Thanh Phong
Editor
Trung Quốc đã chính thức công nhận "chuyên gia lập kế hoạch bay không người lái" là một nghề trong bối cảnh thiếu hụt nhân tài trong nền kinh tế tầm thấp (low-altitude economy) - một lĩnh vực mà chính phủ nước này coi là động lực tăng trưởng mới.
“Chuyên gia lập kế hoạch bay không người lái” nằm trong số 17 nghề nghiệp mới được Bộ Nhân lực và An sinh Xã hội Trung Quốc công bố, bên cạnh các vị trí như quản lý vận hành thương mại điện tử xuyên biên giới và nhân viên dịch vụ chăm sóc người cao tuổi.
Theo tờ Khoa học và Công nghệ Nhật báo, ông Vương Hiểu Quân, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Năng lực Nghề nghiệp thuộc Bộ Nhân lực và An sinh Xã hội Trung Quốc, cho biết: "Nghề nghiệp mới được công nhận của chuyên gia lập kế hoạch bay không người lái chủ yếu bao gồm việc lập kế hoạch đường bay cho nhiều máy bay không người lái, phát triển kế hoạch bay và nhiệm vụ, và quản lý hoạt động tại chỗ".
Ông Vương Hiểu Quân nói thêm: "Những vị trí này thu hút nhiều người trẻ am hiểu công nghệ và sáng tạo".
Bắc Kinh đã phân loại nền kinh tế bay tầm thấp - bao gồm các hoạt động có người lái và không người lái lên đến độ cao 1.000 mét - là một ngành công nghiệp mới nổi chiến lược, sẵn sàng tạo việc làm, thúc đẩy đổi mới và kích thích tăng trưởng kinh tế.
Vào tháng 12 năm ngoái, Trung Quốc đã thành lập một bộ phận chuyên trách để xây dựng và giám sát các chiến lược tăng trưởng trong lĩnh vực này.
Tuy nhiên, bất chấp đà phát triển hiện, nền kinh tế tầm thấp của Trung Quốc đang phải đối mặt với một thách thức khó khăn: thiếu hụt khoảng 1 triệu lao động lành nghề, theo Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia cho biết vào năm ngoái.
Theo Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, đến cuối năm 2024, Trung Quốc chỉ có 247.300 người điều khiển máy bay không người lái có giấy phép hợp lệ trong khi hơn 2,17 triệu máy bay không người lái đã được đăng ký tại nước này - tăng 98,5% so với năm trước.
Khoảng cách ngày càng tăng về nguồn nhân lực đang thu hút những người tìm việc - đặc biệt là những người trẻ tuổi và những người đến từ các lĩnh vực đang gặp khó khăn như bất động sản.
Zhang Chao, người điều hành các chương trình đào tạo máy bay không người lái tại tỉnh Vân Nam, cho biết số lượng học viên đã tăng vọt kể từ nửa cuối năm 2024.
Trung tâm của ông hiện đào tạo khoảng 140 người mỗi tháng, chủ yếu ở độ tuổi từ 20 đến 40 - gần gấp ba lần mức trung bình hàng tháng trước đó là 50 người.
"Do môi trường kinh tế đầy thách thức, một số người, vốn xuất thân từ các ngành nghề như kinh doanh bất động sản, đã nghỉ việc để học kỹ năng điều khiển máy bay không người lái và chuyển sang các nghề nghiệp liên quan đến máy bay không người lái", Zhang nói.
"Những người khác lạc quan về nền kinh tế vùng thấp và đang dành thời gian để lấy chứng chỉ cho các cơ hội trong tương lai hoặc như một phương án dự phòng."
Thị trường bất động sản Trung Quốc đã phải đối mặt với sự suy thoái kéo dài do các chủ đầu tư vỡ nợ, doanh số bán nhà giảm và giá nhà giảm - một phần của sự suy thoái kinh tế nói chung đã làm gia tăng áp lực lên thị trường lao động vốn đã căng thẳng, đặc biệt là đối với những người mới tốt nghiệp.
Nhiều sinh viên đang tận dụng kỳ nghỉ hè để xin giấy phép điều khiển máy bay không người lái, với sự gia tăng đáng kể về số lượng học sinh trung học và đại học đăng ký tham gia các chương trình đào tạo của Zhang.
“[Nhiều người trong số họ] đang theo học các lĩnh vực liên quan chặt chẽ đến công nghệ máy bay không người lái và tin rằng ngành công nghiệp này sẽ tiếp tục phát triển”, ông nói.
Đáp ứng sự quan tâm ngày càng tăng, các cơ sở giáo dục đại học của Trung Quốc đang điều chỉnh chương trình đào tạo cho phù hợp.
Vào tháng 4, Bộ Giáo dục Trung Quốc đã phê duyệt công nghệ và kỹ thuật tầm thấp là một chuyên ngành bậc đại học mới, với các trường đại học như Đại học Hàng không Bắc Kinh và Học viện Công nghệ Bắc Kinh sẽ triển khai các chương trình liên quan vào mùa thu này.
Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc dự báo thị trường nội địa cho nền kinh tế tầm thấp sẽ đạt 1,5 nghìn tỷ nhân dân tệ (210 tỷ USD) trong năm nay và tăng lên 3,5 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2035.
Tỷ lệ thất nghiệp của thanh niên thành thị Trung Quốc từ 16 đến 24 tuổi, không bao gồm sinh viên, là 14,5% vào tháng 6 - chiếm hơn một phần bảy dân số. Tỷ lệ thất nghiệp dự kiến sẽ tăng trong hai tháng tới, khi kỷ lục 12,2 triệu sinh viên tốt nghiệp đại học gia nhập thị trường lao động.
“Chuyên gia lập kế hoạch bay không người lái” nằm trong số 17 nghề nghiệp mới được Bộ Nhân lực và An sinh Xã hội Trung Quốc công bố, bên cạnh các vị trí như quản lý vận hành thương mại điện tử xuyên biên giới và nhân viên dịch vụ chăm sóc người cao tuổi.
Theo tờ Khoa học và Công nghệ Nhật báo, ông Vương Hiểu Quân, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Năng lực Nghề nghiệp thuộc Bộ Nhân lực và An sinh Xã hội Trung Quốc, cho biết: "Nghề nghiệp mới được công nhận của chuyên gia lập kế hoạch bay không người lái chủ yếu bao gồm việc lập kế hoạch đường bay cho nhiều máy bay không người lái, phát triển kế hoạch bay và nhiệm vụ, và quản lý hoạt động tại chỗ".
Ông Vương Hiểu Quân nói thêm: "Những vị trí này thu hút nhiều người trẻ am hiểu công nghệ và sáng tạo".
Bắc Kinh đã phân loại nền kinh tế bay tầm thấp - bao gồm các hoạt động có người lái và không người lái lên đến độ cao 1.000 mét - là một ngành công nghiệp mới nổi chiến lược, sẵn sàng tạo việc làm, thúc đẩy đổi mới và kích thích tăng trưởng kinh tế.
Vào tháng 12 năm ngoái, Trung Quốc đã thành lập một bộ phận chuyên trách để xây dựng và giám sát các chiến lược tăng trưởng trong lĩnh vực này.
Tuy nhiên, bất chấp đà phát triển hiện, nền kinh tế tầm thấp của Trung Quốc đang phải đối mặt với một thách thức khó khăn: thiếu hụt khoảng 1 triệu lao động lành nghề, theo Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia cho biết vào năm ngoái.
Theo Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc, đến cuối năm 2024, Trung Quốc chỉ có 247.300 người điều khiển máy bay không người lái có giấy phép hợp lệ trong khi hơn 2,17 triệu máy bay không người lái đã được đăng ký tại nước này - tăng 98,5% so với năm trước.
Khoảng cách ngày càng tăng về nguồn nhân lực đang thu hút những người tìm việc - đặc biệt là những người trẻ tuổi và những người đến từ các lĩnh vực đang gặp khó khăn như bất động sản.
Zhang Chao, người điều hành các chương trình đào tạo máy bay không người lái tại tỉnh Vân Nam, cho biết số lượng học viên đã tăng vọt kể từ nửa cuối năm 2024.
Trung tâm của ông hiện đào tạo khoảng 140 người mỗi tháng, chủ yếu ở độ tuổi từ 20 đến 40 - gần gấp ba lần mức trung bình hàng tháng trước đó là 50 người.
"Do môi trường kinh tế đầy thách thức, một số người, vốn xuất thân từ các ngành nghề như kinh doanh bất động sản, đã nghỉ việc để học kỹ năng điều khiển máy bay không người lái và chuyển sang các nghề nghiệp liên quan đến máy bay không người lái", Zhang nói.
"Những người khác lạc quan về nền kinh tế vùng thấp và đang dành thời gian để lấy chứng chỉ cho các cơ hội trong tương lai hoặc như một phương án dự phòng."
Thị trường bất động sản Trung Quốc đã phải đối mặt với sự suy thoái kéo dài do các chủ đầu tư vỡ nợ, doanh số bán nhà giảm và giá nhà giảm - một phần của sự suy thoái kinh tế nói chung đã làm gia tăng áp lực lên thị trường lao động vốn đã căng thẳng, đặc biệt là đối với những người mới tốt nghiệp.
Nhiều sinh viên đang tận dụng kỳ nghỉ hè để xin giấy phép điều khiển máy bay không người lái, với sự gia tăng đáng kể về số lượng học sinh trung học và đại học đăng ký tham gia các chương trình đào tạo của Zhang.
“[Nhiều người trong số họ] đang theo học các lĩnh vực liên quan chặt chẽ đến công nghệ máy bay không người lái và tin rằng ngành công nghiệp này sẽ tiếp tục phát triển”, ông nói.
Đáp ứng sự quan tâm ngày càng tăng, các cơ sở giáo dục đại học của Trung Quốc đang điều chỉnh chương trình đào tạo cho phù hợp.
Vào tháng 4, Bộ Giáo dục Trung Quốc đã phê duyệt công nghệ và kỹ thuật tầm thấp là một chuyên ngành bậc đại học mới, với các trường đại học như Đại học Hàng không Bắc Kinh và Học viện Công nghệ Bắc Kinh sẽ triển khai các chương trình liên quan vào mùa thu này.
Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc dự báo thị trường nội địa cho nền kinh tế tầm thấp sẽ đạt 1,5 nghìn tỷ nhân dân tệ (210 tỷ USD) trong năm nay và tăng lên 3,5 nghìn tỷ nhân dân tệ vào năm 2035.
Tỷ lệ thất nghiệp của thanh niên thành thị Trung Quốc từ 16 đến 24 tuổi, không bao gồm sinh viên, là 14,5% vào tháng 6 - chiếm hơn một phần bảy dân số. Tỷ lệ thất nghiệp dự kiến sẽ tăng trong hai tháng tới, khi kỷ lục 12,2 triệu sinh viên tốt nghiệp đại học gia nhập thị trường lao động.
