thuha19051234
Pearl
Một con tàu đắm của Đức Quốc xã bị chìm ở Biển Bắc (tên là John Mahn) từ năm 1942 vẫn đang gây ô nhiễm đáy biển xung quanh. Song, có những dấu hiệu cho thấy sinh vật biển đã thích nghi với xác tàu.
Các chất ô nhiễm từ vụ đắm tàu - gồm hydrocacbon thơm, kim loại nặng và dấu vết của chất nổ - đang ảnh hưởng đến vi sinh và địa hóa của đáy biển xung quanh. Các nhà nghiên cứu cũng cho rằng, hàng nghìn xác tàu chiến ở Biển Bắc, giữa Anh và lục địa Châu Âu, có thể đe dọa môi trường biển theo cách tương tự.
Tuy nhiên, cũng có một dấu hiệu cho thấy, những sinh vẫn biển đang sống "vui vẻ" cùng xác tàu, một số vi khuẩn thì đang gặm nhấm phần còn lại. Các chuyên gia đang tò mò tìm hiểu những xác tàu như vậy có ảnh hưởng như thế nào đến cộng đồng vi sinh vật và những trầm tích xung quanh.
Sinh vật biển đã tự thích nghi với xác tàu
Xác của con tàu John Mahn này là điển hình của các vụ đắm tàu trong Thế chiến II ở Biển Bắc, mặc dù có thể còn những tàu lớn hơn nhiều và gây ra mối đe dọa môi trường nhiều hơn. Các nhà khoa học cho rằng các loại bom và nhiên liệu được tìm thấy trên xác tàu đã được sử dụng phổ biến trong thời kỳ đó.
Nhóm nghiên cứu cũng đã phân tích các mẫu lấy trực tiếp từ vỏ thép của xác tàu và đáy biển xung quanh vào tháng 7 năm 2020, và được giữ đông lạnh kể từ đó. Kết quả phân tích cho biết mặc dù nhiều hóa chất nguy hiểm, nhưng tất cả đều ở dưới mức độc hại sau 80 năm nằm dưới sóng biển.
Đại dương có thể vẫn còn rất nhiều xác tàu đắm chưa được phát hiện
Xác tàu hiện có mức độ đa dạng sinh học tương đối ca. Cá, cua và các loài giáp xác, động vật thân mềm, hải quỳ và thực vật biển rất phong phú, rạn san hô cũng đã mọc lên từ đó. Những vi sinh vật sử dụng tàu làm nơi sống và nhiều vị trí xung quanh xác tàu đều đang thích nghi với các hóa chất này, thậm chí còn sử dụng chúng làm thức ăn.
Một giáo sư về sinh hóa biển và môi trường giải thích, tất cả các tàu bị chìm đều thải chất gây ô nhiễm vào nước biển. Nhưng mức độ nghiêm trọng của vấn đề phụ thuộc các yếu tố như sự phổ biến của việc chìm thuyền, nồng độ hóa chất.
Ngoài ra, các nhà nghiên cứu nhấn mạnh việc đánh giá rủi ro từ một vụ đắm tàu có thể tốn kém, nhưng vẫn tiết kiệm chi phí hơn là việc đối phó với sự cố tràn dầu hoặc hóa chất không kiểm soát được.
>>>Xót xa cảnh tượng bãi biển ngập tràn gần 500 xác chết cá voi hoa tiêu
Nguồn livescience
Các chất ô nhiễm từ vụ đắm tàu - gồm hydrocacbon thơm, kim loại nặng và dấu vết của chất nổ - đang ảnh hưởng đến vi sinh và địa hóa của đáy biển xung quanh. Các nhà nghiên cứu cũng cho rằng, hàng nghìn xác tàu chiến ở Biển Bắc, giữa Anh và lục địa Châu Âu, có thể đe dọa môi trường biển theo cách tương tự.
Tuy nhiên, cũng có một dấu hiệu cho thấy, những sinh vẫn biển đang sống "vui vẻ" cùng xác tàu, một số vi khuẩn thì đang gặm nhấm phần còn lại. Các chuyên gia đang tò mò tìm hiểu những xác tàu như vậy có ảnh hưởng như thế nào đến cộng đồng vi sinh vật và những trầm tích xung quanh.
Xác của con tàu John Mahn này là điển hình của các vụ đắm tàu trong Thế chiến II ở Biển Bắc, mặc dù có thể còn những tàu lớn hơn nhiều và gây ra mối đe dọa môi trường nhiều hơn. Các nhà khoa học cho rằng các loại bom và nhiên liệu được tìm thấy trên xác tàu đã được sử dụng phổ biến trong thời kỳ đó.
Nhóm nghiên cứu cũng đã phân tích các mẫu lấy trực tiếp từ vỏ thép của xác tàu và đáy biển xung quanh vào tháng 7 năm 2020, và được giữ đông lạnh kể từ đó. Kết quả phân tích cho biết mặc dù nhiều hóa chất nguy hiểm, nhưng tất cả đều ở dưới mức độc hại sau 80 năm nằm dưới sóng biển.
Xác tàu hiện có mức độ đa dạng sinh học tương đối ca. Cá, cua và các loài giáp xác, động vật thân mềm, hải quỳ và thực vật biển rất phong phú, rạn san hô cũng đã mọc lên từ đó. Những vi sinh vật sử dụng tàu làm nơi sống và nhiều vị trí xung quanh xác tàu đều đang thích nghi với các hóa chất này, thậm chí còn sử dụng chúng làm thức ăn.
Một giáo sư về sinh hóa biển và môi trường giải thích, tất cả các tàu bị chìm đều thải chất gây ô nhiễm vào nước biển. Nhưng mức độ nghiêm trọng của vấn đề phụ thuộc các yếu tố như sự phổ biến của việc chìm thuyền, nồng độ hóa chất.
Ngoài ra, các nhà nghiên cứu nhấn mạnh việc đánh giá rủi ro từ một vụ đắm tàu có thể tốn kém, nhưng vẫn tiết kiệm chi phí hơn là việc đối phó với sự cố tràn dầu hoặc hóa chất không kiểm soát được.
>>>Xót xa cảnh tượng bãi biển ngập tràn gần 500 xác chết cá voi hoa tiêu
Nguồn livescience
