minhbao171
Pearl
Khi nhắc đến những “nhà sáng chế”, chúng ta thường nghĩ đến những huyền thoại như anh em nhà Wrights, Alexander Graham Bell hay Thomas Edison. Họ đã phát minh ra những sáng chế mới làm thay đổi thế giới loài người và họ còn sống để mà kể lại câu chuyện đó.
Ảnh: AFP
Vậy còn những nhà sáng chế kém may mắn hơn, những người ít khi được nhắc tới? Dù luôn cố gắng tạo ra những cỗ máy hướng đến tương lai, nhưng cuối cùng, họ lại là nạn nhân của chính phát minh mình tạo ra.
Và dưới đây là câu chuyện về những nhà sáng chế ấy.
Ảnh: Wikimedia Commons
Franz Reichelt – hay còn được biết đến là “thợ may bay” (The Flying Tailor) – là một thợ may người Áo sống tại Pháp vào đầu những năm 1900s. Ông được ghi nhận là người đầu tiên mặc một bộ quần áo nhảy dù toàn thân, nó không giống một chiếc dù bình thường lắm, mà đúng hơn là một chiếc ga trải giường với một mớ dây nhợ. Bạn có thể thấy nó trong tấm ảnh bên trên. Trông nó hoàn toàn không “chắc chắn”, nhưng điều đó không thể ngăn Reichelt quyết định thử nghiệm bộ đồ bằng một cú nhảy từ tháp Eiffel vào đầu tháng 2/1912.
Trên thực tế, ông rất tự tin với quyết định của mình và còn gọi cho báo chí địa phương đến ghi hình buổi thử nghiệm này. Chắc bạn không cần phải đoán kết cục đâu. Reichelt lao thẳng xuống đất từ đỉnh tháp Eiffel cùng bộ đồ và hộp sọ, xương sống, cùng những phần xương lớn khác bị nghiền nát khi ông tiếp đất. Và Reichelt tử vong gần như ngay lập tức. Toàn bộ diễn biến đều được ghi hình lại và nếu bạn sẵn tính tò mò thì đừng ngại ngần xem nó ở đây.
Ảnh: Wikimedia Commons
Cái tên thứ hai trong danh sách là William Bullock, một nhà sáng chế người Mỹ sống vào giữa thế kỷ thứ 19. Ông được biết đến là người đã tạo ra máy in hiện đại ngày nay. Năm 1863, Bullock đã tạo ra một loại máy in mới cho phép cắt giảm nhân công và thời gian vận hành so với máy in quay tròn được đưa vào sử dụng rộng rãi từ 20 năm trước.
Vấn đề duy nhất với cỗ máy này – cũng như mọi máy móc được tạo ra ở thời kỳ này – là chúng không hề có thứ mà ngày nay chúng ta gọi là “an toàn”. Ngày 3/4/1867, Bullock đã chứng kiến sự thiếu an toàn của chính cỗ máy do mình tạo ra khi chân của ông mắc kẹt vào một trong những chiếc máy in đang được lắp đặt cho một hãng báo tại Philadelphia. Chân của Bullock bị nghiền nát và bắt đầu hoại tử sau gần một tuần. Chỉ 9 ngày sau vụ tai nạn, Bullock qua đời khi đang được phẫu thuật loại bỏ chi hoại tử.
Ảnh: Wikimedia Commons
Năm 1917, Valerian Abakovsky, một kỹ sư Liên Xô, đã nảy ra ý tưởng đắp những bộ phận tốt nhất của một chiếc máy bay (đời đầu) lên một toa tàu lửa (đời đầu) để tạo ra một phương tiện mới chuyên chở các quan chức Liên Xô đi khắp đất nước. Phương tiện này được đặt tên là “Aerowagon” (ảnh trên), quá trình lắp ráp kéo dài đến 4 năm trước khi nó chính thức được đưa vào sử dụng.
Vào ngày 24/7/1921, Abakovsky cùng một số đại biểu quốc tế đang thực hiện chuyến hành trình xuất phát từ Moscow thì đoàn tàu bất ngờ trật bánh. Vụ tai nạn khiến 7 trên tổng số 22 hành khách thiệt mạng, trong đó có cả Abakovsky, và khi đó ông chỉ mới 25 tuổi.
Ảnh: Wikimedia Commons
Max Valier là nhà sáng chế người Úc, ông là một trong những cái tên được ghi nhận đã phát minh ra Opel RAK, chiếc máy bay động cơ tên lửa đầu tiên trên thế giới. Dù những phương tiện này không được sử dụng cho sứ mệnh khám phá vũ trụ mà chúng ta thường thấy ngày nay, chúng vẫn nhận được khá nhiều sự quan tâm. Chiếc máy bay Opel RAK đầu tiên (ảnh trên) đã có thể bay với vận tốc 75 km/h trong lần bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 3/1928.
Khoảng 2 năm sau đó, Valier đã tiếp tục thử nghiệm động cơ đẩy nhiên liệu lỏng, và kết cục không hề viên mãn. Ông đã thiệt mạng vào ngày 7/5/1930 khi nhiên liệu gốc cồn bên trong tên lửa bốc cháy, lan sang ghế ngồi và phát nổ.
Ảnh: David McNew
Thomas Midgley Jr. là một kỹ sư cơ khí sống tại Pennsylvania, ông nổi tiếng với phát minh xăng pha chì. Ông cũng được gọi là “nhà phát minh gây thiệt hại nhất lịch sử”, ông tổ của biến đổi khí hậu… hay một nhà sáng chế không thân thiện với môi trường. Xăng pha chì là một trong những mối nguy hiểm lớn đối với sức khoẻ cộng đồng cho đến khi nó chính thức bị cấm sử dụng trên đường phố kể từ năm 1996. Dù vậy, đây không phải là phát minh đã khiến Midgley thiệt mạng. Theo bài đăng trên Tạp chí Time ngày 13/11/1944, Midgley đã vô tình tự siết cổ mình trong sợi dây ông dùng để kéo mình dậy khỏi giường kể từ khi mắc bệnh bại liệt từ nhiều năm trước.
Ảnh: Wikimedia Commons
Đầu thập niên 70, tất cả những thử nghiệm xe ô tô bay thất bại trước đó không thể khiến nhà sáng chế Henry Smolinski, sống tại Ohio, từ bỏ nỗ lực tạo ra một chiếc xe lai máy bay của riêng mình. Chiếc xe có tên là “AVE Mizar” được tạo ra từ việc gắn bánh lái và cánh của chiếc máy bay Cessna lên phần đuôi của chiếc xe Ford Pinto, và tạo ra một đống lộn xộn như ảnh bên trên.
Kết quả là chiếc xe-máy bay hoạt động đúng như vẻ ngoài của nó. Ngày 11/9/1973, trong lần bay thử tại Camarillo, California, một trong những thanh giằng của phần cánh rơi ra khỏi thân chiếc Pinto khi đang thực hiện chuyến bay. Không cần phải nói, chiếc xe rơi thẳng xuống đất và nó (cùng với Smolinski, là người điều khiển) đều không thể sống sót.
Ảnh: Hulton Archive
Tất nhiên là danh sách này không thể thiếu Marie Curie được. Bà và chồng, là Pierre Curie, đều là nhà hoá học và là những nhà sáng chế đã khám phá ra radium và polonium vào cuối những năm 1800s. Và bà cũng đã giúp ngành y tế trên chiến trường thay đổi mãi mãi khi tạo ra máy chụp X quang di động đầu tiên. Tương tự như những chiếc máy chụp X quang trong các bệnh viện ngày nay, thiết bị của bà có kích thước chỉ bằng một chiếc xe ô tô. Nhờ có thiết bị này, lực lượng quân y có thể nhanh chóng xác định vị trí đầu đạn hay mảnh bom trên cơ thể nạn nhân và phẫu thuật loại bỏ chúng ngay tại chiến trường.
Dù phát minh của bà đã giúp cứu sống vô số sinh mạng trên chiến trường, nhưng cuối cùng, nó lại là thứ đã lấy đi mạng sống của bà. Việc bà tiếp xúc với tia X quang quá nhiều được đa số công nhận là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến căn bệnh suy tuỷ xương, căn bệnh đã tước đi mạng sống của Marie Curie vào ngày 4/6/1934.
Ảnh: Wikimedia Commons
Alexander Bogdanov là nhà vật lý người Nga, ông được ca ngợi là một trong những người tiên phong thực hiện kỹ thuật truyền máu. Bên cạnh đó, ông cũng thực hiện một số thí nghiệm truyền máu trên chính cơ thể của mình. Kể từ năm 1924, ông đã bắt đầu thử nghiệm tráo đổi máu của mình với một số bệnh nhân. Bốn năm sau đó, vào ngày 7/4/1928, ông đã hoàn thành thí nghiệm cuối cùng của đời mình khi thử tráo đổi máu của ông với một sinh viên y khoa mắc bệnh sốt rét và bệnh lao. Kết quả là người nhận máu đã phục hồi hoàn toàn, tuy nhiên, Bogdanov lại qua đời sau đó không lâu.
Ảnh: Topical Press Agency/Hulton Archive
Và cuối cùng là câu chuyện về John Day, một thợ mộc người Anh, được tưởng nhớ là người đầu tiên được ghi nhận tử vong do tàu ngầm. Năm 1774, Day đã tạo ra một “buồng lặn” bằng gỗ, có biệt danh là “Maria”, nó được cho là có thể lặn ở độ sâu gần 40m trong suốt 12 tiếng đồng hồ trước khi cần quay trở lại mặt nước để tiếp không khí. Tuy vậy, ngày 22/6/1774, Day khoá Maria lại cùng đầy tạ bên trong cho lần lặn thử đầu tiên và nó đã thành công trong việc… lặn xuống. Và đúng như bạn đoán về một con tàu với đầy tạ, nó chìm xuống đáy cùng với Day mắc kẹt bên trong, và không thể nổi lên trở lại.
Theo Gizmodo
Vậy còn những nhà sáng chế kém may mắn hơn, những người ít khi được nhắc tới? Dù luôn cố gắng tạo ra những cỗ máy hướng đến tương lai, nhưng cuối cùng, họ lại là nạn nhân của chính phát minh mình tạo ra.
Và dưới đây là câu chuyện về những nhà sáng chế ấy.
Franz Reichelt
Franz Reichelt – hay còn được biết đến là “thợ may bay” (The Flying Tailor) – là một thợ may người Áo sống tại Pháp vào đầu những năm 1900s. Ông được ghi nhận là người đầu tiên mặc một bộ quần áo nhảy dù toàn thân, nó không giống một chiếc dù bình thường lắm, mà đúng hơn là một chiếc ga trải giường với một mớ dây nhợ. Bạn có thể thấy nó trong tấm ảnh bên trên. Trông nó hoàn toàn không “chắc chắn”, nhưng điều đó không thể ngăn Reichelt quyết định thử nghiệm bộ đồ bằng một cú nhảy từ tháp Eiffel vào đầu tháng 2/1912.
Trên thực tế, ông rất tự tin với quyết định của mình và còn gọi cho báo chí địa phương đến ghi hình buổi thử nghiệm này. Chắc bạn không cần phải đoán kết cục đâu. Reichelt lao thẳng xuống đất từ đỉnh tháp Eiffel cùng bộ đồ và hộp sọ, xương sống, cùng những phần xương lớn khác bị nghiền nát khi ông tiếp đất. Và Reichelt tử vong gần như ngay lập tức. Toàn bộ diễn biến đều được ghi hình lại và nếu bạn sẵn tính tò mò thì đừng ngại ngần xem nó ở đây.
William Bullock
Cái tên thứ hai trong danh sách là William Bullock, một nhà sáng chế người Mỹ sống vào giữa thế kỷ thứ 19. Ông được biết đến là người đã tạo ra máy in hiện đại ngày nay. Năm 1863, Bullock đã tạo ra một loại máy in mới cho phép cắt giảm nhân công và thời gian vận hành so với máy in quay tròn được đưa vào sử dụng rộng rãi từ 20 năm trước.
Vấn đề duy nhất với cỗ máy này – cũng như mọi máy móc được tạo ra ở thời kỳ này – là chúng không hề có thứ mà ngày nay chúng ta gọi là “an toàn”. Ngày 3/4/1867, Bullock đã chứng kiến sự thiếu an toàn của chính cỗ máy do mình tạo ra khi chân của ông mắc kẹt vào một trong những chiếc máy in đang được lắp đặt cho một hãng báo tại Philadelphia. Chân của Bullock bị nghiền nát và bắt đầu hoại tử sau gần một tuần. Chỉ 9 ngày sau vụ tai nạn, Bullock qua đời khi đang được phẫu thuật loại bỏ chi hoại tử.
Valerian Abakovsky
Năm 1917, Valerian Abakovsky, một kỹ sư Liên Xô, đã nảy ra ý tưởng đắp những bộ phận tốt nhất của một chiếc máy bay (đời đầu) lên một toa tàu lửa (đời đầu) để tạo ra một phương tiện mới chuyên chở các quan chức Liên Xô đi khắp đất nước. Phương tiện này được đặt tên là “Aerowagon” (ảnh trên), quá trình lắp ráp kéo dài đến 4 năm trước khi nó chính thức được đưa vào sử dụng.
Vào ngày 24/7/1921, Abakovsky cùng một số đại biểu quốc tế đang thực hiện chuyến hành trình xuất phát từ Moscow thì đoàn tàu bất ngờ trật bánh. Vụ tai nạn khiến 7 trên tổng số 22 hành khách thiệt mạng, trong đó có cả Abakovsky, và khi đó ông chỉ mới 25 tuổi.
Max Valier
Max Valier là nhà sáng chế người Úc, ông là một trong những cái tên được ghi nhận đã phát minh ra Opel RAK, chiếc máy bay động cơ tên lửa đầu tiên trên thế giới. Dù những phương tiện này không được sử dụng cho sứ mệnh khám phá vũ trụ mà chúng ta thường thấy ngày nay, chúng vẫn nhận được khá nhiều sự quan tâm. Chiếc máy bay Opel RAK đầu tiên (ảnh trên) đã có thể bay với vận tốc 75 km/h trong lần bay thử nghiệm đầu tiên vào tháng 3/1928.
Khoảng 2 năm sau đó, Valier đã tiếp tục thử nghiệm động cơ đẩy nhiên liệu lỏng, và kết cục không hề viên mãn. Ông đã thiệt mạng vào ngày 7/5/1930 khi nhiên liệu gốc cồn bên trong tên lửa bốc cháy, lan sang ghế ngồi và phát nổ.
Thomas Midgley
Thomas Midgley Jr. là một kỹ sư cơ khí sống tại Pennsylvania, ông nổi tiếng với phát minh xăng pha chì. Ông cũng được gọi là “nhà phát minh gây thiệt hại nhất lịch sử”, ông tổ của biến đổi khí hậu… hay một nhà sáng chế không thân thiện với môi trường. Xăng pha chì là một trong những mối nguy hiểm lớn đối với sức khoẻ cộng đồng cho đến khi nó chính thức bị cấm sử dụng trên đường phố kể từ năm 1996. Dù vậy, đây không phải là phát minh đã khiến Midgley thiệt mạng. Theo bài đăng trên Tạp chí Time ngày 13/11/1944, Midgley đã vô tình tự siết cổ mình trong sợi dây ông dùng để kéo mình dậy khỏi giường kể từ khi mắc bệnh bại liệt từ nhiều năm trước.
Henry Smolinski
Đầu thập niên 70, tất cả những thử nghiệm xe ô tô bay thất bại trước đó không thể khiến nhà sáng chế Henry Smolinski, sống tại Ohio, từ bỏ nỗ lực tạo ra một chiếc xe lai máy bay của riêng mình. Chiếc xe có tên là “AVE Mizar” được tạo ra từ việc gắn bánh lái và cánh của chiếc máy bay Cessna lên phần đuôi của chiếc xe Ford Pinto, và tạo ra một đống lộn xộn như ảnh bên trên.
Kết quả là chiếc xe-máy bay hoạt động đúng như vẻ ngoài của nó. Ngày 11/9/1973, trong lần bay thử tại Camarillo, California, một trong những thanh giằng của phần cánh rơi ra khỏi thân chiếc Pinto khi đang thực hiện chuyến bay. Không cần phải nói, chiếc xe rơi thẳng xuống đất và nó (cùng với Smolinski, là người điều khiển) đều không thể sống sót.
Marie Curie
Tất nhiên là danh sách này không thể thiếu Marie Curie được. Bà và chồng, là Pierre Curie, đều là nhà hoá học và là những nhà sáng chế đã khám phá ra radium và polonium vào cuối những năm 1800s. Và bà cũng đã giúp ngành y tế trên chiến trường thay đổi mãi mãi khi tạo ra máy chụp X quang di động đầu tiên. Tương tự như những chiếc máy chụp X quang trong các bệnh viện ngày nay, thiết bị của bà có kích thước chỉ bằng một chiếc xe ô tô. Nhờ có thiết bị này, lực lượng quân y có thể nhanh chóng xác định vị trí đầu đạn hay mảnh bom trên cơ thể nạn nhân và phẫu thuật loại bỏ chúng ngay tại chiến trường.
Dù phát minh của bà đã giúp cứu sống vô số sinh mạng trên chiến trường, nhưng cuối cùng, nó lại là thứ đã lấy đi mạng sống của bà. Việc bà tiếp xúc với tia X quang quá nhiều được đa số công nhận là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến căn bệnh suy tuỷ xương, căn bệnh đã tước đi mạng sống của Marie Curie vào ngày 4/6/1934.
Alexander Bogdanov
Alexander Bogdanov là nhà vật lý người Nga, ông được ca ngợi là một trong những người tiên phong thực hiện kỹ thuật truyền máu. Bên cạnh đó, ông cũng thực hiện một số thí nghiệm truyền máu trên chính cơ thể của mình. Kể từ năm 1924, ông đã bắt đầu thử nghiệm tráo đổi máu của mình với một số bệnh nhân. Bốn năm sau đó, vào ngày 7/4/1928, ông đã hoàn thành thí nghiệm cuối cùng của đời mình khi thử tráo đổi máu của ông với một sinh viên y khoa mắc bệnh sốt rét và bệnh lao. Kết quả là người nhận máu đã phục hồi hoàn toàn, tuy nhiên, Bogdanov lại qua đời sau đó không lâu.
John Day
Và cuối cùng là câu chuyện về John Day, một thợ mộc người Anh, được tưởng nhớ là người đầu tiên được ghi nhận tử vong do tàu ngầm. Năm 1774, Day đã tạo ra một “buồng lặn” bằng gỗ, có biệt danh là “Maria”, nó được cho là có thể lặn ở độ sâu gần 40m trong suốt 12 tiếng đồng hồ trước khi cần quay trở lại mặt nước để tiếp không khí. Tuy vậy, ngày 22/6/1774, Day khoá Maria lại cùng đầy tạ bên trong cho lần lặn thử đầu tiên và nó đã thành công trong việc… lặn xuống. Và đúng như bạn đoán về một con tàu với đầy tạ, nó chìm xuống đáy cùng với Day mắc kẹt bên trong, và không thể nổi lên trở lại.
Theo Gizmodo
