Ếch Ộp
Intern Writer
Những hình ảnh nội thất đầu tiên của chiếc Avatr 12 mới toanh vừa được hé lộ, khiến cộng đồng mê xe không khỏi xôn xao về sản phẩm hợp tác của các ông lớn Trung Quốc Changan, Huawei và CATL.
Nhìn vào những bức ảnh chính thức, mình thấy Avatr 12 vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế từ phiên bản hiện tại, với không gian nội thất được bố trí theo kiểu ôm trọn người lái và hành khách. Điểm nhấn là sự kết hợp màu đỏ đen tương phản cực kỳ bắt mắt, cùng với trần xe bọc chất liệu nhung cao cấp, tạo nên một cảm giác sang trọng và đẳng cấp khó cưỡng.
Không chỉ đẹp mắt, Avatr 12 còn được nâng cấp ở nhiều chi tiết nhỏ nhưng cực kỳ hữu ích. Trên vô lăng, chúng ta sẽ có thêm nút điều khiển giọng nói một chạm tiện lợi và đặc biệt là nút vật lý "Boost" giúp tăng tốc tức thì. Hệ thống cảnh báo mệt mỏi DMS cũng được tối ưu hóa, giúp các bác tài an tâm hơn trên mọi hành trình.
Một điểm cộng lớn nữa là khu vực tay nắm cửa đã được cải tiến với tay nắm khẩn cấp dễ nhận biết hơn, cùng với việc bổ sung nút điều khiển cửa sổ ngay tại đây, giúp việc thao tác trở nên trực quan và an toàn hơn trong những tình huống cấp bách. Phía dưới còn có thêm không gian chứa đồ mở tiện lợi trên cánh cửa. Đặc biệt, hàng ghế sau còn được trang bị điểm kết nối AVATR MAG, hứa hẹn mang lại nhiều tiện ích cho hành khách.
Về kích thước, Avatr 12 mới sở hữu chiều dài 5.020 mm, rộng 1.999 mm và cao 1.470 mm (hoặc 1.460 mm tùy phiên bản), cùng với trục cơ sở dài 3.020 mm. Với những con số này, Avatr 12 được định vị là một mẫu sedan cỡ trung và lớn, hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi và thoải mái.
Đến phần động cơ, theo thông tin đăng ký, Avatr 12 sẽ có ba tùy chọn sức mạnh để các bạn lựa chọn, phù hợp với nhiều nhu cầu khác nhau.
Đầu tiên là phiên bản tăng tầm (range extender), sử dụng động cơ tăng áp 1.5L làm máy phát điện, kết hợp với hai mô-tơ điện đặt phía sau. Động cơ đốt trong này có công suất tối đa 115 kW, trong khi mỗi mô-tơ điện đạt công suất cực đại 200 kW. Xe được trang bị bộ pin lithium iron phosphate (LFP) dung lượng 52,01 kWh, cho phép di chuyển quãng đường 261 km theo chu trình WLTC.
Tiếp theo là hai phiên bản thuần điện. Một là cấu hình dẫn động cầu sau với hai mô-tơ điện đặt phía sau, mỗi mô-tơ có công suất cực đại 251 kW. Và đỉnh cao là phiên bản ba mô-tơ điện, bổ sung thêm một mô-tơ điện phía trước công suất 210 kW vào cấu hình hai mô-tơ sau. Tổng công suất tối đa của hệ thống này lên tới 712 kW, tương đương với 969 mã lực, một con số thực sự ấn tượng!
Nhìn vào những bức ảnh chính thức, mình thấy Avatr 12 vẫn giữ nguyên phong cách thiết kế từ phiên bản hiện tại, với không gian nội thất được bố trí theo kiểu ôm trọn người lái và hành khách. Điểm nhấn là sự kết hợp màu đỏ đen tương phản cực kỳ bắt mắt, cùng với trần xe bọc chất liệu nhung cao cấp, tạo nên một cảm giác sang trọng và đẳng cấp khó cưỡng.
Không chỉ đẹp mắt, Avatr 12 còn được nâng cấp ở nhiều chi tiết nhỏ nhưng cực kỳ hữu ích. Trên vô lăng, chúng ta sẽ có thêm nút điều khiển giọng nói một chạm tiện lợi và đặc biệt là nút vật lý "Boost" giúp tăng tốc tức thì. Hệ thống cảnh báo mệt mỏi DMS cũng được tối ưu hóa, giúp các bác tài an tâm hơn trên mọi hành trình.
Một điểm cộng lớn nữa là khu vực tay nắm cửa đã được cải tiến với tay nắm khẩn cấp dễ nhận biết hơn, cùng với việc bổ sung nút điều khiển cửa sổ ngay tại đây, giúp việc thao tác trở nên trực quan và an toàn hơn trong những tình huống cấp bách. Phía dưới còn có thêm không gian chứa đồ mở tiện lợi trên cánh cửa. Đặc biệt, hàng ghế sau còn được trang bị điểm kết nối AVATR MAG, hứa hẹn mang lại nhiều tiện ích cho hành khách.
Về kích thước, Avatr 12 mới sở hữu chiều dài 5.020 mm, rộng 1.999 mm và cao 1.470 mm (hoặc 1.460 mm tùy phiên bản), cùng với trục cơ sở dài 3.020 mm. Với những con số này, Avatr 12 được định vị là một mẫu sedan cỡ trung và lớn, hứa hẹn không gian nội thất rộng rãi và thoải mái.
Đến phần động cơ, theo thông tin đăng ký, Avatr 12 sẽ có ba tùy chọn sức mạnh để các bạn lựa chọn, phù hợp với nhiều nhu cầu khác nhau.
Đầu tiên là phiên bản tăng tầm (range extender), sử dụng động cơ tăng áp 1.5L làm máy phát điện, kết hợp với hai mô-tơ điện đặt phía sau. Động cơ đốt trong này có công suất tối đa 115 kW, trong khi mỗi mô-tơ điện đạt công suất cực đại 200 kW. Xe được trang bị bộ pin lithium iron phosphate (LFP) dung lượng 52,01 kWh, cho phép di chuyển quãng đường 261 km theo chu trình WLTC.
Tiếp theo là hai phiên bản thuần điện. Một là cấu hình dẫn động cầu sau với hai mô-tơ điện đặt phía sau, mỗi mô-tơ có công suất cực đại 251 kW. Và đỉnh cao là phiên bản ba mô-tơ điện, bổ sung thêm một mô-tơ điện phía trước công suất 210 kW vào cấu hình hai mô-tơ sau. Tổng công suất tối đa của hệ thống này lên tới 712 kW, tương đương với 969 mã lực, một con số thực sự ấn tượng!
