Long Bình
Writer
Cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra mạnh mẽ, nhưng đằng sau những hứa hẹn về một tương lai xanh lại là một thực tế đáng lo ngại. Với việc chuyển đổi sang sản xuất xe điện hàng chục ngàn việc làm trong ngành ô tô có thể bị xóa sổ.
Một nghiên cứu mới đây của Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế châu Âu (Prognos) do Hiệp hội ngành ô tô Đức (VDA) công bố cho thấy, ngành công nghiệp ô tô Đức có thể mất thêm 140.000 việc làm trong vòng 10 năm tới do quá trình chuyển đổi sang xe điện. Con số này càng thêm đáng báo động khi đặt cạnh con số 46.000 việc làm đã bị cắt giảm kể từ năm 2019. Tính đến cuối năm 2023, tổng số lao động trong ngành ô tô Đức chỉ còn gần 911.000 người.
Ông Hildegard Müller, Chủ tịch VDA, thừa nhận chuyển đổi sang xe điện là một "nhiệm vụ rất khó khăn". Mặc dù ông cho rằng việc làm giảm sút không phải là dấu hiệu của khủng hoảng mà là một phần tất yếu của quá trình chuyển đổi, nhưng ông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chính phủ cần có những chính sách hỗ trợ kịp thời để đồng hành cùng ngành công nghiệp trong giai đoạn đầy biến động này.
Theo ông Müller, chìa khóa để ngành ô tô Đức tồn tại và phát triển chính là khả năng cạnh tranh. Đức không chỉ có một quá khứ huy hoàng mà còn cần phải tạo ra những đột phá mới trong tương lai. Để làm được điều đó, ông kêu gọi chính phủ đảm bảo giá năng lượng cạnh tranh, giảm thiểu thủ tục hành chính rườm rà, đẩy nhanh quá trình phê duyệt dự án và ký kết thêm nhiều hiệp định thương mại tự do.
Vậy tại sao xe điện lại "cướp" đi việc làm của ngành ô tô?
Nhà kinh tế hàng đầu của VDA, Manuel Kallweit, giải thích rằng việc sản xuất động cơ điện đơn giản hơn nhiều so với động cơ đốt trong, dẫn đến nhu cầu lao động giảm hơn 30%. Nghiên cứu của Prognos cũng chỉ ra rằng những công việc liên quan đến cơ khí và gia công kim loại đang dần trở nên lỗi thời.
Tuy nhiên, bức tranh toàn cảnh không hoàn toàn ảm đạm. Cùng với làn sóng cắt giảm, cơ hội việc làm mới cũng đang mở ra trong các lĩnh vực như cơ khí ô tô, nghiên cứu và phát triển, khoa học máy tính, kỹ thuật điện và phát triển phần mềm.
Cuộc chuyển đổi sang xe điện đặt ra những thách thức to lớn, nhưng đồng thời cũng mở ra những cơ hội mới cho ngành công nghiệp ô tô Đức. Câu hỏi đặt ra là liệu họ có thể thích nghi và chuyển mình kịp thời để nắm bắt cơ hội và vượt qua khó khăn?
Một nghiên cứu mới đây của Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế châu Âu (Prognos) do Hiệp hội ngành ô tô Đức (VDA) công bố cho thấy, ngành công nghiệp ô tô Đức có thể mất thêm 140.000 việc làm trong vòng 10 năm tới do quá trình chuyển đổi sang xe điện. Con số này càng thêm đáng báo động khi đặt cạnh con số 46.000 việc làm đã bị cắt giảm kể từ năm 2019. Tính đến cuối năm 2023, tổng số lao động trong ngành ô tô Đức chỉ còn gần 911.000 người.
Ông Hildegard Müller, Chủ tịch VDA, thừa nhận chuyển đổi sang xe điện là một "nhiệm vụ rất khó khăn". Mặc dù ông cho rằng việc làm giảm sút không phải là dấu hiệu của khủng hoảng mà là một phần tất yếu của quá trình chuyển đổi, nhưng ông cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chính phủ cần có những chính sách hỗ trợ kịp thời để đồng hành cùng ngành công nghiệp trong giai đoạn đầy biến động này.
Theo ông Müller, chìa khóa để ngành ô tô Đức tồn tại và phát triển chính là khả năng cạnh tranh. Đức không chỉ có một quá khứ huy hoàng mà còn cần phải tạo ra những đột phá mới trong tương lai. Để làm được điều đó, ông kêu gọi chính phủ đảm bảo giá năng lượng cạnh tranh, giảm thiểu thủ tục hành chính rườm rà, đẩy nhanh quá trình phê duyệt dự án và ký kết thêm nhiều hiệp định thương mại tự do.
Vậy tại sao xe điện lại "cướp" đi việc làm của ngành ô tô?
Nhà kinh tế hàng đầu của VDA, Manuel Kallweit, giải thích rằng việc sản xuất động cơ điện đơn giản hơn nhiều so với động cơ đốt trong, dẫn đến nhu cầu lao động giảm hơn 30%. Nghiên cứu của Prognos cũng chỉ ra rằng những công việc liên quan đến cơ khí và gia công kim loại đang dần trở nên lỗi thời.
Tuy nhiên, bức tranh toàn cảnh không hoàn toàn ảm đạm. Cùng với làn sóng cắt giảm, cơ hội việc làm mới cũng đang mở ra trong các lĩnh vực như cơ khí ô tô, nghiên cứu và phát triển, khoa học máy tính, kỹ thuật điện và phát triển phần mềm.
Cuộc chuyển đổi sang xe điện đặt ra những thách thức to lớn, nhưng đồng thời cũng mở ra những cơ hội mới cho ngành công nghiệp ô tô Đức. Câu hỏi đặt ra là liệu họ có thể thích nghi và chuyển mình kịp thời để nắm bắt cơ hội và vượt qua khó khăn?
