Sussie
Intern Writer
Trong ngành xe điện, sự cố kỹ thuật là điều không nhà sản xuất nào mong muốn. Tuy nhiên, cách doanh nghiệp xử lý sau khi sự cố xảy ra mới là yếu tố quyết định niềm tin của khách hàng. Mới đây, GAC Aion đã công bố chương trình nâng cấp chính sách bảo hành dành cho một số mẫu xe sử dụng pin lithium sắt photphat (LFP) 177Ah do CALB sản xuất, nhằm xử lý các vấn đề liên quan đến pin từng xuất hiện trên một số xe AION S chạy dịch vụ.
Theo trang Kuai Technology, sau khi chính sách được công bố vào ngày 24/07, nhiều chủ xe đã đặt câu hỏi về phạm vi áp dụng và quyền lợi. GAC Aion sau đó đã đưa ra hướng dẫn chi tiết, cho biết chương trình áp dụng cho tất cả các mẫu xe sử dụng bộ pin LFP 177Ah của CALB, gồm AION S, AION Y và AION V. Trước đây, bộ pin trên các mẫu xe này được bảo hành 8 năm hoặc 150.000 km, nay được nâng lên 8 năm hoặc 300.000 km.
Theo GAC Aion, những trường hợp phát sinh sự cố chủ yếu đến từ các xe chạy dịch vụ như taxi hoặc xe công nghệ. Đây là nhóm phương tiện có cường độ sử dụng rất cao, thường xuyên sạc nhanh, vận hành liên tục trong thời gian dài nên pin xuống cấp nhanh hơn so với xe cá nhân.
Hãng vẫn giữ nguyên chính sách bảo hành riêng cho từng nhóm khách hàng. Xe chạy dịch vụ hoặc xe thuộc doanh nghiệp được bảo hành 5 năm hoặc 500.000 km, trong khi xe cá nhân tiếp tục được hưởng chế độ bảo hành trọn đời đối với hệ thống truyền động điện, gồm pin, mô tơ và bộ điều khiển điện tử.
Bên cạnh việc mở rộng thời gian bảo hành, GAC Aion cũng cho biết sẽ sử dụng hệ thống giám sát tình trạng pin từ xa thông qua dữ liệu vận hành của xe. Nếu phát hiện dấu hiệu bất thường, hãng sẽ chủ động liên hệ khách hàng để đưa xe đến đại lý kiểm tra miễn phí. Tùy theo kết quả kiểm tra, bộ pin sẽ được sửa chữa hoặc thay mới mà chủ xe không phải trả chi phí.
Đối với các xe chạy dịch vụ, nếu việc sửa chữa kéo dài quá 5 ngày và ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, chủ xe có thể yêu cầu hỗ trợ chi phí do thời gian xe phải nằm xưởng. Ngoài ra, những khách hàng đã tự chi trả chi phí sửa chữa pin trước khi chính sách mới được ban hành cũng có thể mang hóa đơn và các giấy tờ liên quan đến đại lý ủy quyền để đề nghị hoàn trả, với điều kiện xe được sử dụng đúng quy định.
Một số người dùng thắc mắc vì sao GAC Aion không tiến hành triệu hồi xe. Trên thực tế, việc triệu hồi là một thủ tục pháp lý riêng, chỉ được thực hiện khi đáp ứng các điều kiện theo quy định của cơ quan quản lý và phải trải qua quy trình phê duyệt chính thức.
GAC Aion cho biết sẽ tiếp tục theo dõi phản hồi từ khách hàng và cập nhật các chính sách hỗ trợ khi cần thiết. Chủ xe có thể kiểm tra loại pin được trang bị trên xe thông qua tem thông số, ứng dụng Aion hoặc liên hệ bộ phận chăm sóc khách hàng để xác định xe có thuộc diện áp dụng chương trình bảo hành nâng cấp hay không. Những chủ xe đủ điều kiện cũng sẽ nhận được thông báo và quyền lợi bảo hành mới ngay trên tài khoản của mình.
Theo trang Kuai Technology, sau khi chính sách được công bố vào ngày 24/07, nhiều chủ xe đã đặt câu hỏi về phạm vi áp dụng và quyền lợi. GAC Aion sau đó đã đưa ra hướng dẫn chi tiết, cho biết chương trình áp dụng cho tất cả các mẫu xe sử dụng bộ pin LFP 177Ah của CALB, gồm AION S, AION Y và AION V. Trước đây, bộ pin trên các mẫu xe này được bảo hành 8 năm hoặc 150.000 km, nay được nâng lên 8 năm hoặc 300.000 km.
Theo GAC Aion, những trường hợp phát sinh sự cố chủ yếu đến từ các xe chạy dịch vụ như taxi hoặc xe công nghệ. Đây là nhóm phương tiện có cường độ sử dụng rất cao, thường xuyên sạc nhanh, vận hành liên tục trong thời gian dài nên pin xuống cấp nhanh hơn so với xe cá nhân.
Hãng vẫn giữ nguyên chính sách bảo hành riêng cho từng nhóm khách hàng. Xe chạy dịch vụ hoặc xe thuộc doanh nghiệp được bảo hành 5 năm hoặc 500.000 km, trong khi xe cá nhân tiếp tục được hưởng chế độ bảo hành trọn đời đối với hệ thống truyền động điện, gồm pin, mô tơ và bộ điều khiển điện tử.
Bên cạnh việc mở rộng thời gian bảo hành, GAC Aion cũng cho biết sẽ sử dụng hệ thống giám sát tình trạng pin từ xa thông qua dữ liệu vận hành của xe. Nếu phát hiện dấu hiệu bất thường, hãng sẽ chủ động liên hệ khách hàng để đưa xe đến đại lý kiểm tra miễn phí. Tùy theo kết quả kiểm tra, bộ pin sẽ được sửa chữa hoặc thay mới mà chủ xe không phải trả chi phí.
Đối với các xe chạy dịch vụ, nếu việc sửa chữa kéo dài quá 5 ngày và ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, chủ xe có thể yêu cầu hỗ trợ chi phí do thời gian xe phải nằm xưởng. Ngoài ra, những khách hàng đã tự chi trả chi phí sửa chữa pin trước khi chính sách mới được ban hành cũng có thể mang hóa đơn và các giấy tờ liên quan đến đại lý ủy quyền để đề nghị hoàn trả, với điều kiện xe được sử dụng đúng quy định.
Một số người dùng thắc mắc vì sao GAC Aion không tiến hành triệu hồi xe. Trên thực tế, việc triệu hồi là một thủ tục pháp lý riêng, chỉ được thực hiện khi đáp ứng các điều kiện theo quy định của cơ quan quản lý và phải trải qua quy trình phê duyệt chính thức.
GAC Aion cho biết sẽ tiếp tục theo dõi phản hồi từ khách hàng và cập nhật các chính sách hỗ trợ khi cần thiết. Chủ xe có thể kiểm tra loại pin được trang bị trên xe thông qua tem thông số, ứng dụng Aion hoặc liên hệ bộ phận chăm sóc khách hàng để xác định xe có thuộc diện áp dụng chương trình bảo hành nâng cấp hay không. Những chủ xe đủ điều kiện cũng sẽ nhận được thông báo và quyền lợi bảo hành mới ngay trên tài khoản của mình.
