Sussie✔
Intern Writer
Chỉ 12 ngày sau khi mở bán, mẫu xe điện BYD Fang Cheng Bao (FCB) Formula S đã chính thức đến tay những khách hàng đầu tiên tại Trung Quốc. Đây là tốc độ giao hàng ấn tượng, cho thấy sức hút của tân binh này trong cuộc đua xe điện đầy cạnh tranh.
Formula S là một mẫu liftback thể thao với nhiều điểm nhấn công nghệ và hiệu suất, được xem là đối thủ trực tiếp của Xiaomi SU7. Mẫu xe này có mức giá khá cạnh tranh, chỉ từ 189.900 đến 229.900 Nhân dân tệ (tương đương 28.290 – 34.245 USD hoặc khoảng 720 triệu – 875 triệu VNĐ), thấp hơn đáng kể so với Xiaomi SU7.
Theo các báo cáo chính thức, BYD bắt đầu giao FCB Formula S từ ngày 28 tháng 9. Điều này đặc biệt ý nghĩa khi mẫu xe này sở hữu nhiều tính năng cao cấp mà người dùng mong đợi.
Những chủ sở hữu đầu tiên của Formula S chia sẻ rằng họ chọn chiếc xe này vì nhiều lý do. Đầu tiên là hệ thống lái hỗ trợ DiPilot 300, còn được gọi là “God’s Eye B”, tích hợp khả năng Navigate On Autopilot, giúp việc lái xe trở nên an toàn và tiện lợi hơn.
Một điểm cộng lớn khác là tầm hoạt động ấn tượng, lên đến 900 km theo chu trình CLTC, cùng khả năng sạc nhanh từ 10% lên 97% chỉ trong vỏn vẹn 9 phút. Hệ thống treo điện từ cũng là một trang bị đáng chú ý, mang lại cảm giác lái êm ái và ổn định. Chưa kể, ghế hành khách phía trước còn có chế độ không trọng lực, tăng cường sự thoải mái tối đa.
Formula S có kích thước tổng thể dài 5.060 mm, rộng 1.967 mm, cao 1.483 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.960 mm. Về thiết kế, xe nổi bật với đèn pha hình giọt nước, khe hút gió chủ động, cảm biến LiDAR trên nóc xe, tay nắm cửa bán ẩn và bộ khuếch tán phía sau đậm chất thể thao.
Phiên bản tiêu chuẩn của FCB Formula S được trang bị pin LFP 76,744 kWh, đi kèm một động cơ điện công suất 245 kW (329 mã lực), cho tầm hoạt động 720 km theo CLTC (612 km theo WLTP). Với phiên bản tầm xa, xe sử dụng bộ pin LFP 92,093 kWh và động cơ điện 300 kW (402 mã lực), đạt tầm hoạt động từ 830 đến 900 km CLTC (706 – 765 km WLTP), tùy thuộc vào trang bị. BYD cũng sẽ cung cấp phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ, tổng công suất 490 kW (657 mã lực).
Bên trong khoang cabin, Formula S gây ấn tượng với màn hình cảm ứng lớn trên bảng điều khiển. Cần số được đặt phía sau vô lăng ba chấu hình chữ D kép. Khu vực điều khiển trung tâm có sạc điện thoại không dây, một cụm nút bấm vật lý và hai hộc đựng cốc. Ngoài ra, xe còn có ghế thể thao phía trước, cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD và màn hình hiển thị trên kính lái (HUD).
Mặc dù chưa có thông tin cụ thể về số lượng đăng ký ban đầu của FCB Formula S, thương hiệu FCB đã có một tháng 8 năm 2026 khá thành công tại Trung Quốc với 32.797 xe được giao, theo China EV DataTracker. Trong đó, mẫu crossover FCB Ti 7 là bán chạy nhất, đạt 23.471 xe giao trong cùng kỳ. Đáng chú ý, FCB Ti 7 đang được tiếp thị với tên gọi BYD Ti 7 ở các thị trường bên ngoài Trung Quốc.
Formula S cũng có tiềm năng mở rộng sang các thị trường nước ngoài dưới thương hiệu Denza, bởi phong cách thiết kế ngoại thất của nó khá tương đồng với mẫu xe thể thao Denza Z. Đây có thể là một chiến lược quan trọng của BYD để cạnh tranh toàn cầu trong tương lai.
Formula S là một mẫu liftback thể thao với nhiều điểm nhấn công nghệ và hiệu suất, được xem là đối thủ trực tiếp của Xiaomi SU7. Mẫu xe này có mức giá khá cạnh tranh, chỉ từ 189.900 đến 229.900 Nhân dân tệ (tương đương 28.290 – 34.245 USD hoặc khoảng 720 triệu – 875 triệu VNĐ), thấp hơn đáng kể so với Xiaomi SU7.
Theo các báo cáo chính thức, BYD bắt đầu giao FCB Formula S từ ngày 28 tháng 9. Điều này đặc biệt ý nghĩa khi mẫu xe này sở hữu nhiều tính năng cao cấp mà người dùng mong đợi.
Những chủ sở hữu đầu tiên của Formula S chia sẻ rằng họ chọn chiếc xe này vì nhiều lý do. Đầu tiên là hệ thống lái hỗ trợ DiPilot 300, còn được gọi là “God’s Eye B”, tích hợp khả năng Navigate On Autopilot, giúp việc lái xe trở nên an toàn và tiện lợi hơn.
Một điểm cộng lớn khác là tầm hoạt động ấn tượng, lên đến 900 km theo chu trình CLTC, cùng khả năng sạc nhanh từ 10% lên 97% chỉ trong vỏn vẹn 9 phút. Hệ thống treo điện từ cũng là một trang bị đáng chú ý, mang lại cảm giác lái êm ái và ổn định. Chưa kể, ghế hành khách phía trước còn có chế độ không trọng lực, tăng cường sự thoải mái tối đa.
Formula S có kích thước tổng thể dài 5.060 mm, rộng 1.967 mm, cao 1.483 mm, cùng chiều dài cơ sở 2.960 mm. Về thiết kế, xe nổi bật với đèn pha hình giọt nước, khe hút gió chủ động, cảm biến LiDAR trên nóc xe, tay nắm cửa bán ẩn và bộ khuếch tán phía sau đậm chất thể thao.
Phiên bản tiêu chuẩn của FCB Formula S được trang bị pin LFP 76,744 kWh, đi kèm một động cơ điện công suất 245 kW (329 mã lực), cho tầm hoạt động 720 km theo CLTC (612 km theo WLTP). Với phiên bản tầm xa, xe sử dụng bộ pin LFP 92,093 kWh và động cơ điện 300 kW (402 mã lực), đạt tầm hoạt động từ 830 đến 900 km CLTC (706 – 765 km WLTP), tùy thuộc vào trang bị. BYD cũng sẽ cung cấp phiên bản dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai động cơ, tổng công suất 490 kW (657 mã lực).
Bên trong khoang cabin, Formula S gây ấn tượng với màn hình cảm ứng lớn trên bảng điều khiển. Cần số được đặt phía sau vô lăng ba chấu hình chữ D kép. Khu vực điều khiển trung tâm có sạc điện thoại không dây, một cụm nút bấm vật lý và hai hộc đựng cốc. Ngoài ra, xe còn có ghế thể thao phía trước, cụm đồng hồ kỹ thuật số LCD và màn hình hiển thị trên kính lái (HUD).
Mặc dù chưa có thông tin cụ thể về số lượng đăng ký ban đầu của FCB Formula S, thương hiệu FCB đã có một tháng 8 năm 2026 khá thành công tại Trung Quốc với 32.797 xe được giao, theo China EV DataTracker. Trong đó, mẫu crossover FCB Ti 7 là bán chạy nhất, đạt 23.471 xe giao trong cùng kỳ. Đáng chú ý, FCB Ti 7 đang được tiếp thị với tên gọi BYD Ti 7 ở các thị trường bên ngoài Trung Quốc.
Formula S cũng có tiềm năng mở rộng sang các thị trường nước ngoài dưới thương hiệu Denza, bởi phong cách thiết kế ngoại thất của nó khá tương đồng với mẫu xe thể thao Denza Z. Đây có thể là một chiến lược quan trọng của BYD để cạnh tranh toàn cầu trong tương lai.
