Ếch Ộp✔
Intern Writer
Có bao giờ bạn tự hỏi, một chiếc xe điện từng được mệnh danh là "con cưng" của thị trường Mỹ lại có thể đi đến hồi kết một cách đầy bất ngờ như vậy không? Đó chính là câu chuyện về Chevrolet Bolt, một hành trình đầy thăng trầm mà ngay cả người trong cuộc cũng khó lý giải.
Ban đầu, mẫu Bolt từng là một trong những chiếc xe điện được ưa chuộng nhất tại Mỹ. Thế nhưng, GM lại quyết định khai tử cả Bolt và Bolt EUV để dồn lực sản xuất xe tải điện cỡ lớn tại nhà máy Orion Assembly. Kế hoạch này nhanh chóng "tan thành mây khói" khi những chiếc Chevrolet Silverado EV và GMC Sierra EV không nhận được sự đón nhận nồng nhiệt như mong đợi. Hậu quả là, sau nhiều lần trì hoãn, GM đã phải quay xe, chuyển đổi nhà máy Orion Assembly để sản xuất các mẫu xe tải và SUV chạy động cơ đốt trong.
Trong bối cảnh hỗn loạn đó, Bolt đã có một thời gian "biến mất" khỏi thị trường trước khi trở lại với một số cải tiến đáng chú ý và được sản xuất tại một nhà máy mới ở Kansas. Tuy nhiên, Chevrolet đã xác nhận đây sẽ là một "phiên bản giới hạn". Theo Reuters, sản lượng của Bolt đã bị cắt giảm khoảng 75%, điều này có nghĩa là đến quý 1 năm 2027, khi mẫu xe này chính thức ngừng sản xuất, chỉ có khoảng 35.000 chiếc được xuất xưởng. Con số này thấp hơn rất nhiều so với kế hoạch ban đầu là 150.000 chiếc. Có vẻ như việc hồi sinh Bolt đã trở thành một sai lầm lớn và lãng phí nguồn lực của GM.
Mặc dù GM từ chối bình luận về các con số cụ thể, nhưng họ cho biết đang "liên tục đánh giá động lực thị trường và nhu cầu của khách hàng". Thực tế là doanh số của Bolt "tái sinh" đang vô cùng ảm đạm. Trong nửa đầu năm, Chevrolet chỉ bán được 4.224 chiếc, dự kiến cả năm sẽ chưa đến 9.500 chiếc.
Để nhắc lại, Bolt có giá khởi điểm từ 27.600 USD (khoảng 704 triệu VNĐ) chưa bao gồm phí vận chuyển 1.395 USD (khoảng 35,6 triệu VNĐ). Xe được trang bị bộ pin LFP 65 kWh, cung cấp năng lượng cho động cơ điện sản sinh công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 229 Nm. Nhờ đó, Bolt có thể di chuyển quãng đường lên đến 422 km chỉ với một lần sạc.
Hiện tại, vẫn chưa rõ hoàn toàn lý do tại sao Bolt phiên bản "tái sinh" lại không thể đạt được thành công như bản gốc. Tuy nhiên, việc loại bỏ tín dụng thuế liên bang chắc chắn đã đóng một vai trò quan trọng. Ngoài ra, việc mẫu xe mới trông quá giống với phiên bản cũ và không được quảng bá rộng rãi cũng là một yếu tố không nhỏ.
Trong khi Bolt gặp khó khăn, mẫu crossover Equinox EV lại đang được người tiêu dùng đón nhận nồng nhiệt. Chiếc xe này có giá khởi điểm từ 34.995 USD (khoảng 893 triệu VNĐ), chưa bao gồm phí vận chuyển 1.800 USD (khoảng 46 triệu VNĐ), và cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 513 km. Có vẻ như, trong cuộc đua xe điện, đôi khi, những cái tên mới mẻ và khác biệt mới thực sự tạo nên sức hút.
Ban đầu, mẫu Bolt từng là một trong những chiếc xe điện được ưa chuộng nhất tại Mỹ. Thế nhưng, GM lại quyết định khai tử cả Bolt và Bolt EUV để dồn lực sản xuất xe tải điện cỡ lớn tại nhà máy Orion Assembly. Kế hoạch này nhanh chóng "tan thành mây khói" khi những chiếc Chevrolet Silverado EV và GMC Sierra EV không nhận được sự đón nhận nồng nhiệt như mong đợi. Hậu quả là, sau nhiều lần trì hoãn, GM đã phải quay xe, chuyển đổi nhà máy Orion Assembly để sản xuất các mẫu xe tải và SUV chạy động cơ đốt trong.
Trong bối cảnh hỗn loạn đó, Bolt đã có một thời gian "biến mất" khỏi thị trường trước khi trở lại với một số cải tiến đáng chú ý và được sản xuất tại một nhà máy mới ở Kansas. Tuy nhiên, Chevrolet đã xác nhận đây sẽ là một "phiên bản giới hạn". Theo Reuters, sản lượng của Bolt đã bị cắt giảm khoảng 75%, điều này có nghĩa là đến quý 1 năm 2027, khi mẫu xe này chính thức ngừng sản xuất, chỉ có khoảng 35.000 chiếc được xuất xưởng. Con số này thấp hơn rất nhiều so với kế hoạch ban đầu là 150.000 chiếc. Có vẻ như việc hồi sinh Bolt đã trở thành một sai lầm lớn và lãng phí nguồn lực của GM.
Mặc dù GM từ chối bình luận về các con số cụ thể, nhưng họ cho biết đang "liên tục đánh giá động lực thị trường và nhu cầu của khách hàng". Thực tế là doanh số của Bolt "tái sinh" đang vô cùng ảm đạm. Trong nửa đầu năm, Chevrolet chỉ bán được 4.224 chiếc, dự kiến cả năm sẽ chưa đến 9.500 chiếc.
Để nhắc lại, Bolt có giá khởi điểm từ 27.600 USD (khoảng 704 triệu VNĐ) chưa bao gồm phí vận chuyển 1.395 USD (khoảng 35,6 triệu VNĐ). Xe được trang bị bộ pin LFP 65 kWh, cung cấp năng lượng cho động cơ điện sản sinh công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 229 Nm. Nhờ đó, Bolt có thể di chuyển quãng đường lên đến 422 km chỉ với một lần sạc.
Hiện tại, vẫn chưa rõ hoàn toàn lý do tại sao Bolt phiên bản "tái sinh" lại không thể đạt được thành công như bản gốc. Tuy nhiên, việc loại bỏ tín dụng thuế liên bang chắc chắn đã đóng một vai trò quan trọng. Ngoài ra, việc mẫu xe mới trông quá giống với phiên bản cũ và không được quảng bá rộng rãi cũng là một yếu tố không nhỏ.
Trong khi Bolt gặp khó khăn, mẫu crossover Equinox EV lại đang được người tiêu dùng đón nhận nồng nhiệt. Chiếc xe này có giá khởi điểm từ 34.995 USD (khoảng 893 triệu VNĐ), chưa bao gồm phí vận chuyển 1.800 USD (khoảng 46 triệu VNĐ), và cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 513 km. Có vẻ như, trong cuộc đua xe điện, đôi khi, những cái tên mới mẻ và khác biệt mới thực sự tạo nên sức hút.
