Từng tuyên bố đánh bại Tesla, Evergrande lỗ 740 triệu USD mà chưa bán được chiếc xe nào

[From Beijing with Love]

Quả bom nợ 300 tỷ USD của Trung Quốc từng tuyên bố sẽ “đè bẹp” Tesla nhưng thực tế, đến nay công ty vẫn chưa bán được chiếc xe nào và đã lỗ 740 triệu USD nửa đầu năm nay.

Doanh số bằng 0​

Năm 2020, tập đoàn bất động sản lớn số 2 Trung Quốc tuyên bố đầu tư vào xe điện, mục tiêu đánh bại Tesla. Hãng dự định tung ra 6 mẫu xe điện, đủ các loại sedan, SUV,... hứa hẹn buồng lái sẽ có đẳng cấp như các khoang tàu vũ trụ với một hệ điều hành thông minh tích hợp, có thể kết nối tới chính ngôi nhà của chủ xe.
Đầu năm nay, nhánh xe điện Evergrande (Hằng Đại) được định giá tới 78 tỷ USD, cao hơn cả các công ty Ford hay General Motors. Công ty tuyên bố sản xuất hàng loạt sẽ bắt đầu vào năm nay, bắt đầu hiện thực hóa kế hoạch “chinh phục Tesla”.
Thế nhưng, giờ đã là cuối năm 2021, Hằng Đại vẫn chưa bán được 1 chiếc xe điện nào như tuyên bố. Evergrande Auto cho biết hồi tháng 6 rằng, việc sản xuất “vẫn đang trong những bước chuẩn bị cuối cùng”. Nhưng thực tế, tập đoàn mẹ được báo cáo đang chìm trong khủng hoảng nợ - 305 tỷ USD. Các nhà máy đều đang tạm dừng hoạt động và số phận của đơn vị xe điện hiện vẫn chưa rõ ràng.

Mới đây, báo cáo cho biết đơn vị xe điện Evergrande thua lỗ tới 740 triệu USD chỉ trong 6 tháng đầu năm 2021. Nhiều chuyên gia nhận định, mức thua lỗ này chỉ như “muối bỏ bể” so với núi nợ hiện tại của Hằng Đại. Tuy nhiên, phần nào nó cũng cho thấy tham vọng quá lớn của tập đoàn này đang đẩy họ vào khó khăn như thế nào, khi phải xoay xở dòng tiền để trang trải nợ nần và chi phí vận hành, cũng như mở rộng đầu tư.

“Chưa đỗ ông Nghè đã đe hàng tổng”​

Tập đoàn lên kế hoạch kinh doanh dòng xe có tên “Hengchi” gồm 9 mẫu khác nhau, đánh số từ 1 đến 9. Tên của nó được ghép từ tên tập đoàn trong tiếng phổ thông với ký tự tiếng Trung của từ “tốc độ”. Mang hàm ý rằng Hằng Đại khi nhảy vào làm xe điện, sẽ mở rộng mau chóng, xâm chiếm thị trường. Đáng tiếc, cái tên mang theo khao khát đó khó có thể trở thành sự thật.
Tỷ phú Hứa Gia Ấn của Hằng Đại không chỉ từng tuyên bố sẽ “chinh phục Tesla”. Hồi tháng 6/2020, Hằng Đại bày tỏ muốn trở thành "hãng xe điện hùng mạnh nhất thế giới” với kỳ hạn 3-5 năm tới. Mục tiêu cung ứng ra thị trường 1 triệu xe mỗi năm vào 2025, đến 2035 sẽ tăng lên 5 triệu. Để so sánh, tổng số xe mà Tesla giao được trong năm 2020 cũng chỉ hơn 500.000. Theo tờ Thời báo Hoàn Cầu, công ty đã đổ số tiền khổng lồ 23 tỷ USD vào xây dựng các nhà máy.

Thế nhưng, mới thực hiện chưa được bao lâu, Hằng Đại đã gặp trục trặc. Đại dự án hàng chục tỷ USD đang phải tạm dừng bởi họ không thể thanh toán cho các nhà cung ứng. Một cơ sở nằm bên ngoài thành phố Thượng Hải cho thấy vài dấu hiệu hoạt động khi có một số công nhân đi lại, theo báo Bưu điện Hoa Nam buổi sáng.
“Những doanh nghiệp vội vàng mở rộng và thêu dệt về những câu chuyện không có thật, thường sẽ không gặp cản trở ở Trung Quốc” - một giáo sư kinh tế tại Đại học Hong Kong nhận định. Theo ông, sự buông lỏng giám sát của các nhà đầu tư và chủ vay nợ, đã dẫn tới quản lí lỏng lẻo nguồn vốn. “Chẳng phải riêng Hằng Đại đâu. Còn đầy những công ty kiểu như vậy ở ngoài kia”. Ông nêu vài cái tên như Alibaba, DiDi, Bytedance,...
Nếu tình hình khó khăn không được tháo gỡ, có thể Hằng Đại sẽ phải bán đi đơn vị xe điện. Tuy nhiên, tình hình thua lỗ khiến đây không phải 1 khoản đầu tư đáng giá, tìm người mua sẽ khó và giá trị giao dịch cũng không thể bù đắp số tiền mà họ đã ném vào xe điện.
Nguồn: Business Insider