Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Pin điện áp cao là mạch máu của xe điện. Tuy nhiên, những lo ngại về chi phí thay thế pin cao có thể khiến nhiều người mua không muốn chuyển sang xe điện. Tuy nhiên, một cuộc cách mạng thầm lặng đang diễn ra trong thế giới sản xuất pin. Cuộc cách mạng đó tập trung vào việc tăng mật độ năng lượng của pin và cải thiện độ bền của pin, tất cả đều sẽ tác động đến chi phí thay thế, theo báo cáo mới từ công ty khởi nghiệp về sức khỏe và dữ liệu pin Recurrent.
Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp chế độ bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km cho một bộ pin xe điện. Theo Recurrent, hầu hết các loại pin xe điện hiện nay có thể có tuổi thọ gấp đôi và đi được gấp đôi quãng đường của giới hạn bảo hành. Và đó là một ước tính thận trọng. Nhiều dùng xe Tesla đã lái xe điện tới vài trăm ngàn km mà mức độ xuống cấp pin ở mức thấp. Thậm chí còn có một chiếc Model S chạy được 1,9 triệu km mới trải qua bốn lần thay pin, nâng mức quãng đường thay pin trung bình lên tới gần 500.000 km.
Hầu hết chúng ta sẽ không đi đến mức cực đoan như vậy. Nhưng trong trường hợp hiếm hoi mà bạn cần thay pin vì bất kỳ lý do gì, thì chi phí trong tương lai sẽ là bao nhiêu? Giả sử ngành công nghiệp này tiếp tục phát triển với tốc độ như vậy, Recurrent có câu trả lời: cực kỳ thấp!
Dẫn dữ liệu từ công ty nghiên cứu khí hậu RMI, Recurrent ước tính rằng giá pin có thể đạt 35 USD cho mỗi kWh vào cuối thập kỷ này. Điều này cộng với chi phí đóng gói pin thì giá pin sẽ là 50 USD cho mỗi kWh. Như vậy, chi phí thay pin 100 kWh sẽ là 4.500–5.000 USD hoặc khoảng 3.375 USD cho viên pin 75 kWh. Những ước tính này đưa chi phí thay pin xe điện ngang bằng với việc thay thế động cơ đốt trong. J.D. Power cho biết chi phí thay thế động cơ của xe truyền thống có thể từ 4.000 USD cho một động cơ bốn xi-lanh và hơn 10.000 USD cho một động cơ hiệu suất cao.
Tính đến thời điểm hiện tại, chi phí thay thế pin xe điện có thể từ 5.000 USD đến 16.000 USD, tùy thuộc vào kích thước của bộ pin, kiểu dáng và mẫu xe.
Recurrent cho biết thêm rằng chủ sở hữu xe điện có thể bù đắp chi phí thay thế pin bằng cách bán lại bộ pin đã qua sử dụng của mình. Pin xe điện cũ thường được tân trang hoặc tái sử dụng để lưu trữ năng lượng, nguồn điện dự phòng hoặc các mục đích sử dụng khác. Vì vậy, các chủ sở hữu xe điện đã qua sử dụng có thể thương lượng để bán bộ pin của riêng họ nếu cần thay thế. Ước tính viên pin cũ có thể bù đắp trung bình khoảng 10-20 USD cho mỗi kWh, tùy thuộc vào kích thước, thành phần hóa học và tình trạng sức khỏe.
Tất nhiên, tất cả những điều này quay trở lại bức tranh lớn hơn: giá lithium đang giảm nhanh chóng và xe điện đang chuẩn bị đạt được mức giá ngang bằng với xe chạy bằng xăng. Goldman Sachs cho biết vào tháng 10 rằng giá lithium đang trên đà giảm mạnh từ 149 USD cho mỗi kilowatt giờ vào năm 2023 xuống chỉ còn 80 USD cho mỗi kWh vào năm 2026. Mức giảm 50% này sẽ giúp xe thuần điện đạt được mức giá ngang bằng với xe chạy bằng xăng tại Mỹ trong vài năm tới.
Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp chế độ bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km cho một bộ pin xe điện. Theo Recurrent, hầu hết các loại pin xe điện hiện nay có thể có tuổi thọ gấp đôi và đi được gấp đôi quãng đường của giới hạn bảo hành. Và đó là một ước tính thận trọng. Nhiều dùng xe Tesla đã lái xe điện tới vài trăm ngàn km mà mức độ xuống cấp pin ở mức thấp. Thậm chí còn có một chiếc Model S chạy được 1,9 triệu km mới trải qua bốn lần thay pin, nâng mức quãng đường thay pin trung bình lên tới gần 500.000 km.
Hầu hết chúng ta sẽ không đi đến mức cực đoan như vậy. Nhưng trong trường hợp hiếm hoi mà bạn cần thay pin vì bất kỳ lý do gì, thì chi phí trong tương lai sẽ là bao nhiêu? Giả sử ngành công nghiệp này tiếp tục phát triển với tốc độ như vậy, Recurrent có câu trả lời: cực kỳ thấp!
Dẫn dữ liệu từ công ty nghiên cứu khí hậu RMI, Recurrent ước tính rằng giá pin có thể đạt 35 USD cho mỗi kWh vào cuối thập kỷ này. Điều này cộng với chi phí đóng gói pin thì giá pin sẽ là 50 USD cho mỗi kWh. Như vậy, chi phí thay pin 100 kWh sẽ là 4.500–5.000 USD hoặc khoảng 3.375 USD cho viên pin 75 kWh. Những ước tính này đưa chi phí thay pin xe điện ngang bằng với việc thay thế động cơ đốt trong. J.D. Power cho biết chi phí thay thế động cơ của xe truyền thống có thể từ 4.000 USD cho một động cơ bốn xi-lanh và hơn 10.000 USD cho một động cơ hiệu suất cao.
Tính đến thời điểm hiện tại, chi phí thay thế pin xe điện có thể từ 5.000 USD đến 16.000 USD, tùy thuộc vào kích thước của bộ pin, kiểu dáng và mẫu xe.
Recurrent cho biết thêm rằng chủ sở hữu xe điện có thể bù đắp chi phí thay thế pin bằng cách bán lại bộ pin đã qua sử dụng của mình. Pin xe điện cũ thường được tân trang hoặc tái sử dụng để lưu trữ năng lượng, nguồn điện dự phòng hoặc các mục đích sử dụng khác. Vì vậy, các chủ sở hữu xe điện đã qua sử dụng có thể thương lượng để bán bộ pin của riêng họ nếu cần thay thế. Ước tính viên pin cũ có thể bù đắp trung bình khoảng 10-20 USD cho mỗi kWh, tùy thuộc vào kích thước, thành phần hóa học và tình trạng sức khỏe.
Tất nhiên, tất cả những điều này quay trở lại bức tranh lớn hơn: giá lithium đang giảm nhanh chóng và xe điện đang chuẩn bị đạt được mức giá ngang bằng với xe chạy bằng xăng. Goldman Sachs cho biết vào tháng 10 rằng giá lithium đang trên đà giảm mạnh từ 149 USD cho mỗi kilowatt giờ vào năm 2023 xuống chỉ còn 80 USD cho mỗi kWh vào năm 2026. Mức giảm 50% này sẽ giúp xe thuần điện đạt được mức giá ngang bằng với xe chạy bằng xăng tại Mỹ trong vài năm tới.
