Bỉ Ngạn Hoa
Moderator
Theo hãng tin Nikkei, nhà sản xuất pin Trung Quốc Gotion High-tech đã phát triển thành công loại pin xe điện có thể sạc trong vòng chưa đầy 10 phút, cạnh tranh trực tiếp với công ty dẫn đầu thế giới về pin xe điện CATL.
Gotion đã giới thiệu pin G-Current tại một hội nghị công nghệ được tổ chức tại trụ sở chính ở Hợp Phì. Theo công ty, pin có khả năng sạc từ 10% đến 80% dung lượng trong 9 phút 48 giây.
Gotion được Volkswagen hậu thuẫn đã phát triển G-Current với sự kết hợp các vật liệu mới. Theo công ty, độ dẫn điện của chất điện phân lithium-ion đã được cải thiện từ 30% đến 50%.
Bộ pin mỏng hơn với lượng linh kiện ít hơn 30%, nghĩa là nó có thể được lắp trên các loại xe điện từ xe coupe cho đến xe thể thao đa dụng.
G-Current sẽ có hai loại: phiên bản lithium iron phosphate (LFP) không sử dụng kim loại hiếm có giá thành phải chăng hơn; và phiên bản niken-mangan-coban có khả năng hoạt động ở phạm vi dài hơn.
Gotion đã bắt đầu sản xuất hàng loạt pin G-Current cho xe điện hybrid. Dây chuyền sản xuất pin cho xe chạy hoàn toàn bằng điện vẫn đang được xây dựng và việc sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào cuối năm nay.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, xe sử dụng năng lượng mới chiếm 32% doanh số bán ô tô mới ở Trung Quốc, bao gồm cả xuất khẩu. Chỉ riêng xe điện đã chiếm 20% doanh số bán hàng.
Để giải quyết vấn đề, các nhà sản xuất đã chuyển sang rút ngắn thời gian sạc. Cho đến nay, các xe điện đã có thể sạc 400 volt. Giờ đây, các nhà phát triển đang cạnh tranh để tạo ra loại pin có thể cắm vào bộ sạc 800 volt.
Hãng đi đầu về pin EV toàn cầu CATL, có trụ sở chính tại Ningde, Trung Quốc, đã ra mắt pin Shenxing Plus tại triển lãm ô tô Bắc Kinh vào tháng 4. Theo CATL, pin LFP mới của họ có phạm vi hoạt động 600 km sau 10 phút sạc và có thể đi được 1.000 km sau một lần sạc đầy.
CATL cũng sản xuất pin sạc siêu nhanh Shenxing, tiền thân của Shenxing Plus. Việc sản xuất hàng loạt Shenxing nguyên bản đã bắt đầu vào cuối năm ngoái.
Pin Shenxing được tìm thấy trong các xe điện do Tập đoàn Chiết Giang Geely Holding sản xuất dưới thương hiệu Zeekr, cũng như trong dòng xe điện Exeed của Chery Automobile.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành CATL Robin Zeng cho biết tại diễn đàn công nghệ Beyond Expo tổ chức ở Macao hôm 22/5 rằng, những chiếc xe điện chạy bằng dòng pin Shenxing "tương tự như pin của ô tô có động cơ" nhờ công nghệ sạc nhanh.
Zeng cho biết, bước tiếp theo của CATL là phát triển công nghệ có thể cung cấp đủ phạm vi lái xe với thời gian sạc 6 phút.
Zeng nói hoàn toàn bằng tiếng Anh trong buổi nói chuyện tại Beyond Expo, rõ ràng là một động thái nhằm truyền tải thông điệp của mình một cách rõ ràng tới thị trường nước ngoài.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu và Hàn Quốc đã đi đầu trong lĩnh vực sạc điện áp cao. Vào năm 2019, Porsche đã phát hành Taycan EV có thể sạc ở điện áp 800 volt. Theo hãng xe Đức, phiên bản 2024 sử dụng pin của tập đoàn LG của Hàn Quốc có thể sạc từ 10% đến 80% công suất trong 18 phút.
Hyundai Motor đã phát hành Ioniq 5 có khả năng sạc 800 volt. Giờ đây, các nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc đang làm theo và các phương tiện sử dụng năng lượng mới tương thích với công nghệ sạc 800 volt dự kiến sẽ mọc lên như nấm ở thị trường Trung Quốc.
Theo công ty môi giới Soochow Securities của Trung Quốc, năm ngoái đã có 125.000 phương tiện sử dụng năng lượng mới được bán ở Trung Quốc sử dụng nền tảng 800 volt. Số lượng sẽ tăng gấp 11 lần lên 1,32 triệu chiếc vào năm 2025.
Thị trường toàn cầu cho những loại xe này dự kiến đạt 1,62 triệu chiếc vào năm 2025, có nghĩa là Trung Quốc dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường xe điện sạc siêu nhanh.
Ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đã nổi bật nhờ phát triển công nghệ sạc nhanh không chỉ cho pin niken-mangan-coban mà còn cho pin LFP, loại pin được lắp đặt trong 60% thiết bị điện trên thị trường.
Pin LFP có thể đưa xe điện đến với mức giá thị trường đại chúng. Gotion đặt mục tiêu đưa loạt pin mới của mình vào các mẫu xe sử dụng năng lượng mới loại B, một loại xe hạng trung chiếm hơn 30% thị trường.
Một thách thức lớn còn lại là mở rộng mạng lưới trạm sạc cho xe điện tương thích với công nghệ sạc 800 volt.
Huawei Technologies, công ty sản xuất bộ sạc nhanh, cho biết: “Con số này là không đủ trong bối cảnh số lượng xe điện cần sạc nhanh ngày càng tăng”.
Gotion đã giới thiệu pin G-Current tại một hội nghị công nghệ được tổ chức tại trụ sở chính ở Hợp Phì. Theo công ty, pin có khả năng sạc từ 10% đến 80% dung lượng trong 9 phút 48 giây.
Gotion đã bắt đầu sản xuất hàng loạt pin G-Current cho xe điện chạy quãng đường dài
Cao Yong, phó chủ tịch Viện nghiên cứu và phát triển của Gotion, cho biết tại sự kiện tuần trước: “Pin sạc nhanh sẽ giải quyết những lo ngại của người tiêu dùng về việc sạc pin”.Gotion được Volkswagen hậu thuẫn đã phát triển G-Current với sự kết hợp các vật liệu mới. Theo công ty, độ dẫn điện của chất điện phân lithium-ion đã được cải thiện từ 30% đến 50%.
Bộ pin mỏng hơn với lượng linh kiện ít hơn 30%, nghĩa là nó có thể được lắp trên các loại xe điện từ xe coupe cho đến xe thể thao đa dụng.
G-Current sẽ có hai loại: phiên bản lithium iron phosphate (LFP) không sử dụng kim loại hiếm có giá thành phải chăng hơn; và phiên bản niken-mangan-coban có khả năng hoạt động ở phạm vi dài hơn.
Gotion đã bắt đầu sản xuất hàng loạt pin G-Current cho xe điện hybrid. Dây chuyền sản xuất pin cho xe chạy hoàn toàn bằng điện vẫn đang được xây dựng và việc sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào cuối năm nay.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, xe sử dụng năng lượng mới chiếm 32% doanh số bán ô tô mới ở Trung Quốc, bao gồm cả xuất khẩu. Chỉ riêng xe điện đã chiếm 20% doanh số bán hàng.
Trạm sạc nhanh cho xe điện đang mọc lên như nấm ở Trung Quốc
Việc sở hữu các phương tiện sử dụng năng lượng mới đã trở thành xu hướng phổ biến ở Trung Quốc, nơi thường thấy cảnh tượng hàng dài người xếp hàng tại các trạm sạc trên đường cao tốc. Việc chờ sạc là vấn đề khiến người lái xe đau đầu trong kỳ nghỉ lễ.Để giải quyết vấn đề, các nhà sản xuất đã chuyển sang rút ngắn thời gian sạc. Cho đến nay, các xe điện đã có thể sạc 400 volt. Giờ đây, các nhà phát triển đang cạnh tranh để tạo ra loại pin có thể cắm vào bộ sạc 800 volt.
Hãng đi đầu về pin EV toàn cầu CATL, có trụ sở chính tại Ningde, Trung Quốc, đã ra mắt pin Shenxing Plus tại triển lãm ô tô Bắc Kinh vào tháng 4. Theo CATL, pin LFP mới của họ có phạm vi hoạt động 600 km sau 10 phút sạc và có thể đi được 1.000 km sau một lần sạc đầy.
CATL cũng sản xuất pin sạc siêu nhanh Shenxing, tiền thân của Shenxing Plus. Việc sản xuất hàng loạt Shenxing nguyên bản đã bắt đầu vào cuối năm ngoái.
Pin Shenxing được tìm thấy trong các xe điện do Tập đoàn Chiết Giang Geely Holding sản xuất dưới thương hiệu Zeekr, cũng như trong dòng xe điện Exeed của Chery Automobile.
Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành CATL Robin Zeng cho biết tại diễn đàn công nghệ Beyond Expo tổ chức ở Macao hôm 22/5 rằng, những chiếc xe điện chạy bằng dòng pin Shenxing "tương tự như pin của ô tô có động cơ" nhờ công nghệ sạc nhanh.
Zeng cho biết, bước tiếp theo của CATL là phát triển công nghệ có thể cung cấp đủ phạm vi lái xe với thời gian sạc 6 phút.
Zeng nói hoàn toàn bằng tiếng Anh trong buổi nói chuyện tại Beyond Expo, rõ ràng là một động thái nhằm truyền tải thông điệp của mình một cách rõ ràng tới thị trường nước ngoài.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu và Hàn Quốc đã đi đầu trong lĩnh vực sạc điện áp cao. Vào năm 2019, Porsche đã phát hành Taycan EV có thể sạc ở điện áp 800 volt. Theo hãng xe Đức, phiên bản 2024 sử dụng pin của tập đoàn LG của Hàn Quốc có thể sạc từ 10% đến 80% công suất trong 18 phút.
Hyundai Motor đã phát hành Ioniq 5 có khả năng sạc 800 volt. Giờ đây, các nhà sản xuất xe điện của Trung Quốc đang làm theo và các phương tiện sử dụng năng lượng mới tương thích với công nghệ sạc 800 volt dự kiến sẽ mọc lên như nấm ở thị trường Trung Quốc.
Theo công ty môi giới Soochow Securities của Trung Quốc, năm ngoái đã có 125.000 phương tiện sử dụng năng lượng mới được bán ở Trung Quốc sử dụng nền tảng 800 volt. Số lượng sẽ tăng gấp 11 lần lên 1,32 triệu chiếc vào năm 2025.
Thị trường toàn cầu cho những loại xe này dự kiến đạt 1,62 triệu chiếc vào năm 2025, có nghĩa là Trung Quốc dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường xe điện sạc siêu nhanh.
Ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc đã nổi bật nhờ phát triển công nghệ sạc nhanh không chỉ cho pin niken-mangan-coban mà còn cho pin LFP, loại pin được lắp đặt trong 60% thiết bị điện trên thị trường.
Pin LFP có thể đưa xe điện đến với mức giá thị trường đại chúng. Gotion đặt mục tiêu đưa loạt pin mới của mình vào các mẫu xe sử dụng năng lượng mới loại B, một loại xe hạng trung chiếm hơn 30% thị trường.
Một thách thức lớn còn lại là mở rộng mạng lưới trạm sạc cho xe điện tương thích với công nghệ sạc 800 volt.
Huawei Technologies, công ty sản xuất bộ sạc nhanh, cho biết: “Con số này là không đủ trong bối cảnh số lượng xe điện cần sạc nhanh ngày càng tăng”.
