Mr. Macho
Writer
Nhiều người khi nhận xe mới phát hiện ra có chế độ ECO, có bạn gọi là chế độ "President", nhưng cái gọi là chế độ "President" này đã khiến nhiều người băn khoăn, vì có người cho rằng nó có thể khiến động cơ dễ bị bám cặn carbon hơn, làm hại xe. Có người còn cho rằng chế độ này rất thực dụng, không dẫn đến tăng tích tụ carbon trong động cơ. Vậy nhận định nào đáng tin cậy hơn? Chế độ ECO đang bật hay tắt?
Chế độ ECO được chia làm 2 loại, một loại đang hoạt động sẽ có một nút bấm đặc biệt và chủ nhân có thể tùy chọn mở hay không. Tuy nhiên, sau khi bật chế độ ECO chủ động sẽ gây ra một số bất tiện như chân ga không đủ nhạy hoặc lên số sớm hơn. Loại thụ động khác tốt hơn nhiều, nó không có nút đặc biệt nào, nhưng bạn sẽ tìm thấy dấu hiệu nhắc nhở ECO màu xanh lá cây trên bảng điều khiển khi lái xe. Khi tốc độ đạt đến một km nhất định, ECO sẽ thực hiện đánh giá thông minh dựa trên mức tiêu thụ nhiên liệu hiện tại. Để đạt được nguồn cung cấp nhiên liệu tốt nhất.
Khi chúng ta bật chế độ ECO, khi xe đang chạy, nó sẽ phân tích và phán đoán toàn diện các điều kiện ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu như vị trí bánh răng của hộp số tự động, tốc độ động cơ và tốc độ xe, phanh và nhiệt độ dầu hộp số, v.v… và sau đó là bộ điều khiển ECU tính toán lượng nhiên liệu tối ưu cung cấp cho động cơ hoạt động, sao cho mức tiêu hao nhiên liệu giảm một cách hiệu quả so với chế độ thông thường. Nếu đơn giản hơn, đó là kiểm soát tốc độ động cơ bằng số hợp lý để giảm tiêu hao nhiên liệu không cần thiết.
Ở trên, chúng ta đã nói về chế độ ECO đang hoạt động, ngoài ra còn có chế độ ECO không hoạt động, tức là trên bộ điều khiển trung tâm của ô tô của chúng ta có các nút đặc biệt mà bạn có thể sử dụng hoặc không. bằng cách can thiệp vào ECU Để đạt được mục đích tiết kiệm năng lượng kinh tế.
Khi tốc độ xe vượt quá 120 km/h, lúc này tốc độ xe được ưu tiên, chế độ tiết kiệm năng lượng sẽ tự động ngắt, nói cách khác, nếu vượt quá tốc độ kinh tế (thường từ 60-90 km/h), chế độ ECO sẽ không khởi động để có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu.
Thứ hai, chế độ ECO chủ yếu được điều khiển bởi máy tính khi xe đang di chuyển nên chức năng ECO không hoạt động khi xe không hoạt động hoặc ở chế độ số tay.
Thứ ba, khi cần vượt qua một lực cản nhất định và cần công suất mô-men xoắn cao, chẳng hạn như khi leo dốc, máy tính ECU sẽ ưu tiên đảm bảo đủ công suất để lái xe và chế độ ECO sẽ không hoạt động.
Làm thế nào để chế độ ECO đạt được mục đích tiết kiệm nhiên liệu?
Đầu tiên là điều chỉnh độ mở của bướm ga, theo cách nói của chúng tôi là làm cho độ mở của bướm ga nhỏ hơn, điều khiển chính của bướm ga là lượng phun nhiên liệu, nếu độ mở của bướm ga nhỏ, chúng ta sẽ cảm thấy độ trễ hoặc độ trễ khi chúng ta đạp ga, nặng dần.Khi chúng ta bật chế độ ECO, khi xe đang chạy, nó sẽ phân tích và phán đoán toàn diện các điều kiện ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu như vị trí bánh răng của hộp số tự động, tốc độ động cơ và tốc độ xe, phanh và nhiệt độ dầu hộp số, v.v… và sau đó là bộ điều khiển ECU tính toán lượng nhiên liệu tối ưu cung cấp cho động cơ hoạt động, sao cho mức tiêu hao nhiên liệu giảm một cách hiệu quả so với chế độ thông thường. Nếu đơn giản hơn, đó là kiểm soát tốc độ động cơ bằng số hợp lý để giảm tiêu hao nhiên liệu không cần thiết.
Ở trên, chúng ta đã nói về chế độ ECO đang hoạt động, ngoài ra còn có chế độ ECO không hoạt động, tức là trên bộ điều khiển trung tâm của ô tô của chúng ta có các nút đặc biệt mà bạn có thể sử dụng hoặc không. bằng cách can thiệp vào ECU Để đạt được mục đích tiết kiệm năng lượng kinh tế.
ECO không thể hoạt động trong một số trường hợp cụ thể
Mặc dù ECO là để tiết kiệm năng lượng nhưng nó không thể phát huy tác dụng trong một số trường hợp cụ thể.Khi tốc độ xe vượt quá 120 km/h, lúc này tốc độ xe được ưu tiên, chế độ tiết kiệm năng lượng sẽ tự động ngắt, nói cách khác, nếu vượt quá tốc độ kinh tế (thường từ 60-90 km/h), chế độ ECO sẽ không khởi động để có tác dụng tiết kiệm nhiên liệu.
Thứ hai, chế độ ECO chủ yếu được điều khiển bởi máy tính khi xe đang di chuyển nên chức năng ECO không hoạt động khi xe không hoạt động hoặc ở chế độ số tay.
Thứ ba, khi cần vượt qua một lực cản nhất định và cần công suất mô-men xoắn cao, chẳng hạn như khi leo dốc, máy tính ECU sẽ ưu tiên đảm bảo đủ công suất để lái xe và chế độ ECO sẽ không hoạt động.
