Sussie
Intern Writer
Tưởng chừng là giải pháp giao thông hiện đại, nhưng một "vòng xoay ma thuật" ở Cambridge lại đang gây đau đầu cho chính quyền và người dân. Mới đây, một hố sụt bất ngờ xuất hiện, không chỉ khoét sâu vào mặt đường mà còn làm bùng lên những tranh cãi gay gắt về thiết kế giao thông trị giá hàng triệu bảng Anh này.
Cụ thể, một phần tuyến đường chính dẫn vào trung tâm thành phố Cambridge đã phải đóng cửa hai chiều vào chiều thứ Hai vừa qua, sau khi một hố sụt lớn đột ngột xuất hiện. Cảnh sát địa phương đã được điều động đến đường Milton để điều tiết giao thông, trong khi các đội kỹ thuật đường bộ đang khẩn trương điều tra nguyên nhân. Hố sụt này được ước tính có độ sâu từ hai đến 3 mét, và các chuyên gia cho rằng nó có thể do hệ thống cống ngầm bị sập hoặc do những đợt khô hạn kéo dài làm hòa tan lớp đá nền dễ tan.
Vụ việc này đã khiến nhiều người đặt câu hỏi về chất lượng công trình. Ông Delowar Hossain, một ủy viên hội đồng thành phố, nhấn mạnh rằng toàn bộ con đường cần được kiểm tra kỹ lưỡng từ trên xuống dưới để đảm bảo an toàn và ngăn ngừa những tai nạn nghiêm trọng trong tương lai. Bà Elisa Meschini, một ủy viên hội đồng khác và cựu chủ tịch của Greater Cambridge Partnership, thậm chí còn đặt nghi vấn liệu công trình của công ty cấp nước Anglian Water có phải là nguyên nhân hay không, và khẳng định rằng nếu đúng như vậy, người dân không nên phải gánh chịu chi phí sửa chữa. Tuy nhiên, theo tờ The Times, Anglian Water đã có mặt tại hiện trường nhưng cho biết họ không tin rằng các công trình của mình có liên quan đến sự cố. Hội đồng hạt Cambridgeshire cho biết họ sẽ sửa chữa con đường nhanh nhất có thể và chỉ mở lại khi đảm bảo an toàn.
Hố sụt này đã thổi bùng lại cuộc tranh luận gay gắt về nút giao thông CYCLOPS (Cycling Optimised Protected Signals) – một thiết kế mới được đưa vào sử dụng gần đây. Dự án nâng cấp đường Milton này là một phần trong gói cải tạo trị giá 24 triệu bảng Anh (tương đương khoảng 30,4 triệu USD hoặc 773 tỷ VNĐ) của Greater Cambridge Partnership, nhằm cải thiện các tuyến đường đi bộ, đi xe đạp và giao thông công cộng.
Tuy nhiên, nút giao thông "có đèn tín hiệu" này đã khiến nhiều cư dân bức xúc. Các tài xế liên tục phàn nàn về tình trạng ùn tắc kéo dài khi họ phải dừng chờ đèn đỏ. Điểm đặc biệt của các nút giao CYCLOPS là có làn đường dành riêng cho xe đạp được bảo vệ, bao quanh toàn bộ nút giao, giúp tách biệt người đi xe đạp khỏi cả phương tiện cơ giới và người đi bộ. Người đi xe đạp có thể rẽ trái mà không cần tín hiệu hoặc sử dụng nút bấm dành riêng để đi thẳng hoặc rẽ phải mà không phải hòa vào dòng xe cộ. Người đi bộ cũng băng qua đường cùng lúc với người đi xe đạp, nhưng trên một vòng đường riêng biệt ở giữa nút giao, cùng với các vạch sang đường kiểu ngựa vằn ở mỗi bên để đảm bảo an toàn khi băng qua làn xe đạp.
Thế nhưng, việc lắp đặt tới 36 bộ đèn giao thông tại nút giao này lại bị người dân chỉ trích là "lãng phí tiền bạc" và khiến tình trạng kẹt xe vốn đã tồi tệ càng thêm trầm trọng. Chỉ vài ngày sau khi nút giao mới mở cửa, nhiều người dân đã lên mạng xã hội để bày tỏ sự thất vọng. Một người dùng Reddit chia sẻ: "Ban đầu tôi nghĩ đèn chỉ dành cho người đi bộ khi họ muốn băng qua, nhưng không, những đèn này bật liên tục! Tôi đã đi qua đó hai lần vào giờ thấp điểm và mỗi lần đều có một hàng dài ô tô đứng chờ vì đèn đỏ kéo dài một cách khó tin trong khi không có bất kỳ phương tiện nào trên vòng xoay. Hơn nữa, đèn giao thông chẳng phải làm mất đi mục đích của một vòng xoay sao?"
Đây không phải là lần đầu tiên các nút giao CYCLOPS gây tranh cãi ở Cambridge. Hội đồng thành phố từng phải phát hành một video hướng dẫn trên YouTube về cách sử dụng một nút giao CYCLOPS khác sau khi các tài xế gặp khó khăn trong việc điều hướng nó suốt 5 năm. Nút giao đó, nơi đường Histon gặp đường Gilbert, có tới bốn vạch sang đường kiểu ngựa vằn, bốn đảo dành cho người đi bộ và tám bộ đèn giao thông.
Nhóm Bảo thủ của thành phố đã chỉ trích định dạng CYCLOPS vì "gây ra sự hỗn loạn cho người đi xe đạp, người đi bộ và tài xế" và có thể dẫn đến "thêm sự nhầm lẫn". Họ cũng chỉ ra "sự gia tăng các vụ va chạm", với dữ liệu cho thấy sáu vụ tai nạn "chấn thương nhẹ" trong ba năm kể từ năm 2021, so với một vụ chấn thương nghiêm trọng và bốn vụ chấn thương nhẹ trong giai đoạn 2016-2019.
Greater Manchester là khu vực đầu tiên ở Vương quốc Anh triển khai các nút giao CYCLOPS, với nút đầu tiên mở cửa ở Hulme vào tháng 7 năm 2020, sau đó là nút thứ hai ở Bolton vào tháng 1 năm 2021. Các thành phố khác như Bury, Preston, St Helens, Trafford và Bradford cũng đã áp dụng, và nhiều nút giao tương tự đang được xây dựng ở Rochdale, Salford, cùng với các đề xuất ở Hull và Windsor.
Hiện tại, Hội đồng hạt Cambridgeshire cho biết đường Milton vẫn đóng cửa hai chiều giữa Hurst Park Avenue và vòng xoay Elizabeth Way. Các nhân viên đường bộ đã có mặt tại hiện trường để điều tra nguyên nhân hố sụt. Do hố sụt ăn sâu xuống dưới lớp nhựa đường xung quanh và có nhiều tiện ích ngầm dưới khu vực này, chúng ta không thể đơn giản lấp đầy nó. Hội đồng đang phối hợp với các cơ quan đối tác để sửa chữa con đường một cách thích hợp và nhanh nhất có thể. Họ cũng gửi lời xin lỗi vì sự gián đoạn gây ra và kêu gọi mọi người lên kế hoạch di chuyển và dành thêm thời gian cho hành trình của mình, đồng thời cam kết sẽ mở lại con đường ngay khi an toàn.
Cụ thể, một phần tuyến đường chính dẫn vào trung tâm thành phố Cambridge đã phải đóng cửa hai chiều vào chiều thứ Hai vừa qua, sau khi một hố sụt lớn đột ngột xuất hiện. Cảnh sát địa phương đã được điều động đến đường Milton để điều tiết giao thông, trong khi các đội kỹ thuật đường bộ đang khẩn trương điều tra nguyên nhân. Hố sụt này được ước tính có độ sâu từ hai đến 3 mét, và các chuyên gia cho rằng nó có thể do hệ thống cống ngầm bị sập hoặc do những đợt khô hạn kéo dài làm hòa tan lớp đá nền dễ tan.
Vụ việc này đã khiến nhiều người đặt câu hỏi về chất lượng công trình. Ông Delowar Hossain, một ủy viên hội đồng thành phố, nhấn mạnh rằng toàn bộ con đường cần được kiểm tra kỹ lưỡng từ trên xuống dưới để đảm bảo an toàn và ngăn ngừa những tai nạn nghiêm trọng trong tương lai. Bà Elisa Meschini, một ủy viên hội đồng khác và cựu chủ tịch của Greater Cambridge Partnership, thậm chí còn đặt nghi vấn liệu công trình của công ty cấp nước Anglian Water có phải là nguyên nhân hay không, và khẳng định rằng nếu đúng như vậy, người dân không nên phải gánh chịu chi phí sửa chữa. Tuy nhiên, theo tờ The Times, Anglian Water đã có mặt tại hiện trường nhưng cho biết họ không tin rằng các công trình của mình có liên quan đến sự cố. Hội đồng hạt Cambridgeshire cho biết họ sẽ sửa chữa con đường nhanh nhất có thể và chỉ mở lại khi đảm bảo an toàn.
Hố sụt này đã thổi bùng lại cuộc tranh luận gay gắt về nút giao thông CYCLOPS (Cycling Optimised Protected Signals) – một thiết kế mới được đưa vào sử dụng gần đây. Dự án nâng cấp đường Milton này là một phần trong gói cải tạo trị giá 24 triệu bảng Anh (tương đương khoảng 30,4 triệu USD hoặc 773 tỷ VNĐ) của Greater Cambridge Partnership, nhằm cải thiện các tuyến đường đi bộ, đi xe đạp và giao thông công cộng.
Tuy nhiên, nút giao thông "có đèn tín hiệu" này đã khiến nhiều cư dân bức xúc. Các tài xế liên tục phàn nàn về tình trạng ùn tắc kéo dài khi họ phải dừng chờ đèn đỏ. Điểm đặc biệt của các nút giao CYCLOPS là có làn đường dành riêng cho xe đạp được bảo vệ, bao quanh toàn bộ nút giao, giúp tách biệt người đi xe đạp khỏi cả phương tiện cơ giới và người đi bộ. Người đi xe đạp có thể rẽ trái mà không cần tín hiệu hoặc sử dụng nút bấm dành riêng để đi thẳng hoặc rẽ phải mà không phải hòa vào dòng xe cộ. Người đi bộ cũng băng qua đường cùng lúc với người đi xe đạp, nhưng trên một vòng đường riêng biệt ở giữa nút giao, cùng với các vạch sang đường kiểu ngựa vằn ở mỗi bên để đảm bảo an toàn khi băng qua làn xe đạp.
Thế nhưng, việc lắp đặt tới 36 bộ đèn giao thông tại nút giao này lại bị người dân chỉ trích là "lãng phí tiền bạc" và khiến tình trạng kẹt xe vốn đã tồi tệ càng thêm trầm trọng. Chỉ vài ngày sau khi nút giao mới mở cửa, nhiều người dân đã lên mạng xã hội để bày tỏ sự thất vọng. Một người dùng Reddit chia sẻ: "Ban đầu tôi nghĩ đèn chỉ dành cho người đi bộ khi họ muốn băng qua, nhưng không, những đèn này bật liên tục! Tôi đã đi qua đó hai lần vào giờ thấp điểm và mỗi lần đều có một hàng dài ô tô đứng chờ vì đèn đỏ kéo dài một cách khó tin trong khi không có bất kỳ phương tiện nào trên vòng xoay. Hơn nữa, đèn giao thông chẳng phải làm mất đi mục đích của một vòng xoay sao?"
Đây không phải là lần đầu tiên các nút giao CYCLOPS gây tranh cãi ở Cambridge. Hội đồng thành phố từng phải phát hành một video hướng dẫn trên YouTube về cách sử dụng một nút giao CYCLOPS khác sau khi các tài xế gặp khó khăn trong việc điều hướng nó suốt 5 năm. Nút giao đó, nơi đường Histon gặp đường Gilbert, có tới bốn vạch sang đường kiểu ngựa vằn, bốn đảo dành cho người đi bộ và tám bộ đèn giao thông.
Nhóm Bảo thủ của thành phố đã chỉ trích định dạng CYCLOPS vì "gây ra sự hỗn loạn cho người đi xe đạp, người đi bộ và tài xế" và có thể dẫn đến "thêm sự nhầm lẫn". Họ cũng chỉ ra "sự gia tăng các vụ va chạm", với dữ liệu cho thấy sáu vụ tai nạn "chấn thương nhẹ" trong ba năm kể từ năm 2021, so với một vụ chấn thương nghiêm trọng và bốn vụ chấn thương nhẹ trong giai đoạn 2016-2019.
Greater Manchester là khu vực đầu tiên ở Vương quốc Anh triển khai các nút giao CYCLOPS, với nút đầu tiên mở cửa ở Hulme vào tháng 7 năm 2020, sau đó là nút thứ hai ở Bolton vào tháng 1 năm 2021. Các thành phố khác như Bury, Preston, St Helens, Trafford và Bradford cũng đã áp dụng, và nhiều nút giao tương tự đang được xây dựng ở Rochdale, Salford, cùng với các đề xuất ở Hull và Windsor.
Hiện tại, Hội đồng hạt Cambridgeshire cho biết đường Milton vẫn đóng cửa hai chiều giữa Hurst Park Avenue và vòng xoay Elizabeth Way. Các nhân viên đường bộ đã có mặt tại hiện trường để điều tra nguyên nhân hố sụt. Do hố sụt ăn sâu xuống dưới lớp nhựa đường xung quanh và có nhiều tiện ích ngầm dưới khu vực này, chúng ta không thể đơn giản lấp đầy nó. Hội đồng đang phối hợp với các cơ quan đối tác để sửa chữa con đường một cách thích hợp và nhanh nhất có thể. Họ cũng gửi lời xin lỗi vì sự gián đoạn gây ra và kêu gọi mọi người lên kế hoạch di chuyển và dành thêm thời gian cho hành trình của mình, đồng thời cam kết sẽ mở lại con đường ngay khi an toàn.
