myle.vnreview
Writer
Bộ phận thiết kế ô tô của Foxconn vừa công bố họ sẽ mua lại thương hiệu Luxgen của nhà sản xuất ô tô Đài Loan Yulon với giá 787 triệu Đài tệ (24,95 triệu USD) nhằm thâm nhập vào phân khúc xe điện tại Đài Loan.
Foxtron Vehicle Technologies, liên doanh được thành lập bởi Foxconn và Yulon vào năm 2020, hiện đang tập trung vào nghiên cứu, phát triển và thiết kế xe điện. Sau thương vụ này, họ sẽ có toàn quyền sử dụng tài sản của Luxgen, bao gồm nhân viên, kênh phân phối, nguồn lực tiếp thị và năng lực sửa chữa, bảo dưỡng trên toàn đảo.
Thương vụ này cần được Ủy ban Thương mại Công bằng Đài Loan phê duyệt và có khả năng sẽ được xem xét vào quý đầu tiên năm 2026, hai công ty cho biết.
Giám đốc điều hành của Foxtron Vehicle Technologies, Adam Chen, cho biết trong một cuộc họp báo vào ngày 26/12 rằng công ty của ông sẽ mua 100% cổ phần của Luxgen và tiếp quản hoạt động của công ty này, "tạo ra một chuỗi giá trị xe điện hoàn chỉnh từ sản phẩm, bán hàng đến dịch vụ."
Foxtron Vehicle Technologies sẽ ra mắt thiết kế xe điện Model B của mình với tên gọi Bria tại Đài Loan, và sẽ không có mẫu xe điện mới nào được sản xuất dưới thương hiệu Luxgen, theo Foxtron.
Foxcnon là nhà lắp ráp điện tử theo hợp đồng lớn nhất thế giới và cũng là nhà sản xuất máy chủ AI lớn nhất.
Foxtron Vehicle Technologies gần đây đã đăng ký nhãn hiệu Foxtron, cùng với các tên mẫu xe như Bria, Cavera, Enizio và Divino cho các loại xe điện khác nhau tại Đài Loan, mở đường cho việc bán hàng ở hòn đảo này.
Tuy nhiên, việc sở hữu một thương hiệu làm dấy lên câu hỏi về tính nhất quán trong chiến lược xe điện của Foxconn, vốn cho đến nay vẫn tập trung vào việc cung cấp dịch vụ thiết kế và sản xuất theo hợp đồng (CDMS) cho các nhà sản xuất ô tô khác. Chủ tịch Foxconn, Young Liu, đã nhiều lần khẳng định ông tin rằng chiến lược này là công thức thành công cho tham vọng xe điện của công ty.
“Foxconn và Foxtron đã đàm phán với các khách hàng nước ngoài. Động thái mua lại Luxgen của Foxtron hiện tập trung vào thị trường nội địa, điều mà chúng tôi không nghĩ là mâu thuẫn với chiến lược sản xuất theo hợp đồng của Foxconn,” một nguồn tin cấp cao am hiểu trực tiếp về suy nghĩ của nhà sản xuất iPhone cho biết.
“Giống như Google giới thiệu điện thoại Pixel và Microsoft giới thiệu dòng Surface, điều này sẽ tạo cơ hội cho Foxtron thể hiện cho khách hàng hiện tại và tiềm năng thấy được những gì mà việc tối ưu hóa thiết kế và tích hợp phần mềm và phần cứng có thể đạt được trong một chiếc xe hơi,” người này nói thêm.
Ngành xe điện là một trong những động lực tăng trưởng tương lai được ông Young Liu xác định khi ông tiếp quản vị trí lãnh đạo từ người sáng lập và cựu Chủ tịch Terry Gou vào giữa năm 2019. Ông Young Liu đã thúc đẩy sự ra đời của Foxtron, giữ chức chủ tịch tại đây và giám sát việc niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán Đài Loan vào năm 2023. Ông Young Liu đã từ chức chủ tịch tại Foxtron vào cuối tháng 9, trao lại vị trí cho Giám đốc điều hành Andy Lee.
Foxtron đã công bố thiết kế mẫu xe điện n7 vào năm 2023, và chiếc xe này được giới thiệu ra thị trường Đài Loan dưới thương hiệu Luxgen của Yulon vào năm sau đó. Theo thỏa thuận hợp tác, Foxtron thiết kế xe, Yulon sản xuất và Luxgen quảng bá và bán hàng. Doanh số bán hàng hàng tháng của n7 từng vượt qua Tesla tại Đài Loan, mặc dù đà tăng trưởng nhanh chóng giảm sút.
Luxgen đã bán được 254 xe n7 tại Đài Loan vào tháng trước, nâng tổng doanh số trong 11 tháng đầu năm lên 3.041 xe. Con số này giảm 54,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
"Tôi nghĩ sản xuất theo hợp đồng vẫn là ưu tiên của Foxconn đối với mảng kinh doanh xe điện, vì sức mạnh thương hiệu của cả Luxgen hay Foxtron hiện tại đều không đủ mạnh để vượt ra ngoài thị trường Đài Loan", ông Chiu Shih-fang, một nhà phân tích chuỗi cung ứng tại Viện Nghiên cứu Kinh tế Đài Loan, người đã theo dõi Foxconn trong nhiều thập kỷ, cho biết. "Tuy nhiên, việc quản lý thương hiệu vẫn là một thách thức đối với Foxconn, vì thế mạnh của họ nằm ở thiết kế và sản xuất hơn là bán hàng và tiếp thị."
Foxtron Vehicle Technologies, liên doanh được thành lập bởi Foxconn và Yulon vào năm 2020, hiện đang tập trung vào nghiên cứu, phát triển và thiết kế xe điện. Sau thương vụ này, họ sẽ có toàn quyền sử dụng tài sản của Luxgen, bao gồm nhân viên, kênh phân phối, nguồn lực tiếp thị và năng lực sửa chữa, bảo dưỡng trên toàn đảo.
Thương vụ này cần được Ủy ban Thương mại Công bằng Đài Loan phê duyệt và có khả năng sẽ được xem xét vào quý đầu tiên năm 2026, hai công ty cho biết.
Giám đốc điều hành của Foxtron Vehicle Technologies, Adam Chen, cho biết trong một cuộc họp báo vào ngày 26/12 rằng công ty của ông sẽ mua 100% cổ phần của Luxgen và tiếp quản hoạt động của công ty này, "tạo ra một chuỗi giá trị xe điện hoàn chỉnh từ sản phẩm, bán hàng đến dịch vụ."
Foxtron Vehicle Technologies sẽ ra mắt thiết kế xe điện Model B của mình với tên gọi Bria tại Đài Loan, và sẽ không có mẫu xe điện mới nào được sản xuất dưới thương hiệu Luxgen, theo Foxtron.
Foxcnon là nhà lắp ráp điện tử theo hợp đồng lớn nhất thế giới và cũng là nhà sản xuất máy chủ AI lớn nhất.
Foxtron Vehicle Technologies gần đây đã đăng ký nhãn hiệu Foxtron, cùng với các tên mẫu xe như Bria, Cavera, Enizio và Divino cho các loại xe điện khác nhau tại Đài Loan, mở đường cho việc bán hàng ở hòn đảo này.
Tuy nhiên, việc sở hữu một thương hiệu làm dấy lên câu hỏi về tính nhất quán trong chiến lược xe điện của Foxconn, vốn cho đến nay vẫn tập trung vào việc cung cấp dịch vụ thiết kế và sản xuất theo hợp đồng (CDMS) cho các nhà sản xuất ô tô khác. Chủ tịch Foxconn, Young Liu, đã nhiều lần khẳng định ông tin rằng chiến lược này là công thức thành công cho tham vọng xe điện của công ty.
“Foxconn và Foxtron đã đàm phán với các khách hàng nước ngoài. Động thái mua lại Luxgen của Foxtron hiện tập trung vào thị trường nội địa, điều mà chúng tôi không nghĩ là mâu thuẫn với chiến lược sản xuất theo hợp đồng của Foxconn,” một nguồn tin cấp cao am hiểu trực tiếp về suy nghĩ của nhà sản xuất iPhone cho biết.
“Giống như Google giới thiệu điện thoại Pixel và Microsoft giới thiệu dòng Surface, điều này sẽ tạo cơ hội cho Foxtron thể hiện cho khách hàng hiện tại và tiềm năng thấy được những gì mà việc tối ưu hóa thiết kế và tích hợp phần mềm và phần cứng có thể đạt được trong một chiếc xe hơi,” người này nói thêm.
Ngành xe điện là một trong những động lực tăng trưởng tương lai được ông Young Liu xác định khi ông tiếp quản vị trí lãnh đạo từ người sáng lập và cựu Chủ tịch Terry Gou vào giữa năm 2019. Ông Young Liu đã thúc đẩy sự ra đời của Foxtron, giữ chức chủ tịch tại đây và giám sát việc niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán Đài Loan vào năm 2023. Ông Young Liu đã từ chức chủ tịch tại Foxtron vào cuối tháng 9, trao lại vị trí cho Giám đốc điều hành Andy Lee.
Foxtron đã công bố thiết kế mẫu xe điện n7 vào năm 2023, và chiếc xe này được giới thiệu ra thị trường Đài Loan dưới thương hiệu Luxgen của Yulon vào năm sau đó. Theo thỏa thuận hợp tác, Foxtron thiết kế xe, Yulon sản xuất và Luxgen quảng bá và bán hàng. Doanh số bán hàng hàng tháng của n7 từng vượt qua Tesla tại Đài Loan, mặc dù đà tăng trưởng nhanh chóng giảm sút.
Luxgen đã bán được 254 xe n7 tại Đài Loan vào tháng trước, nâng tổng doanh số trong 11 tháng đầu năm lên 3.041 xe. Con số này giảm 54,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
"Tôi nghĩ sản xuất theo hợp đồng vẫn là ưu tiên của Foxconn đối với mảng kinh doanh xe điện, vì sức mạnh thương hiệu của cả Luxgen hay Foxtron hiện tại đều không đủ mạnh để vượt ra ngoài thị trường Đài Loan", ông Chiu Shih-fang, một nhà phân tích chuỗi cung ứng tại Viện Nghiên cứu Kinh tế Đài Loan, người đã theo dõi Foxconn trong nhiều thập kỷ, cho biết. "Tuy nhiên, việc quản lý thương hiệu vẫn là một thách thức đối với Foxconn, vì thế mạnh của họ nằm ở thiết kế và sản xuất hơn là bán hàng và tiếp thị."
Nguồn: Nikkei
