ThanhDat
Intern Writer
Gần đây, việc Trung Quốc ngừng tiếp nhận máy bay chở khách Boeing đã gây chấn động toàn cầu. Quyết định này khiến giá cổ phiếu Boeing lao dốc mạnh. Đối với hãng hàng không Mỹ, giai đoạn giao hàng cực kỳ quan trọng vì họ chỉ thu hồi phần lớn doanh thu sau khi bàn giao máy bay. Sự gián đoạn này ảnh hưởng nghiêm trọng đến tài chính của Boeing. Tính đến cuối 2024, 55 máy bay vẫn nằm trong kho chưa được giao, chủ yếu do nhu cầu từ thị trường Trung Quốc và Ấn Độ.
Tương lai ảm đạm của Boeing tại thị trường Trung Quốc
Boeing dự đoán các hãng hàng không Trung Quốc sẽ mua khoảng 8.830 máy bay mới trong 20 năm tới. Với 25% thị phần, họ kỳ vọng nhận gần 3.000 đơn đặt hàng. Tuy nhiên, kể từ vụ đình bay dòng 737 Max năm 2019, vị thế của Boeing tại Trung Quốc ngày càng suy yếu. Việc Trung Quốc ngừng nhận máy bay được xem là hệ quả từ căng thẳng thương mại Trung-Mỹ. Tháng 4/2025, Trung Quốc áp thuế 125% với hàng hóa Mỹ, đẩy mức thuế lên 126%-130% đối với máy bay Boeing. Điều này khiến chi phí mua máy bay tăng gần gấp đôi, làm giảm sức cạnh tranh của Boeing.
Trung Quốc là thị trường lớn nhất của Boeing, chiếm 25% sản lượng. Nhưng khi ba hãng hàng không lớn Air China, China Eastern và China Southern ngừng nhận máy bay Boeing, họ có thể chuyển sang Airbus hoặc máy bay nội địa C919. Đến 2030, máy bay Trung Quốc dự kiến chiếm 15% thị trường nội địa, đe dọa nghiêm trọng vị thế của Boeing.
Nhà Trắng không thể thờ ơ trước tình hình này. Tổng thống Trump từng lên tiếng phàn nàn về biện pháp trả đũa của Trung Quốc. Tuy nhiên, Bắc Kinh dường như không nhượng bộ mà đẩy mạnh phát triển ngành hàng không nội địa để giảm phụ thuộc vào Boeing.
Sự việc này không chỉ phản ánh căng thẳng thương mại Trung-Mỹ mà còn cho thấy sự trỗi dậy của ngành hàng không Trung Quốc. Thất bại của Boeing tại thị trường tỷ dân không chỉ ảnh hưởng đến tài chính hãng mà còn có thể làm thay đổi thị trường hàng không toàn cầu.
Đọc chi tiết tại đây: https://www.sohu.com/a/885326626_12...pc.content-abroad.fd-d.4.1744874015358sLBNlww
Tương lai ảm đạm của Boeing tại thị trường Trung Quốc
Boeing dự đoán các hãng hàng không Trung Quốc sẽ mua khoảng 8.830 máy bay mới trong 20 năm tới. Với 25% thị phần, họ kỳ vọng nhận gần 3.000 đơn đặt hàng. Tuy nhiên, kể từ vụ đình bay dòng 737 Max năm 2019, vị thế của Boeing tại Trung Quốc ngày càng suy yếu. Việc Trung Quốc ngừng nhận máy bay được xem là hệ quả từ căng thẳng thương mại Trung-Mỹ. Tháng 4/2025, Trung Quốc áp thuế 125% với hàng hóa Mỹ, đẩy mức thuế lên 126%-130% đối với máy bay Boeing. Điều này khiến chi phí mua máy bay tăng gần gấp đôi, làm giảm sức cạnh tranh của Boeing.
Trung Quốc là thị trường lớn nhất của Boeing, chiếm 25% sản lượng. Nhưng khi ba hãng hàng không lớn Air China, China Eastern và China Southern ngừng nhận máy bay Boeing, họ có thể chuyển sang Airbus hoặc máy bay nội địa C919. Đến 2030, máy bay Trung Quốc dự kiến chiếm 15% thị trường nội địa, đe dọa nghiêm trọng vị thế của Boeing.
Nhà Trắng không thể thờ ơ trước tình hình này. Tổng thống Trump từng lên tiếng phàn nàn về biện pháp trả đũa của Trung Quốc. Tuy nhiên, Bắc Kinh dường như không nhượng bộ mà đẩy mạnh phát triển ngành hàng không nội địa để giảm phụ thuộc vào Boeing.
Sự việc này không chỉ phản ánh căng thẳng thương mại Trung-Mỹ mà còn cho thấy sự trỗi dậy của ngành hàng không Trung Quốc. Thất bại của Boeing tại thị trường tỷ dân không chỉ ảnh hưởng đến tài chính hãng mà còn có thể làm thay đổi thị trường hàng không toàn cầu.
Đọc chi tiết tại đây: https://www.sohu.com/a/885326626_12...pc.content-abroad.fd-d.4.1744874015358sLBNlww
