Bỉ Ngạn Hoa
Moderator
Không một nhà lãnh đạo doanh nghiệp nào ủng hộ ứng cử viên của cựu Tổng thống Donald Trump nhiều hơn Elon Musk. Nhưng tỷ phú này và đế chế kinh doanh của ông phải đối mặt với cả mặt tích cực và tiêu cực sau khi ông Trump giành lại chức tổng thống trong cuộc bầu cử ở Mỹ vào ngày 5/11 vừa qua.
Cho đến nay, Elon Musk đã quyên góp gần 119 triệu đô la cho một ủy ban hành động chính trị mà ông thành lập để ủng hộ ông Trump, theo hồ sơ của Ủy ban Bầu cử Liên bang Mỹ. Ông đã xuất hiện cùng ông Trump tại các cuộc mít tinh và tổ chức một cuộc phỏng vấn ông Trump trên X, nền tảng truyền thông xã hội của chính vị tỷ phú này.
Daniel Ives, nhà phân tích công nghệ tại Wedbush Securities cho biết: "Ông ấy đã đặt cược lớn ở đây. Ông ấy đã lao vào cuộc bầu cử này".
Sáng ngày 6/11, các nhà đầu tư đã đặt cược rằng chiến thắng của Trump cũng sẽ là chiến thắng cho công ty đại chúng lớn của Musk, Tesla, khiến cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện tăng ngay 13% khi thị trường mở cửa và tăng 15% lúc đóng cửa giao dịch. Điều đó đã nâng giá trị của 411 triệu cổ phiếu Tesla mà Elon Musk sở hữu hoàn toàn lên hơn 15 tỷ USD, tương đương với mức lợi nhuận 12.761% so với 119 triệu đô la mà ông đã quyên góp cho ông Trump. Đây là mức tăng cao nhất trong hai năm đối với cổ phiếu Tesla, vốn đã gặp khó khăn gần đây và chỉ tăng 1% trong năm tính đến ngày 5/11.
Nhưng Tesla cũng có những rủi ro, ngay cả từ chiến thắng của ông Trump.
Phần lớn giá trị tài sản ròng khổng lồ của Musk có thể bắt nguồn từ sự hỗ trợ của chính phủ mà các công ty của ông, chẳng hạn như Tesla và SpaceX, đã nhận được trong nhiều năm. Ngay cả khi Phó Tổng thống Kamala Harris giành chiến thắng, phần lớn số tiền đó vẫn sẽ tiếp tục chảy vào. Nhưng ngay cả khi một số hỗ trợ của chính phủ cho xe điện hiện bị cắt giảm hoặc cắt đứt, như khả năng xảy ra với chiến thắng của Trump, thì tài sản của Musk vẫn sẽ nguyên vẹn. Trên thực tế, Tesla có thể được hưởng lợi nếu sự hỗ trợ của chính phủ cho xe điện kết thúc.
Chiến thắng của Trump có ý nghĩa gì đối với Tesla
Elon Musk đã đăng nhiều dòng tweet trên nền tảng truyền thông xã hội X của mình vào cuối ngày 5/11 và sáng ngày 6/11 để ăn mừng chiến thắng của ông Trump.
“Người dân Mỹ đã trao cho Donald Trump một nhiệm vụ rõ ràng để thay đổi vào đêm nay,” ông viết trong một trong số các bài đăng đó.
Ông Trump đã công khai phản đối xe điện, nói rằng chúng quá đắt, phạm vi hoạt động hạn chế và sẽ hủy hoại việc làm và ngành công nghiệp ô tô của Mỹ. Nhưng điều có vẻ như là đòn giáng mạnh nhất đối với Tesla từ nhiệm kỳ tổng thống trước của ông Trump. Việc cắt giảm, nếu không muốn nói là chấm dứt hỗ trợ của liên bang cho xe điện có thể không quá tệ đối với Tesla và Musk.
Nhưng các chính sách khác là trọng tâm trong các kế hoạch của ông Trump có thể gây ra những vấn đề lớn.
Ông Trump đã tuyên thệ sẽ chấm dứt thứ mà ông gọi là “nhiệm vụ xe điện của Biden”, mặc dù không có nhiệm vụ nào như vậy tồn tại và không rõ ông đang ám chỉ điều gì.
Nhưng dưới thời ông Biden, chính phủ Mỹ đã hỗ trợ đáng kể cho việc chế tạo và mua xe điện, bao gồm hàng tỷ đô la tiền vay để khuyến khích các nhà sản xuất ô tô đầu tư vào các nhà máy để chế tạo xe điện và pin tại Mỹ, hỗ trợ các trạm sạc và khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho nhiều người mua xe điện.
Nhiều chuyên gia trong ngành tin rằng ông Trump sẽ chấm dứt các chương trình đó. Ông Trump có thể ra lệnh cho Bộ Tài chính Mỹ thay đổi các quy tắc xác định thời điểm người mua ô tô đủ điều kiện được hưởng tín dụng, hạn chế đáng kể khả năng tiếp cận tín dụng thuế. Hoặc nếu ông Trump có Quốc hội do Đảng Cộng hòa kiểm soát, ông có thể thông qua luật để xóa bỏ hoàn toàn tín dụng.
Nhưng Musk đã nói rằng ông không lo lắng về việc chấm dứt tín dụng thuế, vì Tesla coi đó là một lợi ích cho những nỗ lực của các nhà sản xuất ô tô lâu đời nhằm thâm nhập vào thị trường xe điện và tạo ra nhiều sự cạnh tranh hơn.
"Bỏ trợ cấp đi. Điều đó sẽ chỉ có lợi cho Tesla", Musk đăng trên X vào tháng 7.
Nhờ sự gia tăng cạnh tranh, doanh số toàn cầu của Tesla đã giảm 2% trong chín tháng đầu năm nay so với năm ngoái. Doanh số và lợi nhuận đã được cải thiện trong quý thứ ba, nhưng đây là lần đầu tiên công ty chứng kiến mức giảm như vậy trong lịch sử của mình.
Chính sách về xe tự lái có thể thay đổi
Ives cho biết ông Trump có nhiều khả năng sẽ bật đèn xanh cho những chiếc xe tự lái thực sự của Musk, vẫn chưa được sản xuất, cùng với một đội xe được gọi là "robottaxi" để chở khách mà không cần bất kỳ tài xế nào trên xe.
Garrett Nelson, nhà phân tích của CFRA Research, đồng ý.
“Theo quan điểm của chúng tôi, Tesla và CEO Elon Musk có lẽ là những người chiến thắng lớn nhất từ kết quả bầu cử, và chúng tôi tin rằng chiến thắng của ông Trump sẽ giúp đẩy nhanh quá trình phê duyệt theo quy định đối với công nghệ lái xe tự động của công ty”, ông cho biết trong một lưu ý gửi cho khách hàng vào ngày 6/11, nâng khuyến nghị của mình về cổ phiếu Tesla từ “Giữ” lên “Mua”. Ông đã tăng mục tiêu giá 12 tháng cho cổ phiếu này thêm 110 đô la lên 375 đô la một cổ phiếu.
Cho đến nay, các tính năng hỗ trợ người lái hiện có của công ty, được gọi là Autopilot và Full Self-Driving (FSD) đang phải đối mặt với các cuộc điều tra từ các cơ quan quản lý an toàn liên bang Mỹ sau một loạt vụ tai nạn liên quan đến công nghệ này. Những cuộc điều tra đó có thể làm chậm quá trình phê duyệt xe Tesla tự lái thực sự được phép lưu thông trên đường, bất chấp tuyên bố gây tranh cãi rộng rãi của Musk rằng Tesla sử dụng FSD đã an toàn hơn những chiếc do con người lái.
"Dưới thời Trump, những cuộc điều tra đó có thể dần biến mất", Ives cho biết.
Không phải tất cả sự hỗ trợ của chính phủ cho xe điện đều có khả năng biến mất trong thời kỳ nhậm chức tiếp theo của ông Trump. Ngoài khoản tín dụng thuế của người mua, phần lớn số tiền của người nộp thuế được chi để hỗ trợ việc áp dụng xe điện đều dưới hình thức các khoản vay của chính phủ cho các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp của họ để xây dựng nhà máy ở các tiểu bang "đỏ" phía nam. Ông Trump không có khả năng muốn cắt giảm sự hỗ trợ đó và lời hứa về việc làm ở những tiểu bang đó, ngay cả khi cuối cùng họ sẽ tạo ra sự cạnh tranh cho Musk và Tesla.
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống cho biết họ sẽ tiếp tục thực hiện kế hoạch sản xuất và bán nhiều xe điện hơn trong tương lai. Họ nói rằng xe điện là tương lai của ngành công nghiệp, ngay cả khi tỷ lệ áp dụng đã chậm lại gần đây.
Các chuyên gia trong ngành cho biết họ không kỳ vọng doanh số bán xe điện sẽ dừng lại, ngay cả khi ông Trump thay đổi các quy định về khí thải, một phần là do nhu cầu của người tiêu dùng ngày càng tăng.
Jeff Schuster, giám đốc toàn cầu về ô tô tại GlobalData, một công ty tư vấn trong ngành, cho biết: “Chúng ta có thể thấy việc áp dụng xe điện chậm hơn nhiều (với sự thay đổi về quy định)”. “Nhưng với tất cả các khoản đầu tư này, chúng ta khó có thể thấy điều đó bị đảo ngược”.
Chính sách của ông Trump đối với Trung Quốc có thể gây tổn hại cho Tesla
Vấn đề lớn hơn đối với Tesla sau chiến thắng của Trump là có thể xảy ra một cuộc chiến thương mại mới với Trung Quốc, Ives cho biết, xét đến tầm quan trọng của nhà máy tại Thượng Hải đối với doanh số và lợi nhuận toàn cầu của công ty.
Với chiến thắng của ông Trump, "ông ấy sẽ khắt khe hơn nhiều đối với Trung Quốc, và khi đó những mặt tiêu cực có thể lớn hơn những mặt tích cực đối với Tesla", Ives cho biết. "Hơn 40% lượng xe giao đến từ thị trường Trung Quốc. Tesla sẽ bị kẹt giữa làn đạn".
Và đó cũng có thể là vấn đề đối với Tesla nếu ông Trump chọn Musk để lãnh đạo các nỗ lực của chính quyền ông nhằm cắt giảm những gì họ gọi là lãng phí của chính phủ, như hai người đã đề cập trong chiến dịch tranh cử.
Bất kể kết quả của những nỗ lực đó là gì và Elon Musk có vai trò chính thức hay không chính thức trong chính quyền mới của Trump hay không, thì điều cuối cùng mà các nhà đầu tư của Tesla muốn thấy là Musk bị phân tâm khỏi thời gian điều hành Tesla của mình, Ives cho biết.
"Bạn sẽ có nhiều thời gian hơn để không phải làm việc với Tesla vào thời điểm bạn muốn dành nhiều sự chú ý hơn cho Tesla", Ives cho biết.
Ít tác động hơn đến SpaceX và X
Doanh nghiệp lớn khác của Musk, SpaceX, có lẽ sẽ không có mối quan hệ khác biệt đáng kể với chính phủ liên bang bất kể ai được bầu. Đối thủ cạnh tranh chính của công ty, Boeing, đang gặp vấn đề nghiêm trọng với tàu vũ trụ mà NASA đã ký hợp đồng để đưa các phi hành gia đến và đi từ Trạm vũ trụ quốc tế.
Và quyền sở hữu X của Elon Musk đã bị chỉ trích rộng rãi, đặc biệt là bởi đảng Dân chủ, vì đã phát tán thông tin sai lệch. Nhưng công ty này không bị đóng cửa hoặc bị cản trở bởi hành động của chính phủ ngay cả dưới thời ông Biden, và chính quyền mới của ông Trump có thể cũng sẽ không có bất kỳ hành động nào chống lại công ty này. Và xét đến những khoản lỗ tài chính kể từ khi ông mua lại công ty, thì hiện tại công ty này chỉ chiếm một phần tương đối nhỏ trong tổng giá trị tài sản ròng của Musk.
Cho đến nay, Elon Musk đã quyên góp gần 119 triệu đô la cho một ủy ban hành động chính trị mà ông thành lập để ủng hộ ông Trump, theo hồ sơ của Ủy ban Bầu cử Liên bang Mỹ. Ông đã xuất hiện cùng ông Trump tại các cuộc mít tinh và tổ chức một cuộc phỏng vấn ông Trump trên X, nền tảng truyền thông xã hội của chính vị tỷ phú này.
Daniel Ives, nhà phân tích công nghệ tại Wedbush Securities cho biết: "Ông ấy đã đặt cược lớn ở đây. Ông ấy đã lao vào cuộc bầu cử này".
Sáng ngày 6/11, các nhà đầu tư đã đặt cược rằng chiến thắng của Trump cũng sẽ là chiến thắng cho công ty đại chúng lớn của Musk, Tesla, khiến cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện tăng ngay 13% khi thị trường mở cửa và tăng 15% lúc đóng cửa giao dịch. Điều đó đã nâng giá trị của 411 triệu cổ phiếu Tesla mà Elon Musk sở hữu hoàn toàn lên hơn 15 tỷ USD, tương đương với mức lợi nhuận 12.761% so với 119 triệu đô la mà ông đã quyên góp cho ông Trump. Đây là mức tăng cao nhất trong hai năm đối với cổ phiếu Tesla, vốn đã gặp khó khăn gần đây và chỉ tăng 1% trong năm tính đến ngày 5/11.
Nhưng Tesla cũng có những rủi ro, ngay cả từ chiến thắng của ông Trump.
Phần lớn giá trị tài sản ròng khổng lồ của Musk có thể bắt nguồn từ sự hỗ trợ của chính phủ mà các công ty của ông, chẳng hạn như Tesla và SpaceX, đã nhận được trong nhiều năm. Ngay cả khi Phó Tổng thống Kamala Harris giành chiến thắng, phần lớn số tiền đó vẫn sẽ tiếp tục chảy vào. Nhưng ngay cả khi một số hỗ trợ của chính phủ cho xe điện hiện bị cắt giảm hoặc cắt đứt, như khả năng xảy ra với chiến thắng của Trump, thì tài sản của Musk vẫn sẽ nguyên vẹn. Trên thực tế, Tesla có thể được hưởng lợi nếu sự hỗ trợ của chính phủ cho xe điện kết thúc.
Chiến thắng của Trump có ý nghĩa gì đối với Tesla
Elon Musk đã đăng nhiều dòng tweet trên nền tảng truyền thông xã hội X của mình vào cuối ngày 5/11 và sáng ngày 6/11 để ăn mừng chiến thắng của ông Trump.
“Người dân Mỹ đã trao cho Donald Trump một nhiệm vụ rõ ràng để thay đổi vào đêm nay,” ông viết trong một trong số các bài đăng đó.
Ông Trump đã công khai phản đối xe điện, nói rằng chúng quá đắt, phạm vi hoạt động hạn chế và sẽ hủy hoại việc làm và ngành công nghiệp ô tô của Mỹ. Nhưng điều có vẻ như là đòn giáng mạnh nhất đối với Tesla từ nhiệm kỳ tổng thống trước của ông Trump. Việc cắt giảm, nếu không muốn nói là chấm dứt hỗ trợ của liên bang cho xe điện có thể không quá tệ đối với Tesla và Musk.
Nhưng các chính sách khác là trọng tâm trong các kế hoạch của ông Trump có thể gây ra những vấn đề lớn.
Ông Trump đã tuyên thệ sẽ chấm dứt thứ mà ông gọi là “nhiệm vụ xe điện của Biden”, mặc dù không có nhiệm vụ nào như vậy tồn tại và không rõ ông đang ám chỉ điều gì.
Nhưng dưới thời ông Biden, chính phủ Mỹ đã hỗ trợ đáng kể cho việc chế tạo và mua xe điện, bao gồm hàng tỷ đô la tiền vay để khuyến khích các nhà sản xuất ô tô đầu tư vào các nhà máy để chế tạo xe điện và pin tại Mỹ, hỗ trợ các trạm sạc và khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho nhiều người mua xe điện.
Nhiều chuyên gia trong ngành tin rằng ông Trump sẽ chấm dứt các chương trình đó. Ông Trump có thể ra lệnh cho Bộ Tài chính Mỹ thay đổi các quy tắc xác định thời điểm người mua ô tô đủ điều kiện được hưởng tín dụng, hạn chế đáng kể khả năng tiếp cận tín dụng thuế. Hoặc nếu ông Trump có Quốc hội do Đảng Cộng hòa kiểm soát, ông có thể thông qua luật để xóa bỏ hoàn toàn tín dụng.
Nhưng Musk đã nói rằng ông không lo lắng về việc chấm dứt tín dụng thuế, vì Tesla coi đó là một lợi ích cho những nỗ lực của các nhà sản xuất ô tô lâu đời nhằm thâm nhập vào thị trường xe điện và tạo ra nhiều sự cạnh tranh hơn.
"Bỏ trợ cấp đi. Điều đó sẽ chỉ có lợi cho Tesla", Musk đăng trên X vào tháng 7.
Nhờ sự gia tăng cạnh tranh, doanh số toàn cầu của Tesla đã giảm 2% trong chín tháng đầu năm nay so với năm ngoái. Doanh số và lợi nhuận đã được cải thiện trong quý thứ ba, nhưng đây là lần đầu tiên công ty chứng kiến mức giảm như vậy trong lịch sử của mình.
Chính sách về xe tự lái có thể thay đổi
Ives cho biết ông Trump có nhiều khả năng sẽ bật đèn xanh cho những chiếc xe tự lái thực sự của Musk, vẫn chưa được sản xuất, cùng với một đội xe được gọi là "robottaxi" để chở khách mà không cần bất kỳ tài xế nào trên xe.
Garrett Nelson, nhà phân tích của CFRA Research, đồng ý.
“Theo quan điểm của chúng tôi, Tesla và CEO Elon Musk có lẽ là những người chiến thắng lớn nhất từ kết quả bầu cử, và chúng tôi tin rằng chiến thắng của ông Trump sẽ giúp đẩy nhanh quá trình phê duyệt theo quy định đối với công nghệ lái xe tự động của công ty”, ông cho biết trong một lưu ý gửi cho khách hàng vào ngày 6/11, nâng khuyến nghị của mình về cổ phiếu Tesla từ “Giữ” lên “Mua”. Ông đã tăng mục tiêu giá 12 tháng cho cổ phiếu này thêm 110 đô la lên 375 đô la một cổ phiếu.
Cho đến nay, các tính năng hỗ trợ người lái hiện có của công ty, được gọi là Autopilot và Full Self-Driving (FSD) đang phải đối mặt với các cuộc điều tra từ các cơ quan quản lý an toàn liên bang Mỹ sau một loạt vụ tai nạn liên quan đến công nghệ này. Những cuộc điều tra đó có thể làm chậm quá trình phê duyệt xe Tesla tự lái thực sự được phép lưu thông trên đường, bất chấp tuyên bố gây tranh cãi rộng rãi của Musk rằng Tesla sử dụng FSD đã an toàn hơn những chiếc do con người lái.
"Dưới thời Trump, những cuộc điều tra đó có thể dần biến mất", Ives cho biết.
Không phải tất cả sự hỗ trợ của chính phủ cho xe điện đều có khả năng biến mất trong thời kỳ nhậm chức tiếp theo của ông Trump. Ngoài khoản tín dụng thuế của người mua, phần lớn số tiền của người nộp thuế được chi để hỗ trợ việc áp dụng xe điện đều dưới hình thức các khoản vay của chính phủ cho các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp của họ để xây dựng nhà máy ở các tiểu bang "đỏ" phía nam. Ông Trump không có khả năng muốn cắt giảm sự hỗ trợ đó và lời hứa về việc làm ở những tiểu bang đó, ngay cả khi cuối cùng họ sẽ tạo ra sự cạnh tranh cho Musk và Tesla.
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống cho biết họ sẽ tiếp tục thực hiện kế hoạch sản xuất và bán nhiều xe điện hơn trong tương lai. Họ nói rằng xe điện là tương lai của ngành công nghiệp, ngay cả khi tỷ lệ áp dụng đã chậm lại gần đây.
Các chuyên gia trong ngành cho biết họ không kỳ vọng doanh số bán xe điện sẽ dừng lại, ngay cả khi ông Trump thay đổi các quy định về khí thải, một phần là do nhu cầu của người tiêu dùng ngày càng tăng.
Jeff Schuster, giám đốc toàn cầu về ô tô tại GlobalData, một công ty tư vấn trong ngành, cho biết: “Chúng ta có thể thấy việc áp dụng xe điện chậm hơn nhiều (với sự thay đổi về quy định)”. “Nhưng với tất cả các khoản đầu tư này, chúng ta khó có thể thấy điều đó bị đảo ngược”.
Chính sách của ông Trump đối với Trung Quốc có thể gây tổn hại cho Tesla
Vấn đề lớn hơn đối với Tesla sau chiến thắng của Trump là có thể xảy ra một cuộc chiến thương mại mới với Trung Quốc, Ives cho biết, xét đến tầm quan trọng của nhà máy tại Thượng Hải đối với doanh số và lợi nhuận toàn cầu của công ty.
Với chiến thắng của ông Trump, "ông ấy sẽ khắt khe hơn nhiều đối với Trung Quốc, và khi đó những mặt tiêu cực có thể lớn hơn những mặt tích cực đối với Tesla", Ives cho biết. "Hơn 40% lượng xe giao đến từ thị trường Trung Quốc. Tesla sẽ bị kẹt giữa làn đạn".
Và đó cũng có thể là vấn đề đối với Tesla nếu ông Trump chọn Musk để lãnh đạo các nỗ lực của chính quyền ông nhằm cắt giảm những gì họ gọi là lãng phí của chính phủ, như hai người đã đề cập trong chiến dịch tranh cử.
Bất kể kết quả của những nỗ lực đó là gì và Elon Musk có vai trò chính thức hay không chính thức trong chính quyền mới của Trump hay không, thì điều cuối cùng mà các nhà đầu tư của Tesla muốn thấy là Musk bị phân tâm khỏi thời gian điều hành Tesla của mình, Ives cho biết.
"Bạn sẽ có nhiều thời gian hơn để không phải làm việc với Tesla vào thời điểm bạn muốn dành nhiều sự chú ý hơn cho Tesla", Ives cho biết.
Ít tác động hơn đến SpaceX và X
Doanh nghiệp lớn khác của Musk, SpaceX, có lẽ sẽ không có mối quan hệ khác biệt đáng kể với chính phủ liên bang bất kể ai được bầu. Đối thủ cạnh tranh chính của công ty, Boeing, đang gặp vấn đề nghiêm trọng với tàu vũ trụ mà NASA đã ký hợp đồng để đưa các phi hành gia đến và đi từ Trạm vũ trụ quốc tế.
Và quyền sở hữu X của Elon Musk đã bị chỉ trích rộng rãi, đặc biệt là bởi đảng Dân chủ, vì đã phát tán thông tin sai lệch. Nhưng công ty này không bị đóng cửa hoặc bị cản trở bởi hành động của chính phủ ngay cả dưới thời ông Biden, và chính quyền mới của ông Trump có thể cũng sẽ không có bất kỳ hành động nào chống lại công ty này. Và xét đến những khoản lỗ tài chính kể từ khi ông mua lại công ty, thì hiện tại công ty này chỉ chiếm một phần tương đối nhỏ trong tổng giá trị tài sản ròng của Musk.
