Vũ Nguyễn
Writer
Theo Tân Hoa xã, tàu thăm dò Hằng Nga 6 (Chang'e-6) của Trung Quốc đã cất cánh khỏi bề mặt mặt trăng vào sáng thứ Ba (4/6/2024), mang theo các mẫu được thu thập từ phía xa của mặt trăng, một kỳ tích chưa từng có trong lịch sử thám hiểm mặt trăng của con người.
Cơ quan Vũ trụ Quốc gia Trung Quốc (CNSA) cho biết tàu vũ trụ đã đi vào quỹ đạo định sẵn quanh mặt trăng. Tàu thăm dò Hằng Nga-6, bao gồm một tàu quỹ đạo, một tàu đổ bộ, một tàu bay lên và một tàu quay trở lại – giống như tàu tiền nhiệm Chang’e-5 – đã được phóng vào ngày 3/5/2024. Tổ hợp tàu đổ bộ-máy bay lên đã chạm xuống khu vực hạ cánh được chỉ định ở lưu vực Nam Cực-Aitken (SPA) vào ngày 2/6.
CNSA cho biết tàu vũ trụ đã hoàn thành công việc lấy mẫu thông minh và nhanh chóng, đồng thời các mẫu được cất trong một thùng chứa bên trong phần nâng của tàu thăm dò theo kế hoạch.
Trong quá trình lấy mẫu và đóng gói, các nhà nghiên cứu đã tiến hành lấy mẫu mô phỏng trong phòng thí nghiệm trên mặt đất, dựa trên dữ liệu phát hiện được vệ tinh chuyển tiếp Queqiao-2 gửi lại, cung cấp hỗ trợ quan trọng cho việc ra quyết định và vận hành trong mọi liên kết.
CNSA cho biết: “Sứ mệnh đã vượt qua thử thách nhiệt độ cao ở phía xa của mặt trăng”.
Nó đã áp dụng hai phương pháp lấy mẫu mặt trăng, bao gồm sử dụng máy khoan để thu thập các mẫu dưới bề mặt và lấy mẫu trên bề mặt bằng cánh tay robot. Nó tự động thu thập các mẫu đa dạng tại các địa điểm khác nhau.
CNSA cho biết, nhiều trọng tải được lắp đặt trên tàu đổ bộ, bao gồm camera hạ cánh, camera toàn cảnh, máy dò cấu trúc đất mặt trăng và máy phân tích phổ khoáng sản mặt trăng, đã hoạt động tốt và thực hiện thăm dò khoa học theo kế hoạch.
Máy dò cấu trúc đất mặt trăng đã phân tích và đánh giá cấu trúc đất mặt trăng dưới lòng đất của khu vực lấy mẫu, cung cấp dữ liệu tham khảo cho quá trình khoan mẫu.
Sau khi quá trình lấy mẫu hoàn tất, lá cờ quốc gia Trung Quốc do tàu đổ bộ mang theo lần đầu tiên được cắm ở phía xa của mặt trăng.
Không giống như việc cất cánh trên Trái đất, người bay lên không thể dựa vào hệ thống tháp phóng. Tàu đổ bộ đóng vai trò như một "bệ phóng" tạm thời.
Việc cất cánh của tàu bay lên Chang'e-6 từ phía xa của mặt trăng không thể sao chép quá trình bay lên của Chang'e-5 từ phía gần của mặt trăng, vì nó không thể trực tiếp nhận được sự hỗ trợ và điều khiển từ mặt đất. Nó sử dụng các cảm biến đặc biệt của mình để đạt được khả năng định vị và định hướng tự động, với sự hỗ trợ của Queqiao-2 để liên lạc.
So với Chang'e-5, Chang'e-6 đã có những cải tiến về tính tự chủ và độ tin cậy của hệ thống dẫn đường, dẫn đường và điều khiển, nhằm giải quyết những thách thức đặt ra bởi sự không chắc chắn của phía xa của mặt trăng trong quá trình cất cánh và bay lên của nó. Qiao Dezhi, chuyên gia vũ trụ của Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC), cho biết.
Huang Hao, một chuyên gia vũ trụ khác của CASC, cho biết hệ thống điều khiển của Chang'e-6 cũng đã được cải tiến để cải thiện khả năng tự chủ của nó, cho phép nó hoàn thành việc cất cánh và bay lên mặt trăng mà giảm sự phụ thuộc vào vệ tinh chuyển tiếp Queqiao-2 và hỗ trợ mặt đất.
Cơ quan Vũ trụ Quốc gia Trung Quốc (CNSA) cho biết tàu vũ trụ đã đi vào quỹ đạo định sẵn quanh mặt trăng. Tàu thăm dò Hằng Nga-6, bao gồm một tàu quỹ đạo, một tàu đổ bộ, một tàu bay lên và một tàu quay trở lại – giống như tàu tiền nhiệm Chang’e-5 – đã được phóng vào ngày 3/5/2024. Tổ hợp tàu đổ bộ-máy bay lên đã chạm xuống khu vực hạ cánh được chỉ định ở lưu vực Nam Cực-Aitken (SPA) vào ngày 2/6.
CNSA cho biết tàu vũ trụ đã hoàn thành công việc lấy mẫu thông minh và nhanh chóng, đồng thời các mẫu được cất trong một thùng chứa bên trong phần nâng của tàu thăm dò theo kế hoạch.
Trong quá trình lấy mẫu và đóng gói, các nhà nghiên cứu đã tiến hành lấy mẫu mô phỏng trong phòng thí nghiệm trên mặt đất, dựa trên dữ liệu phát hiện được vệ tinh chuyển tiếp Queqiao-2 gửi lại, cung cấp hỗ trợ quan trọng cho việc ra quyết định và vận hành trong mọi liên kết.
CNSA cho biết: “Sứ mệnh đã vượt qua thử thách nhiệt độ cao ở phía xa của mặt trăng”.
Nó đã áp dụng hai phương pháp lấy mẫu mặt trăng, bao gồm sử dụng máy khoan để thu thập các mẫu dưới bề mặt và lấy mẫu trên bề mặt bằng cánh tay robot. Nó tự động thu thập các mẫu đa dạng tại các địa điểm khác nhau.
CNSA cho biết, nhiều trọng tải được lắp đặt trên tàu đổ bộ, bao gồm camera hạ cánh, camera toàn cảnh, máy dò cấu trúc đất mặt trăng và máy phân tích phổ khoáng sản mặt trăng, đã hoạt động tốt và thực hiện thăm dò khoa học theo kế hoạch.
Máy dò cấu trúc đất mặt trăng đã phân tích và đánh giá cấu trúc đất mặt trăng dưới lòng đất của khu vực lấy mẫu, cung cấp dữ liệu tham khảo cho quá trình khoan mẫu.
Sau khi quá trình lấy mẫu hoàn tất, lá cờ quốc gia Trung Quốc do tàu đổ bộ mang theo lần đầu tiên được cắm ở phía xa của mặt trăng.
Không giống như việc cất cánh trên Trái đất, người bay lên không thể dựa vào hệ thống tháp phóng. Tàu đổ bộ đóng vai trò như một "bệ phóng" tạm thời.
Việc cất cánh của tàu bay lên Chang'e-6 từ phía xa của mặt trăng không thể sao chép quá trình bay lên của Chang'e-5 từ phía gần của mặt trăng, vì nó không thể trực tiếp nhận được sự hỗ trợ và điều khiển từ mặt đất. Nó sử dụng các cảm biến đặc biệt của mình để đạt được khả năng định vị và định hướng tự động, với sự hỗ trợ của Queqiao-2 để liên lạc.
So với Chang'e-5, Chang'e-6 đã có những cải tiến về tính tự chủ và độ tin cậy của hệ thống dẫn đường, dẫn đường và điều khiển, nhằm giải quyết những thách thức đặt ra bởi sự không chắc chắn của phía xa của mặt trăng trong quá trình cất cánh và bay lên của nó. Qiao Dezhi, chuyên gia vũ trụ của Tập đoàn Khoa học và Công nghệ Hàng không Vũ trụ Trung Quốc (CASC), cho biết.
Huang Hao, một chuyên gia vũ trụ khác của CASC, cho biết hệ thống điều khiển của Chang'e-6 cũng đã được cải tiến để cải thiện khả năng tự chủ của nó, cho phép nó hoàn thành việc cất cánh và bay lên mặt trăng mà giảm sự phụ thuộc vào vệ tinh chuyển tiếp Queqiao-2 và hỗ trợ mặt đất.
