Sasha
Writer
Liệu thị trường đã sẵn sàng cho quá trình cai nghiện kỹ thuật số bốn bánh chưa?
Startup xe điện mới của Mỹ là Slate vừa công bố sẽ sản xuất mẫu xe điện bán tải có giá dưới 20.000 USD vào năm tới.
Chris Barman, Giám đốc điều hành của Slate, nói với trang InsideEVs rằng "Trái tim của thị trường mà chúng tôi đang hướng đến là người lao động, dân số đông đảo". "Có một bộ phận lớn dân số ngoài kia đang tìm kiếm chiếc xe giá cả phải chăng đó".
Slate được thành lập vào năm 2022 và nhiều ý kiến cho rằng thời điểm ra mắt xe bán tải giá rẻ của startup này không thể tốt hơn. Giá xe hơi tại Mỹ chưa bao giờ phục hồi sau tình trạng thiếu hụt nguồn cung do đại dịch và vẫn nằm ngoài tầm kiểm soát. Một tỷ lệ kỷ lục người mua xe hơi tại Mỹ - gần 20% - hiện đăng ký các khoản vay mua xe trong 84 tháng. Khoản thanh toán trung bình hàng tháng cho một chiếc xe mới đã ổn định ở mức khoảng 750 USD.
Trong khi đó, giá xe thuần điện trung bình ở Mỹ hiện là 60.000 USD. Đó là một lực cản lớn đối với nỗ lực từ bỏ xăng. Tesla đã từng nói về một chiếc xe điện trị giá 25.000 USD tại một thời điểm nào đó, nhưng giống như nhiều lời hứa xa vời của hãng sản xuất ô tô này, điều đó vẫn chưa thành hiện thực.
Xe bán tải Slate là gì?
Theo trang InsideEVs, chiếc xe này cực kỳ nhỏ gọn, dài 4,43 mét, ngắn hơn 60cm so với Ford Maverick. Xe này có thùng xe dài 152cm, cốp trước khoảng 0,2 mét khối và thiết kế đơn giản, tiện dụng.
Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau, một động cơ với công suất khoảng 200 mã lực. Với pin 52,7 kilowatt-giờ đi kèm, nó sẽ có phạm vi hoạt động dự kiến là 240km. Slate cho biết đây là một chiếc xe bán tải chạy quanh thành phố, không phải là xe đi đường dài.
Barman, một giám đốc điều hành lâu năm của Chrysler, cho biết: "Chúng tôi nhận ra rằng đây không phải là chiếc xe dành cho tất cả mọi người, đặc biệt là nếu bạn phải đi xa".
Bộ pin 84,3 kWh tùy chọn giúp bạn có phạm vi hoạt động lành mạnh hơn là 386 km. Các cell pin sẽ được sản xuất bởi công ty pin SK On của Hàn Quốc.
Xe bán tải Slate sạc ở mức tối đa là 120 kilowatt và sạc lại từ 20% đến 80% trong khoảng 30 phút, tốc độ sạc ở mức trung bình. Nhưng mặt tích cực là xe sẽ đi kèm với cổng NACS do Tesla thiết kế từ nhà máy. Slate chưa xác nhận quyền truy cập Tesla Supercharger cho khách hàng của mình, nhưng điều đó có khả năng xảy ra.
Nhà sản xuất ô tô này có những người ủng hộ bao gồm người sáng lập Amazon Jeff Bezos, trang TechCrunch đưa tin đầu tiên và Slate xác nhận. Họ có kế hoạch tiếp quản một nhà máy và bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2026. Vào cuối năm 2027 hoặc đầu năm 2028, khi quá trình sản xuất diễn ra suôn sẻ, Barman hy vọng Slate sẽ sản xuất 150.000 xe bán tải điện mỗi năm.
Slate đã nhận tiền đặt cọc có thể hoàn lại từ bất kỳ ai muốn mua xe sớm. Slate vẫn chưa nói cụ thể về giá cả, chỉ nói rằng giá sẽ ở mức giữa 20.000 USD và giảm xuống dưới 20.000 USD sau khi trừ đi ưu đãi dành cho xe điện ở Mỹ.
Một chiếc xe tải biến hình
Chiếc xe tải của Slate độc đáo ở chỗ nó đi kèm với rất ít trang bị tiêu chuẩn nhưng cung cấp các tùy chọn tùy chỉnh thực tế là vô hạn.
Slate đã chọn hợp lý hóa sản xuất và cắt giảm chi phí của xe bằng cách chỉ sản xuất một biến thể duy nhất được trang bị thêm phụ kiện sau. Slate gọi đây là một "SKU" duy nhất, viết tắt của đơn vị lưu kho. So sánh với một chiếc ô tô thông thường có thể có hàng chục sự thay đổi khác nhau về màu sơn, bánh xe, gói trang trí, nội thất, v.v., tất cả đều được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp.
Eric Keipper, giám đốc kỹ thuật của Slate cho biết: "Chúng tôi đang trao lại quyền trang bị phụ kiện cho khách hàng". “Họ có thể thêm phụ kiện theo thời gian và đưa những thứ họ muốn vào xe vào lịch trình và ngân sách của họ.”
Chiếc xe tải được gọi là “Blank Slate” đi kèm với bánh xe thép đen và một màu ngoại thất: xám. Nó có một màn hình nhỏ phía sau vô lăng chứa đồng hồ đo tốc độ và camera lùi. Nó đi kèm với cửa sổ cuộn thủ công thực sự và nội thất bằng nhựa nặng. Không có màn hình thông tin giải trí —thay vào đó, bạn có một giá đỡ điện thoại và một ứng dụng. Không có radio, không có loa, không có bảng điều khiển trung tâm.
Điều thú vị là những gì xảy ra tiếp theo. Khách hàng sẽ có thể lựa chọn từ hơn 100 phụ kiện khi ra mắt, không chỉ những thứ quen thuộc như bánh xe, lốp xe và vật liệu nội thất. Bạn muốn một chiếc SUV thay vì một chiếc xe tải? Đó là một bộ phụ kiện bổ sung chỉ cần mất vài giờ để lắp đặt. Có hai loại: một loại hình hộp giống như Land Rover Defender thu nhỏ và một loại khác có thiết kế kiểu fastback nghiêng.
Người mua có thể sắp xếp để một "đối tác dịch vụ" lắp đặt phụ kiện cho họ hoặc những chủ sở hữu thích mạo hiểm hơn có thể tiết kiệm tiền bằng cách tự nâng cấp trong đường lái xe của họ. Thêm vào đó, chủ sở hữu có thể mua phụ kiện bất cứ lúc nào, có thể là tại thời điểm mua hoặc sau này.
Slate đang phát triển một thư viện nội dung hướng dẫn có tên là Slate University, hướng dẫn chủ sở hữu cách lắp giá nóc hoặc tháo tấm ốp thân xe. Trên thực tế, các điểm truy cập và phụ kiện của xe tải được thiết kế dành cho những người tự làm. Nhiều thứ được giữ chặt bằng bu lông Allen thông thường.
Các phụ kiện đáng chú ý khác bao gồm nắp đèn chạy ban ngày có khắc họa tiết và bộ dụng cụ dán vinyl với mọi màu sắc. Công ty cho biết những miếng dán này rất dễ dán ngay cả đối với những người nghiệp dư nhờ có nhiều "đường kẻ xe ngựa" hoặc các vết nứt trên thân xe.
Đối với nội thất của xe bán tải, Slate sẽ cung cấp các phụ kiện như thùng đựng đồ trên cửa, công tắc cửa sổ điện tử, loa gắn vào bảng điều khiển và kết nối với điện thoại qua Bluetooth, hộp đựng găng tay có khóa và bảng điều khiển trung tâm. Bạn cũng có thể hoán đổi vỏ ghế với nhiều màu sắc và chất liệu khác nhau, bao gồm cả loại có sưởi.
Nếu bạn muốn tự lắp ráp hệ thống thông tin giải trí cho chiếc xe công nghệ thấp này, bạn có thể mua những đồ dùng nhỏ gắn iPad và loa di động vào bảng điều khiển. Một điểm nhấn kỳ quặc và ít chức năng hơn: "Slatelets", những viên gạch nhỏ được lắp vào rãnh trên bảng điều khiển và rất giống với những chiếc bùa hộ mệnh mà bạn có thể gắn vào Crocs của mình.
Startup xe điện mới của Mỹ là Slate vừa công bố sẽ sản xuất mẫu xe điện bán tải có giá dưới 20.000 USD vào năm tới.
Chris Barman, Giám đốc điều hành của Slate, nói với trang InsideEVs rằng "Trái tim của thị trường mà chúng tôi đang hướng đến là người lao động, dân số đông đảo". "Có một bộ phận lớn dân số ngoài kia đang tìm kiếm chiếc xe giá cả phải chăng đó".
Slate được thành lập vào năm 2022 và nhiều ý kiến cho rằng thời điểm ra mắt xe bán tải giá rẻ của startup này không thể tốt hơn. Giá xe hơi tại Mỹ chưa bao giờ phục hồi sau tình trạng thiếu hụt nguồn cung do đại dịch và vẫn nằm ngoài tầm kiểm soát. Một tỷ lệ kỷ lục người mua xe hơi tại Mỹ - gần 20% - hiện đăng ký các khoản vay mua xe trong 84 tháng. Khoản thanh toán trung bình hàng tháng cho một chiếc xe mới đã ổn định ở mức khoảng 750 USD.
Trong khi đó, giá xe thuần điện trung bình ở Mỹ hiện là 60.000 USD. Đó là một lực cản lớn đối với nỗ lực từ bỏ xăng. Tesla đã từng nói về một chiếc xe điện trị giá 25.000 USD tại một thời điểm nào đó, nhưng giống như nhiều lời hứa xa vời của hãng sản xuất ô tô này, điều đó vẫn chưa thành hiện thực.
Xe bán tải Slate là gì?
Theo trang InsideEVs, chiếc xe này cực kỳ nhỏ gọn, dài 4,43 mét, ngắn hơn 60cm so với Ford Maverick. Xe này có thùng xe dài 152cm, cốp trước khoảng 0,2 mét khối và thiết kế đơn giản, tiện dụng.
Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau, một động cơ với công suất khoảng 200 mã lực. Với pin 52,7 kilowatt-giờ đi kèm, nó sẽ có phạm vi hoạt động dự kiến là 240km. Slate cho biết đây là một chiếc xe bán tải chạy quanh thành phố, không phải là xe đi đường dài.
Barman, một giám đốc điều hành lâu năm của Chrysler, cho biết: "Chúng tôi nhận ra rằng đây không phải là chiếc xe dành cho tất cả mọi người, đặc biệt là nếu bạn phải đi xa".
Bộ pin 84,3 kWh tùy chọn giúp bạn có phạm vi hoạt động lành mạnh hơn là 386 km. Các cell pin sẽ được sản xuất bởi công ty pin SK On của Hàn Quốc.
Xe bán tải Slate sạc ở mức tối đa là 120 kilowatt và sạc lại từ 20% đến 80% trong khoảng 30 phút, tốc độ sạc ở mức trung bình. Nhưng mặt tích cực là xe sẽ đi kèm với cổng NACS do Tesla thiết kế từ nhà máy. Slate chưa xác nhận quyền truy cập Tesla Supercharger cho khách hàng của mình, nhưng điều đó có khả năng xảy ra.
Nhà sản xuất ô tô này có những người ủng hộ bao gồm người sáng lập Amazon Jeff Bezos, trang TechCrunch đưa tin đầu tiên và Slate xác nhận. Họ có kế hoạch tiếp quản một nhà máy và bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2026. Vào cuối năm 2027 hoặc đầu năm 2028, khi quá trình sản xuất diễn ra suôn sẻ, Barman hy vọng Slate sẽ sản xuất 150.000 xe bán tải điện mỗi năm.
Slate đã nhận tiền đặt cọc có thể hoàn lại từ bất kỳ ai muốn mua xe sớm. Slate vẫn chưa nói cụ thể về giá cả, chỉ nói rằng giá sẽ ở mức giữa 20.000 USD và giảm xuống dưới 20.000 USD sau khi trừ đi ưu đãi dành cho xe điện ở Mỹ.
Một chiếc xe tải biến hình
Chiếc xe tải của Slate độc đáo ở chỗ nó đi kèm với rất ít trang bị tiêu chuẩn nhưng cung cấp các tùy chọn tùy chỉnh thực tế là vô hạn.
Slate đã chọn hợp lý hóa sản xuất và cắt giảm chi phí của xe bằng cách chỉ sản xuất một biến thể duy nhất được trang bị thêm phụ kiện sau. Slate gọi đây là một "SKU" duy nhất, viết tắt của đơn vị lưu kho. So sánh với một chiếc ô tô thông thường có thể có hàng chục sự thay đổi khác nhau về màu sơn, bánh xe, gói trang trí, nội thất, v.v., tất cả đều được đưa ra khỏi dây chuyền lắp ráp.
Eric Keipper, giám đốc kỹ thuật của Slate cho biết: "Chúng tôi đang trao lại quyền trang bị phụ kiện cho khách hàng". “Họ có thể thêm phụ kiện theo thời gian và đưa những thứ họ muốn vào xe vào lịch trình và ngân sách của họ.”
Chiếc xe tải được gọi là “Blank Slate” đi kèm với bánh xe thép đen và một màu ngoại thất: xám. Nó có một màn hình nhỏ phía sau vô lăng chứa đồng hồ đo tốc độ và camera lùi. Nó đi kèm với cửa sổ cuộn thủ công thực sự và nội thất bằng nhựa nặng. Không có màn hình thông tin giải trí —thay vào đó, bạn có một giá đỡ điện thoại và một ứng dụng. Không có radio, không có loa, không có bảng điều khiển trung tâm.
Điều thú vị là những gì xảy ra tiếp theo. Khách hàng sẽ có thể lựa chọn từ hơn 100 phụ kiện khi ra mắt, không chỉ những thứ quen thuộc như bánh xe, lốp xe và vật liệu nội thất. Bạn muốn một chiếc SUV thay vì một chiếc xe tải? Đó là một bộ phụ kiện bổ sung chỉ cần mất vài giờ để lắp đặt. Có hai loại: một loại hình hộp giống như Land Rover Defender thu nhỏ và một loại khác có thiết kế kiểu fastback nghiêng.
Người mua có thể sắp xếp để một "đối tác dịch vụ" lắp đặt phụ kiện cho họ hoặc những chủ sở hữu thích mạo hiểm hơn có thể tiết kiệm tiền bằng cách tự nâng cấp trong đường lái xe của họ. Thêm vào đó, chủ sở hữu có thể mua phụ kiện bất cứ lúc nào, có thể là tại thời điểm mua hoặc sau này.
Slate đang phát triển một thư viện nội dung hướng dẫn có tên là Slate University, hướng dẫn chủ sở hữu cách lắp giá nóc hoặc tháo tấm ốp thân xe. Trên thực tế, các điểm truy cập và phụ kiện của xe tải được thiết kế dành cho những người tự làm. Nhiều thứ được giữ chặt bằng bu lông Allen thông thường.
Các phụ kiện đáng chú ý khác bao gồm nắp đèn chạy ban ngày có khắc họa tiết và bộ dụng cụ dán vinyl với mọi màu sắc. Công ty cho biết những miếng dán này rất dễ dán ngay cả đối với những người nghiệp dư nhờ có nhiều "đường kẻ xe ngựa" hoặc các vết nứt trên thân xe.
Đối với nội thất của xe bán tải, Slate sẽ cung cấp các phụ kiện như thùng đựng đồ trên cửa, công tắc cửa sổ điện tử, loa gắn vào bảng điều khiển và kết nối với điện thoại qua Bluetooth, hộp đựng găng tay có khóa và bảng điều khiển trung tâm. Bạn cũng có thể hoán đổi vỏ ghế với nhiều màu sắc và chất liệu khác nhau, bao gồm cả loại có sưởi.
Nếu bạn muốn tự lắp ráp hệ thống thông tin giải trí cho chiếc xe công nghệ thấp này, bạn có thể mua những đồ dùng nhỏ gắn iPad và loa di động vào bảng điều khiển. Một điểm nhấn kỳ quặc và ít chức năng hơn: "Slatelets", những viên gạch nhỏ được lắp vào rãnh trên bảng điều khiển và rất giống với những chiếc bùa hộ mệnh mà bạn có thể gắn vào Crocs của mình.
