VNR Content
Pearl
Hiện tại, theo nhiều chuyên gia, lượng Oxy trong tàu lặn thám hiểm Titan sẽ chỉ còn đủ cung cấp tới sáng mai.
Giám đốc điều hành OceanGate Stockton Rush, người đã kiên quyết không đăng ký chứng nhận an toàn cho tàu Titan.
Trước đó, trong hành trình lặn biển ngắm xác tàu Titanic của Công ty Oceangate đã bị mất liên lạc với trên bờ.
Theo thông tin, trong nhóm tham quan đáy biển bao gồm 3 doanh nhân và chuyên gia hàng hải người Pháp.
Mặc dù, quá trình lặn ngắm biển phải được kiểm tra và kiểm định an toàn với phương pháp tối ưu nhất. Nhưng phía công ty Oceangate lại bỏ qua điều này.
Đặc biệt, công ty Oceangate đã bỏ ngoài tai cảnh báo của gần 40 chuyên gia.
Đầu tiên, hồi tháng 1-2018, ông David Lochridge - giám đốc phụ trách hoạt động hàng hải của công ty - đã gửi lên một báo cáo, trong đó yêu cầu tàu Titan phải được thử nghiệm nhiều hơn.
Trọng tâm chỉ trích của ông Lochridge khi ấy là việc ông Stockton Rush - giám đốc điều hành công ty - từ chối việc mang tàu Titan đến các cơ quan chứng nhận an toàn. Theo ông Lochridge, lý do được đưa ra là công ty không muốn trả tiền cho việc này.
Bên cạnh đó, ông Lochridge cũng chỉ ra bộ phận tàu cho phép hành khách nhìn ra bên ngoài chỉ đạt tiêu chuẩn hoạt động ở độ sâu 1.300 mét.
Để có thể ngắm xác tàu Titanic, con tàu này sẽ phải lặn sâu đến 4.000 mét dưới mặt nước.
Để lách luật, tàu Titan sẽ được đưa lên một tàu vận chuyển của Canada. Tàu vận chuyển này sẽ đi đến vùng biển quốc tế ở phía bắc Đại Tây Dương, gần tàu Titanic và thả tàu Titan ở đó.
Vì không hoạt động trên vùng biển chủ quyền, tàu Titan không phải đăng ký với quốc gia nào, do đó không phải tuân thủ các quy định liên quan.
Trước đó, trong hành trình lặn biển ngắm xác tàu Titanic của Công ty Oceangate đã bị mất liên lạc với trên bờ.
Theo thông tin, trong nhóm tham quan đáy biển bao gồm 3 doanh nhân và chuyên gia hàng hải người Pháp.
Mặc dù, quá trình lặn ngắm biển phải được kiểm tra và kiểm định an toàn với phương pháp tối ưu nhất. Nhưng phía công ty Oceangate lại bỏ qua điều này.
Đặc biệt, công ty Oceangate đã bỏ ngoài tai cảnh báo của gần 40 chuyên gia.
Đầu tiên, hồi tháng 1-2018, ông David Lochridge - giám đốc phụ trách hoạt động hàng hải của công ty - đã gửi lên một báo cáo, trong đó yêu cầu tàu Titan phải được thử nghiệm nhiều hơn.
Trọng tâm chỉ trích của ông Lochridge khi ấy là việc ông Stockton Rush - giám đốc điều hành công ty - từ chối việc mang tàu Titan đến các cơ quan chứng nhận an toàn. Theo ông Lochridge, lý do được đưa ra là công ty không muốn trả tiền cho việc này.
Bên cạnh đó, ông Lochridge cũng chỉ ra bộ phận tàu cho phép hành khách nhìn ra bên ngoài chỉ đạt tiêu chuẩn hoạt động ở độ sâu 1.300 mét.
Để có thể ngắm xác tàu Titanic, con tàu này sẽ phải lặn sâu đến 4.000 mét dưới mặt nước.
Để lách luật, tàu Titan sẽ được đưa lên một tàu vận chuyển của Canada. Tàu vận chuyển này sẽ đi đến vùng biển quốc tế ở phía bắc Đại Tây Dương, gần tàu Titanic và thả tàu Titan ở đó.
Vì không hoạt động trên vùng biển chủ quyền, tàu Titan không phải đăng ký với quốc gia nào, do đó không phải tuân thủ các quy định liên quan.
