Theo Reuters, ngày 29/2, giờ địa phương, Tổng thống Mỹ Biden tuyên bố rằng ô tô Trung Quốc có thể tràn ngập thị trường Mỹ và "gây rủi ro cho an ninh quốc gia của chúng ta". Ông cũng tuyên bố rằng chính phủ Hoa Kỳ sẽ "thực hiện hành động chưa từng có" để đáp trả.
Theo thông tin đăng trên trang web của Nhà Trắng, Biden chủ trương trong tuyên bố: "Các nhà sản xuất ô tô và công nhân ô tô Mỹ là tốt nhất thế giới. Ba nhà sản xuất ô tô mang tính biểu tượng của Mỹ và các công nhân ô tô Mỹ đều dẫn đầu thế giới về chất lượng và sự đổi mới, ngành công nghiệp này rất quan trọng đối với nền kinh tế Hoa Kỳ".
Sau đó, Biden thay đổi chủ đề và nói: “Trung Quốc quyết tâm thống trị thị trường ô tô trong tương lai, bao gồm cả việc sử dụng những hành vi không công bằng”. Ông tuyên bố, "Các chính sách của Trung Quốc có thể khiến ô tô của họ tràn ngập thị trường chúng a, gây rủi ro cho an ninh quốc gia. Tôi sẽ không để điều đó xảy ra trong tầm kiểm soát của mình".
Biden kết luận bằng cách tuyên bố rằng chính phủ Hoa Kỳ sẽ “thực hiện hành động chưa từng có” để đảm bảo rằng “xe nhập khẩu từ các quốc gia đáng lo ngại như Trung Quốc không làm suy yếu an ninh quốc gia của chúng ta”. Ông tuyên bố: “Tôi đã chỉ đạo Bộ trưởng Thương mại điều tra ô tô kết nối sử dụng công nghệ từ các quốc gia có liên quan và thực hiện hành động để giải quyết rủi ro”.
Theo Reuters, các quan chức Nhà Trắng nói với các phóng viên rằng còn quá sớm để nói về những hành động có thể được thực hiện và cho biết chưa có quyết định nào được đưa ra về việc cấm hoặc hạn chế ô tô kết nối của Trung Quốc.
Theo báo cáo, có tương đối ít xe hạng nhẹ nhập khẩu từ Trung Quốc tại Hoa Kỳ. Bộ trưởng Thương mại Hoa Kỳ Raimondo tuyên bố rằng chính phủ đang hành động để ngăn chặn các phương tiện hạng nhẹ do Trung Quốc sản xuất tràn ngập thị trường Hoa Kỳ và gây ra “các mối đe dọa tiềm tàng đối với quyền riêng tư và an ninh quốc gia của chúng tôi”.
Năm 2023, Trung Quốc trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, sản xuất và bán ô tô của Trung Quốc vào năm 2023 lần lượt đạt 30,161 triệu chiếc và 30,094 triệu chiếc, tăng lần lượt 11,6% và 12% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức cao kỷ lục và đạt được tăng trưởng hai con số, đứng đầu thế giới trong 15 năm liên tiếp. Năm 2023, Trung Quốc xuất khẩu 4,91 triệu xe nguyên chiếc, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong số đó, 1,203 triệu phương tiện sử dụng năng lượng mới đã được xuất khẩu, tăng 77,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản công bố ngày 31/1 cho thấy sản lượng xuất khẩu ô tô của Nhật Bản vào năm 2023 là 4,42 triệu xe. Con số này thấp hơn lượng xuất khẩu ô tô được Trung Quốc công bố trước đó, điều này đã thu hút sự chú ý của truyền thông chính thống Nhật Bản. Trang web Nihon Keizai Shimbun ngày 31/1 đưa tin rằng với động cơ là phương tiện sử dụng năng lượng mới, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản và đứng đầu thế giới.
Trong một thời gian dài, chính phủ Mỹ đã nhiều lần đàn áp các công ty Trung Quốc với lý do họ “gây ra rủi ro cho an ninh quốc gia”. Vào ngày 20 tháng 9 năm 2023, Bộ An ninh Quốc gia Trung Quốc đã công bố "Các phương tiện hèn hạ chính để che giấu các cuộc tấn công mạng và đánh cắp bí mật của các cơ quan tình báo Hoa Kỳ", tiết lộ hành vi trộm cắp mạng của Hoa Kỳ đối với Trung Quốc và chỉ ra rằng chính phủ Hoa Kỳ đã bắt đầu xâm nhập vào máy chủ của trụ sở Huawei từ năm 2009 và tiếp tục theo dõi.
Đáp lại, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Uông Văn Bân nói rằng chúng tôi lên án hành vi vô trách nhiệm của chính phủ Mỹ. Các báo cáo liên quan tiết lộ rằng chính phủ Hoa Kỳ đã tiến hành hành vi trộm cắp mạng chống lại Huawei kể từ năm 2009. Trong một thời gian dài, Mỹ đã nhiều lần lấy "an ninh quốc gia" làm cái cớ để đàn áp các công ty công nghệ cao của Trung Quốc, trong đó có Huawei. Tuy nhiên, các báo cáo liên quan chỉ ra rằng ngay cả với phương thức "ăn cắp", chính phủ Mỹ vẫn chưa tìm ra được cái gọi là "bằng chứng". Điều này phơi bày đầy đủ rằng việc chính phủ Hoa Kỳ đàn áp các công ty Trung Quốc không dựa trên cái gọi là “an ninh quốc gia”, mà sử dụng các biện pháp bất hợp pháp và không công bằng để cản trở sự phát triển của các công ty Trung Quốc khi họ không thể dẫn đầu trong cạnh tranh bình thường. Chúng tôi hy vọng rằng các quốc gia liên quan sẽ không tham gia vào "sự ép buộc chính trị" của Hoa Kỳ chống lại các công ty Trung Quốc, tuân thủ nguyên tắc độc lập chiến lược và duy trì môi trường kinh doanh công bằng, cởi mở, toàn diện và không phân biệt đối xử một cách khách quan và công bằng.
Theo thông tin đăng trên trang web của Nhà Trắng, Biden chủ trương trong tuyên bố: "Các nhà sản xuất ô tô và công nhân ô tô Mỹ là tốt nhất thế giới. Ba nhà sản xuất ô tô mang tính biểu tượng của Mỹ và các công nhân ô tô Mỹ đều dẫn đầu thế giới về chất lượng và sự đổi mới, ngành công nghiệp này rất quan trọng đối với nền kinh tế Hoa Kỳ".
Biden kết luận bằng cách tuyên bố rằng chính phủ Hoa Kỳ sẽ “thực hiện hành động chưa từng có” để đảm bảo rằng “xe nhập khẩu từ các quốc gia đáng lo ngại như Trung Quốc không làm suy yếu an ninh quốc gia của chúng ta”. Ông tuyên bố: “Tôi đã chỉ đạo Bộ trưởng Thương mại điều tra ô tô kết nối sử dụng công nghệ từ các quốc gia có liên quan và thực hiện hành động để giải quyết rủi ro”.
Theo Reuters, các quan chức Nhà Trắng nói với các phóng viên rằng còn quá sớm để nói về những hành động có thể được thực hiện và cho biết chưa có quyết định nào được đưa ra về việc cấm hoặc hạn chế ô tô kết nối của Trung Quốc.
Theo báo cáo, có tương đối ít xe hạng nhẹ nhập khẩu từ Trung Quốc tại Hoa Kỳ. Bộ trưởng Thương mại Hoa Kỳ Raimondo tuyên bố rằng chính phủ đang hành động để ngăn chặn các phương tiện hạng nhẹ do Trung Quốc sản xuất tràn ngập thị trường Hoa Kỳ và gây ra “các mối đe dọa tiềm tàng đối với quyền riêng tư và an ninh quốc gia của chúng tôi”.
Năm 2023, Trung Quốc trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, sản xuất và bán ô tô của Trung Quốc vào năm 2023 lần lượt đạt 30,161 triệu chiếc và 30,094 triệu chiếc, tăng lần lượt 11,6% và 12% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt mức cao kỷ lục và đạt được tăng trưởng hai con số, đứng đầu thế giới trong 15 năm liên tiếp. Năm 2023, Trung Quốc xuất khẩu 4,91 triệu xe nguyên chiếc, tăng 57,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong số đó, 1,203 triệu phương tiện sử dụng năng lượng mới đã được xuất khẩu, tăng 77,6% so với cùng kỳ năm ngoái.
Số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản công bố ngày 31/1 cho thấy sản lượng xuất khẩu ô tô của Nhật Bản vào năm 2023 là 4,42 triệu xe. Con số này thấp hơn lượng xuất khẩu ô tô được Trung Quốc công bố trước đó, điều này đã thu hút sự chú ý của truyền thông chính thống Nhật Bản. Trang web Nihon Keizai Shimbun ngày 31/1 đưa tin rằng với động cơ là phương tiện sử dụng năng lượng mới, xuất khẩu ô tô của Trung Quốc lần đầu tiên vượt qua Nhật Bản và đứng đầu thế giới.
Trong một thời gian dài, chính phủ Mỹ đã nhiều lần đàn áp các công ty Trung Quốc với lý do họ “gây ra rủi ro cho an ninh quốc gia”. Vào ngày 20 tháng 9 năm 2023, Bộ An ninh Quốc gia Trung Quốc đã công bố "Các phương tiện hèn hạ chính để che giấu các cuộc tấn công mạng và đánh cắp bí mật của các cơ quan tình báo Hoa Kỳ", tiết lộ hành vi trộm cắp mạng của Hoa Kỳ đối với Trung Quốc và chỉ ra rằng chính phủ Hoa Kỳ đã bắt đầu xâm nhập vào máy chủ của trụ sở Huawei từ năm 2009 và tiếp tục theo dõi.
Đáp lại, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Uông Văn Bân nói rằng chúng tôi lên án hành vi vô trách nhiệm của chính phủ Mỹ. Các báo cáo liên quan tiết lộ rằng chính phủ Hoa Kỳ đã tiến hành hành vi trộm cắp mạng chống lại Huawei kể từ năm 2009. Trong một thời gian dài, Mỹ đã nhiều lần lấy "an ninh quốc gia" làm cái cớ để đàn áp các công ty công nghệ cao của Trung Quốc, trong đó có Huawei. Tuy nhiên, các báo cáo liên quan chỉ ra rằng ngay cả với phương thức "ăn cắp", chính phủ Mỹ vẫn chưa tìm ra được cái gọi là "bằng chứng". Điều này phơi bày đầy đủ rằng việc chính phủ Hoa Kỳ đàn áp các công ty Trung Quốc không dựa trên cái gọi là “an ninh quốc gia”, mà sử dụng các biện pháp bất hợp pháp và không công bằng để cản trở sự phát triển của các công ty Trung Quốc khi họ không thể dẫn đầu trong cạnh tranh bình thường. Chúng tôi hy vọng rằng các quốc gia liên quan sẽ không tham gia vào "sự ép buộc chính trị" của Hoa Kỳ chống lại các công ty Trung Quốc, tuân thủ nguyên tắc độc lập chiến lược và duy trì môi trường kinh doanh công bằng, cởi mở, toàn diện và không phân biệt đối xử một cách khách quan và công bằng.
