Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Nếu bạn đã từng lái xe điện trong thời gian dài, hẳn bạn quen với cảm giác này: tìm được một trạm sạc nhanh (DC fast-charging) trên bản đồ, hào hứng chạy đến, rồi phát hiện ra trạm chỉ có... 2 cổng sạc – và có khi còn không hỗ trợ loại sạc xe bạn đang dùng. Thật sự là một ngày không vui với xe điện!
May mắn thay, tình hình này đang dần được cải thiện. Một báo cáo mới từ công ty dữ liệu sạc xe Paren cho biết, các dự án trạm sạc nhanh DC ngày nay thường có trung bình 4 đến 5 cổng sạc – chính xác là 4,7 cổng/trạm.
Theo báo cáo của Paren:
"Đây là bước chuyển rõ rệt so với thời kỳ đầu chỉ có 1–2 cổng/trạm, khiến người dùng thường xuyên phải chờ đợi hoặc không có chỗ sạc."
Ngành công nghiệp sạc nhanh đang bước vào giai đoạn trưởng thành, rút kinh nghiệm từ những sai lầm thời kỳ "Sạc nhanh 1.0" – vốn nhỏ lẻ và thiếu hiệu quả.
Đáng chú ý, những đơn vị đi đầu trong xu hướng "trạm sạc lớn hơn là tốt hơn" lại là các cái tên mới nổi như Revel (công ty đi chung xe và trạm sạc tại New York), Mercedes-Benz High-Power Charging, Walmart và Ionna. Trong khi đó, Tesla – vốn được xem là “tiêu chuẩn vàng” về hạ tầng sạc – vẫn duy trì lợi thế với các trạm Supercharger có nhiều cổng sạc.
Ngay cả những công ty từng chậm chân cũng đã bắt đầu thay đổi. Trước đây, ChargePoint chỉ có trung bình 1,5 cổng/trạm sạc nhanh DC, nay con số này đã tăng lên 2,3. Trong một số trường hợp, trung bình còn lên tới 6 cổng mỗi trạm.
Đây là tín hiệu rõ ràng về xu hướng phát triển sắp tới. Các trạm sạc nhanh công suất cao, quy mô lớn sẽ chiếm ưu thế. Tính đến năm 2025, đã có 82% trạm mới có từ 3 cổng sạc trở lên."
May mắn thay, tình hình này đang dần được cải thiện. Một báo cáo mới từ công ty dữ liệu sạc xe Paren cho biết, các dự án trạm sạc nhanh DC ngày nay thường có trung bình 4 đến 5 cổng sạc – chính xác là 4,7 cổng/trạm.
Theo báo cáo của Paren:
"Đây là bước chuyển rõ rệt so với thời kỳ đầu chỉ có 1–2 cổng/trạm, khiến người dùng thường xuyên phải chờ đợi hoặc không có chỗ sạc."
Ngành công nghiệp sạc nhanh đang bước vào giai đoạn trưởng thành, rút kinh nghiệm từ những sai lầm thời kỳ "Sạc nhanh 1.0" – vốn nhỏ lẻ và thiếu hiệu quả.
Đáng chú ý, những đơn vị đi đầu trong xu hướng "trạm sạc lớn hơn là tốt hơn" lại là các cái tên mới nổi như Revel (công ty đi chung xe và trạm sạc tại New York), Mercedes-Benz High-Power Charging, Walmart và Ionna. Trong khi đó, Tesla – vốn được xem là “tiêu chuẩn vàng” về hạ tầng sạc – vẫn duy trì lợi thế với các trạm Supercharger có nhiều cổng sạc.
Ngay cả những công ty từng chậm chân cũng đã bắt đầu thay đổi. Trước đây, ChargePoint chỉ có trung bình 1,5 cổng/trạm sạc nhanh DC, nay con số này đã tăng lên 2,3. Trong một số trường hợp, trung bình còn lên tới 6 cổng mỗi trạm.
Đây là tín hiệu rõ ràng về xu hướng phát triển sắp tới. Các trạm sạc nhanh công suất cao, quy mô lớn sẽ chiếm ưu thế. Tính đến năm 2025, đã có 82% trạm mới có từ 3 cổng sạc trở lên."
