Sussie
Intern Writer
Năm 2025, Leapmotor lần đầu tiên có lãi cả năm với lợi nhuận ròng 540 triệu nhân dân tệ (khoảng 1,89 nghìn tỷ đồng), trở thành startup xe điện thứ hai của Trung Quốc đạt cột mốc này sau Li Auto. Đây là bước ngoặt lớn khi chỉ năm trước, hãng vẫn lỗ 2,82 tỷ nhân dân tệ.
Vậy bí quyết là gì?
Bán được nhiều hơn, và tận dụng hiệu ứng quy mô. Yếu tố cốt lõi là doanh số nhân đôi: Leapmotor giao 596.555 xe trong năm 2025, tăng 103% so với năm trước, đây là năm thứ hai liên tiếp tăng gấp đôi. Khi bán được nhiều hơn, chi phí cố định như R&D và sản xuất được chia đều cho từng chiếc xe, từ đó kéo biên lợi nhuận lên cao hơn.
Biên lợi nhuận gộp cải thiện mạnh
Biên lợi nhuận gộp tăng từ 8,4% lên mức kỷ lục 14,5%, nhờ kiểm soát chi phí tốt hơn, tối ưu danh mục sản phẩm, cùng doanh thu bổ sung từ tín chỉ carbon và phụ tùng.
Tự nghiên cứu linh kiện, không phụ thuộc nhà cung cấp ngoài. Leapmotor tự phát triển và sản xuất 65% linh kiện cốt lõi, giúp hãng chủ động trong định nghĩa sản phẩm và kiểm soát chi phí.
Xuất khẩu sinh lời nhờ bắt tay Stellantis. Leapmotor xuất khẩu hơn 67.000 xe, dẫn đầu trong số các startup xe điện Trung Quốc, và liên doanh Leapmotor International với Stellantis đã có lãi ngay trong năm thứ hai hoạt động. Mô hình này giúp hãng tận dụng mạng lưới phân phối toàn cầu của Stellantis mà không cần tự bỏ vốn xây dựng từ đầu.
Mục tiêu 2026. Leapmotor đặt mục tiêu giao 1 triệu xe và đạt lợi nhuận ròng 5 tỷ nhân dân tệ trong năm 2026, với biên lợi nhuận gộp mục tiêu 15%.
Vậy bí quyết là gì?
Bán được nhiều hơn, và tận dụng hiệu ứng quy mô. Yếu tố cốt lõi là doanh số nhân đôi: Leapmotor giao 596.555 xe trong năm 2025, tăng 103% so với năm trước, đây là năm thứ hai liên tiếp tăng gấp đôi. Khi bán được nhiều hơn, chi phí cố định như R&D và sản xuất được chia đều cho từng chiếc xe, từ đó kéo biên lợi nhuận lên cao hơn.
Biên lợi nhuận gộp cải thiện mạnh
Biên lợi nhuận gộp tăng từ 8,4% lên mức kỷ lục 14,5%, nhờ kiểm soát chi phí tốt hơn, tối ưu danh mục sản phẩm, cùng doanh thu bổ sung từ tín chỉ carbon và phụ tùng.
Tự nghiên cứu linh kiện, không phụ thuộc nhà cung cấp ngoài. Leapmotor tự phát triển và sản xuất 65% linh kiện cốt lõi, giúp hãng chủ động trong định nghĩa sản phẩm và kiểm soát chi phí.
Xuất khẩu sinh lời nhờ bắt tay Stellantis. Leapmotor xuất khẩu hơn 67.000 xe, dẫn đầu trong số các startup xe điện Trung Quốc, và liên doanh Leapmotor International với Stellantis đã có lãi ngay trong năm thứ hai hoạt động. Mô hình này giúp hãng tận dụng mạng lưới phân phối toàn cầu của Stellantis mà không cần tự bỏ vốn xây dựng từ đầu.
Mục tiêu 2026. Leapmotor đặt mục tiêu giao 1 triệu xe và đạt lợi nhuận ròng 5 tỷ nhân dân tệ trong năm 2026, với biên lợi nhuận gộp mục tiêu 15%.
