Trà Xanh
Moderator
Thị trường xe điện châu Âu đang chứng kiến sự gia tăng đáng kể về lượng xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc, với nhiều mẫu xe điện Trung Quốc ngày càng được ưa chuộng.
Theo Insideev dẫn báo cáo của JATO Dynamics, gần 1/5 số xe điện bán ra tại thị trường châu Âu trong tháng 5/2024 là xe sản xuất tại Trung Quốc. Đây là một dấu hiệu đáng lo ngại cho ngành công nghiệp ô tô của khu vực.
JATO cho biết, tổng số lượng ô tô đăng ký mới tại 28 thị trường ở châu Âu trong tháng 5 vừa qua đã giảm 2,5% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 1.087.699 xe. Mặc dù con số này cao hơn so với cùng thời điểm năm 2021 và 2022, nhưng vẫn chưa thể phục hồi hoàn toàn về mức trước đại dịch Covid-19, chỉ đạt khoảng 75-80%.
Thị trường châu Âu đang tỏ ra rất hào hứng trước các loại xe điện do Trung Quốc sản xuất. Ảnh: Insideevs.
Đáng chú ý, phân khúc xe điện cắm sạc giảm 9,5% so với cùng kỳ năm 2023, với 226.665 xe đăng ký mới. Trong đó, xe điện chạy pin giảm 11%, còn xe hybrid cắm sạc giảm 7%.
Nguyên nhân được cho là do giá xe điện châu Âu vẫn ở mức cao, trong khi các ưu đãi đang bị hạn chế hoặc dần bị loại bỏ ở nhiều thị trường. Điều này tạo điều kiện cho các mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc chiếm ưu thế. Tuy nhiên, tình trạng này lại đang gây khó khăn cho Liên minh châu Âu (EU) khi chính ngành công nghiệp ô tô nội địa đang bị tụt hậu trong quá trình điện khí hóa trước sức ép cạnh tranh từ xe điện Trung Quốc.
Báo cáo của JATO cũng cho thấy, trong tháng 5/2024, lượng xe điện sản xuất tại Trung Quốc bán ra ở châu Âu đã tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái, lên gần 28.000 xe. Trong khi đó, số lượng đăng ký xe điện mới không phải do Trung Quốc sản xuất lại giảm 16%.
Trong bối cảnh thị trường xe điện chung giảm 11%, thì mức tăng trưởng 25% của xe điện Trung Quốc cho thấy thị phần xe điện Trung Quốc tại châu Âu đang mở rộng với tốc độ chóng mặt.
Ba mẫu xe điện sản xuất tại Trung Quốc là Tesla Model 3, EX-30 và MG4 hiện đang nằm trong top 10 mẫu xe điện bán chạy nhất châu Âu. Trong khi đó, mẫu xe điện Tesla Model Y được sản xuất tại châu Âu lại ghi nhận doanh số giảm 46% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo Insideev dẫn báo cáo của JATO Dynamics, gần 1/5 số xe điện bán ra tại thị trường châu Âu trong tháng 5/2024 là xe sản xuất tại Trung Quốc. Đây là một dấu hiệu đáng lo ngại cho ngành công nghiệp ô tô của khu vực.
JATO cho biết, tổng số lượng ô tô đăng ký mới tại 28 thị trường ở châu Âu trong tháng 5 vừa qua đã giảm 2,5% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 1.087.699 xe. Mặc dù con số này cao hơn so với cùng thời điểm năm 2021 và 2022, nhưng vẫn chưa thể phục hồi hoàn toàn về mức trước đại dịch Covid-19, chỉ đạt khoảng 75-80%.
Thị trường châu Âu đang tỏ ra rất hào hứng trước các loại xe điện do Trung Quốc sản xuất. Ảnh: Insideevs.
Đáng chú ý, phân khúc xe điện cắm sạc giảm 9,5% so với cùng kỳ năm 2023, với 226.665 xe đăng ký mới. Trong đó, xe điện chạy pin giảm 11%, còn xe hybrid cắm sạc giảm 7%.
Nguyên nhân được cho là do giá xe điện châu Âu vẫn ở mức cao, trong khi các ưu đãi đang bị hạn chế hoặc dần bị loại bỏ ở nhiều thị trường. Điều này tạo điều kiện cho các mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc chiếm ưu thế. Tuy nhiên, tình trạng này lại đang gây khó khăn cho Liên minh châu Âu (EU) khi chính ngành công nghiệp ô tô nội địa đang bị tụt hậu trong quá trình điện khí hóa trước sức ép cạnh tranh từ xe điện Trung Quốc.
Báo cáo của JATO cũng cho thấy, trong tháng 5/2024, lượng xe điện sản xuất tại Trung Quốc bán ra ở châu Âu đã tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái, lên gần 28.000 xe. Trong khi đó, số lượng đăng ký xe điện mới không phải do Trung Quốc sản xuất lại giảm 16%.
Trong bối cảnh thị trường xe điện chung giảm 11%, thì mức tăng trưởng 25% của xe điện Trung Quốc cho thấy thị phần xe điện Trung Quốc tại châu Âu đang mở rộng với tốc độ chóng mặt.
Ba mẫu xe điện sản xuất tại Trung Quốc là Tesla Model 3, EX-30 và MG4 hiện đang nằm trong top 10 mẫu xe điện bán chạy nhất châu Âu. Trong khi đó, mẫu xe điện Tesla Model Y được sản xuất tại châu Âu lại ghi nhận doanh số giảm 46% so với cùng kỳ năm ngoái.
