cấp của họ. Người tiêu dùng Mỹ không quan tâm nhiều đến nguồn gốc xuất xứ khi sử dụng xe mà quan tâm nhiều hơn đến những yếu tố thiết yếu của nó.
Thứ hai, về mặt sản phẩm ô tô, cũng giống như thị trường trong nước, người Mỹ cũng “bị ám ảnh” bởi những mẫu xe cỡ lớn, không gian rộng rãi nên các mẫu SUV cũng rất được ưa chuộng tại Mỹ. Ô tô Nhật Bản, trong đó có Toyota, đã nắm bắt rất chính xác điều này.
Xe Toyota tại thị trường Mỹ đã tiến hành nghiên cứu chuyên sâu về những điểm khó khăn của người tiêu dùng Mỹ, thậm chí còn cố gắng hết sức để tạo ra những thiết kế và thay đổi sản phẩm cho người Mỹ.
Chúng ta biết rằng Nhật Bản, là một quốc đảo, có đường hẹp và xe mini rất phổ biến ở nước này, chẳng hạn như KCAR, giống như một chiếc xe tải nhỏ. Tuy nhiên, Toyota lại có một ý tưởng hoàn toàn khác ở Hoa Kỳ, sản xuất và thiết kế một số lượng lớn xe bán tải và SUV.
Xe bán tải và SUV Nhật Bản đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng so với xe bán tải và SUV Mỹ, thậm chí còn nhỉnh hơn đôi chút, chẳng hạn như khả năng tiết kiệm nhiên liệu, độ bền của xe Nhật cũng được thể hiện ở xe bán tải và SUV đã gây ấn tượng với người Mỹ.
Nói một cách tương đối, các thương hiệu châu Âu nhìn chung tuân thủ tính đồng nhất toàn cầu và sẽ không thực hiện những điều chỉnh và thay đổi lớn về dòng sản phẩm cho một thị trường duy nhất, hoạt động R&D và dòng sản phẩm của xe Đức ở hai loại mẫu xe này không tốt bằng xe Nhật. Xe Nhật rất phong phú về sản phẩm nên đương nhiên dễ có khả năng trở thành sự lựa chọn của người tiêu dùng Mỹ hơn.
Vì vậy, xe Nhật nội địa hóa tốt hơn ở Mỹ, với dòng sản phẩm phong phú, Toyota cũng liên tục tung ra các mẫu mã, công nghệ mới phù hợp với xu hướng thị trường và sở thích của người tiêu dùng, bao gồm các dòng xe cao cấp, trung cấp và bình dân, từ xe chạy xăng truyền thống đến xe hybrid, v.v.
Chẳng hạn, Toyota đã tung ra thị trường một số mẫu xe hybrid tại thị trường châu Âu và châu Mỹ như Prius, Camry Hybrid, RAV4 Hybrid... nhằm đáp ứng nhu cầu tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường của người tiêu dùng. Từ bình dân đến cao cấp, từ ô tô nhỏ đến ô tô lớn, từ sedan đến SUV, từ nguồn điện truyền thống đến nguồn năng lượng mới, người tiêu dùng được cung cấp vô số sự lựa chọn.
Ngoài ra, từ lâu, giá xăng ở Mỹ rất rẻ, đối với người tiêu dùng Mỹ, xe phân khối lớn luôn là lựa chọn ưa thích của họ, nhiều mẫu xe nổi tiếng của Mỹ cũng nổi tiếng với phân khối lớn. Tuy nhiên, dưới ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng dầu mỏ thế kỷ trước, giá dầu quốc tế tăng mạnh, giá nhiên liệu ô tô tại Mỹ cũng tăng mạnh, điều này cũng khiến nhiều gia đình dần có xu hướng lựa chọn xe Nhật tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Thứ hai là chất lượng và độ bền, Toyota đã tạo dựng được danh tiếng tốt tại thị trường Mỹ. Tại Mỹ, mấu chốt để kiểm tra một chiếc ô tô có tốt hay không là tỷ lệ hỏng hóc về chất lượng và độ bền thấp, đây là lợi thế của Toyota.
Một số người trong cuộc chỉ ra rằng ô tô Nhật ở Bắc Mỹ có thể tốt hơn ô tô ở các thị trường khác. Kể từ khi ô tô Nhật Bản bắt đầu chinh phục thị trường Bắc Mỹ vào những năm 1970, tất cả các thương hiệu Nhật Bản ngoại trừ Mazda đều liên tục có những bước đột phá trong việc “làm thế nào để xe lái êm ái, thoải mái”.
Năm ngoái, Tổ chức đánh giá độc lập Consumer Reports (CR) đã bình chọn 20 mẫu xe bền nhất thế giới và Toyota đã giành “chức vô địch về độ bền” với 10 mẫu xe.
Ưu điểm của những chiếc xe Toyota trong danh sách là khác nhau, nhưng nhìn chung, chúng đều có khả năng vận hành và độ bền tốt, đồng thời có thể mang lại hiệu suất cao, an toàn, tiện nghi, tiết kiệm và tin cậy.
Trước đó, có thông tin cho rằng sản lượng ô tô của các thương hiệu Nhật Bản tại Hoa Kỳ cao gấp đôi lượng xuất khẩu của họ sang Hoa Kỳ. Đây chính là lý do khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu xe Toyota tại Mỹ có đạt tiêu chuẩn chất lượng như xe Toyota ở các thị trường khác hay không.
Ngoài ra, do Toyota có lợi thế về kỹ thuật ở các bộ phận cốt lõi như động cơ, hộp số, khung gầm nên Toyota có khả năng lái tốt nên đã có danh tiếng nhất định tại thị trường Mỹ, cộng với các tiêu chuẩn chất lượng sản xuất trong nước tại Mỹ, năng suất nội địa hóa cao và các thương hiệu Nhật Bản tại Hoa Kỳ có danh tiếng nhất định trên thị trường Mỹ. Việc kiểm soát hiệu quả cao quy trình sản xuất cũng giúp các thương hiệu Nhật Bản có được mức giá ưu đãi hơn và dịch vụ hậu mãi toàn diện hơn tại Mỹ.
Xe Toyota sản xuất tại Mỹ có tiêu chuẩn chất lượng cao hơn, hơn nữa giá xe Toyota rẻ hơn nhiều so với xe của Đức, chi phí hậu mãi cũng thấp hơn xe châu Âu. Nhiều yếu tố khác nhau đã làm tăng tính hiệu quả về mặt chi phí của Toyota tại Hoa Kỳ, dẫn đến việc các mẫu xe Đức không thể cạnh tranh với các mẫu xe Nhật Bản tại Hoa Kỳ.
Toyota vẫn có phần tại thị trường Mỹ, vì sao xe Trung Quốc không thể?
Đây cũng là điều đáng để hãng xe trong nước phải suy ngẫm. Trên toàn cầu, xu hướng xe chạy nhiên liệu vẫn là phương tiện chủ đạo mặc dù xe điện đang chiếm được thị trường. Ở thị trường nước ngoài, mỗi quốc gia đều có chiến lược phát triển riêng và sẽ phải trải qua một quá trình chuyển đổi, thích ứng và chấp nhận lâu dài.Tất nhiên, Toyota có thể bán chạy ở Mỹ như vậy, khách quan mà nói thì đó cũng là do các rào cản đã được dựng lên đối với ô tô Trung Quốc, gây khó khăn cho việc vào thị trường Mỹ. Độ bền và khả năng tiết kiệm chi phí của Toyota rất tốt, đặc biệt là do Nhật Bản rất giỏi độ xe tại Mỹ, phù hợp với nhu cầu của người Mỹ. Như vậy ở một mức độ nào đó, cuộc sống tốt đẹp của Toyota đã đạt được.
Đánh giá xu hướng trong tương lai, những ngày tốt đẹp của Toyota tại Hoa Kỳ có thể vẫn tiếp tục.Trước đó, trong bài phát biểu tranh cử, Trump tuyên bố rằng ông sẽ phát triển mạnh mẽ phương tiện chạy bằng nhiên liệu vì Hoa Kỳ có trữ lượng dầu mỏ lớn nhất thế giới. Trump cũng cho biết: "Trung Quốc có lợi thế về sản xuất pin, nhưng Trung Quốc không có nhiều dầu như Mỹ. Nếu Biden buộc mọi người phải mua ô tô điện, xe chở dầu sẽ không còn tồn tại. Nhưng theo chính sách của ông, xe chở dầu có thể tiếp tục tồn tại".
Nếu Trump đắc cử, Toyota có thể có một làn sóng tăng trưởng mới tại thị trường Mỹ. Hiện nay, xe chạy xăng là thế mạnh tuyệt đối của Toyota. Năm 2023, doanh số bán xe thuần điện của Toyota sẽ chỉ đạt 104.000 chiếc, chiếm 0,1% tổng doanh số toàn cầu.
Hiện nay hãng xe Vinfast của chúng ta đang có dự định triển khai thâm nhập thị trường Mỹ mạnh mẽ, với việc mở nhà máy tại bang Bắc Carolina. Mặc dù Vinfast chỉ cung cấp xe điện, nhưng có lẽ không thể coi thường Toyota tại Mỹ.
Chúng ta có thể cần nhìn nhiều hơn vào thế mạnh của Toyota - Tập trung vào tính thực dụng, độ bền, hiệu quả chi phí và chất lượng của ô tô, bao gồm việc thích ứng với điều kiện địa phương, giỏi nghiên cứu các điểm yếu của người dùng địa phương và điều chỉnh dòng sản phẩm và những thay đổi, khả năng nội địa hóa hoạt động và dịch vụ hậu mãi có thể vẫn là điều đáng học hỏi.
