Sasha✔
Writer
Grab sẽ giảm mức chiết khấu tối đa từ các chuyến xe công nghệ với các tài xế xuống còn 32% giá cước, thay vì mức khoảng 40% như trước đây. Quyết định này được đưa ra sau quá trình rà soát dựa trên các khiếu nại từ phía tài xế.
Theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (VCC) thuộc Bộ Công thương, mức trần mới – áp dụng cho cả dịch vụ gọi xe ô tô và xe máy – sẽ có hiệu lực từ ngày 10/11. Grab cũng sẽ hoàn tiền cho các tài xế từng bị thu phí cao hơn quy định do lỗi thuật toán hoặc các vấn đề kỹ thuật khác.
Theo VCC, các biện pháp tại Việt Nam sẽ khiến Grab tiêu tốn khoảng 2,95 nghìn tỷ đồng (115 triệu USD), bao gồm doanh thu bị giảm do hạ mức phí, điều chỉnh giảm giá cước cho hành khách, cùng các chương trình ưu đãi dành cho cả tài xế và người dùng.
Cơ quan này cho biết thêm, Grab dự kiến chi 1,8 nghìn tỷ đồng cho các chương trình khuyến mãi dành cho hành khách trong quý IV, và hơn 900 tỷ đồng để hỗ trợ tài xế – bao gồm các khoản thưởng, chi phí ăn uống, đồng phục, nhiên liệu và phí sạc xe điện.
Các biện pháp này diễn ra trong bối cảnh Grab cũng phải đối mặt với khoản phí hủy thương vụ trị giá 60 triệu USD, sau khi Ủy ban Công bằng Thương mại Đài Loan tháng trước ngăn chặn thương vụ Grab mua lại mảng kinh doanh của Foodpanda tại Đài Loan (trị giá 600 triệu USD) vì lo ngại vấn đề cạnh tranh.
Dù vậy, Grab vẫn đang trên đà tăng trưởng. Doanh thu quý III tăng 27% so với cùng kỳ năm trước, đạt 1,11 tỷ USD; trong khi lợi nhuận EBITDA điều chỉnh (lợi nhuận trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu trừ dần) tăng vọt 73%, đạt mức kỷ lục 237 triệu USD. Công ty cũng đã nâng dự báo doanh thu và lợi nhuận cho cả năm.
VCC đã xem xét các chính sách giá của Grab trong khoảng thời gian từ cuối tháng 8 đến giữa tháng 9 – thời điểm các tài xế kêu gọi tẩy chay vì vấn đề phí dịch vụ. Dữ liệu do cơ quan quản lý công bố cho thấy tổng các loại phí mà Grab áp dụng có thể chiếm tới khoảng 40% giá cước chuyến đi.
VCC cho biết sẽ yêu cầu Grab định kỳ báo cáo về việc thực hiện các biện pháp đã đề ra, đồng thời duy trì một kênh tiếp nhận phản hồi từ cả tài xế lẫn hành khách.
Cơ quan quản lý này cũng thúc ép các công ty cung cấp dịch vụ gọi xe phải minh bạch hơn trong chính sách giá. Trước đó, sau khi phát hiện những bất cập trong cách hiển thị các khoản phí, VCC đã yêu cầu các đơn vị vận hành phải đảm bảo hành khách có quyền lựa chọn việc chi trả cho bảo hiểm chuyến đi và các khoản đóng góp trung hòa carbon trước khi xác nhận đặt xe.
Theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (VCC) thuộc Bộ Công thương, mức trần mới – áp dụng cho cả dịch vụ gọi xe ô tô và xe máy – sẽ có hiệu lực từ ngày 10/11. Grab cũng sẽ hoàn tiền cho các tài xế từng bị thu phí cao hơn quy định do lỗi thuật toán hoặc các vấn đề kỹ thuật khác.
Theo VCC, các biện pháp tại Việt Nam sẽ khiến Grab tiêu tốn khoảng 2,95 nghìn tỷ đồng (115 triệu USD), bao gồm doanh thu bị giảm do hạ mức phí, điều chỉnh giảm giá cước cho hành khách, cùng các chương trình ưu đãi dành cho cả tài xế và người dùng.
Cơ quan này cho biết thêm, Grab dự kiến chi 1,8 nghìn tỷ đồng cho các chương trình khuyến mãi dành cho hành khách trong quý IV, và hơn 900 tỷ đồng để hỗ trợ tài xế – bao gồm các khoản thưởng, chi phí ăn uống, đồng phục, nhiên liệu và phí sạc xe điện.
Các biện pháp này diễn ra trong bối cảnh Grab cũng phải đối mặt với khoản phí hủy thương vụ trị giá 60 triệu USD, sau khi Ủy ban Công bằng Thương mại Đài Loan tháng trước ngăn chặn thương vụ Grab mua lại mảng kinh doanh của Foodpanda tại Đài Loan (trị giá 600 triệu USD) vì lo ngại vấn đề cạnh tranh.
Dù vậy, Grab vẫn đang trên đà tăng trưởng. Doanh thu quý III tăng 27% so với cùng kỳ năm trước, đạt 1,11 tỷ USD; trong khi lợi nhuận EBITDA điều chỉnh (lợi nhuận trước lãi vay, thuế, khấu hao và khấu trừ dần) tăng vọt 73%, đạt mức kỷ lục 237 triệu USD. Công ty cũng đã nâng dự báo doanh thu và lợi nhuận cho cả năm.
VCC đã xem xét các chính sách giá của Grab trong khoảng thời gian từ cuối tháng 8 đến giữa tháng 9 – thời điểm các tài xế kêu gọi tẩy chay vì vấn đề phí dịch vụ. Dữ liệu do cơ quan quản lý công bố cho thấy tổng các loại phí mà Grab áp dụng có thể chiếm tới khoảng 40% giá cước chuyến đi.
VCC cho biết sẽ yêu cầu Grab định kỳ báo cáo về việc thực hiện các biện pháp đã đề ra, đồng thời duy trì một kênh tiếp nhận phản hồi từ cả tài xế lẫn hành khách.
Cơ quan quản lý này cũng thúc ép các công ty cung cấp dịch vụ gọi xe phải minh bạch hơn trong chính sách giá. Trước đó, sau khi phát hiện những bất cập trong cách hiển thị các khoản phí, VCC đã yêu cầu các đơn vị vận hành phải đảm bảo hành khách có quyền lựa chọn việc chi trả cho bảo hiểm chuyến đi và các khoản đóng góp trung hòa carbon trước khi xác nhận đặt xe.
