Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Ioniq 5, EV9 và thậm chí cả Ioniq 6 giúp các hãng xe lớn của Hàn Quốc tiếp tục chuỗi bán hàng kỷ lục tại Hoa Kỳ.
Lại đến thời điểm đó trong tháng. Hai thương hiệu Hàn Quốc, doanh số bán xe hybrid và xe điện hoàn toàn đạt kỷ lục. Nếu điều đó nghe quen thuộc, thì đó là vì nó đúng là như vậy. Người mua xe ở Hoa Kỳ ngày càng ưa chuộng các mẫu xe điện của Hyundai và Kia.
Hyundai đã lập kỷ lục mới về doanh số bán ô tô trong tháng 2, bao gồm tất cả các loại hệ truyền động, với 62.032 xe được bán ra, tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái. Kia cũng có tháng 2 tốt nhất từ trước đến nay với 63.303 xe được bán ra, tăng trưởng 7,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đối với Hyundai, hai mẫu xe điện đã lập kỷ lục mới: Santa Fe HEV và Ioniq 6. Santa Fe HEV đã tăng 194%. Hyundai kết hợp doanh số bán xe Santa Fe chạy xăng và xe hybrid, vì vậy không rõ chính xác có bao nhiêu xe hybrid đã được bán.
Ioniq 6 tăng 12%, tăng từ 902 chiếc lên 1.012 chiếc. Mặc dù đây là con số tương đối thấp, nhưng Ioniq 6 sedan thường gặp khó khăn về doanh số so với các anh em SUV mặc dù là một trong những ông vua xe điện hiện tại của thị trường Hoa Kỳ .
Ioniq 5 tiếp tục là mẫu xe điện chủ lực của Hyundai với 2.442 xe được bán ra, tăng 22% so với cùng kỳ năm trước. Tổng doanh số bán xe điện tăng 35%.
Doanh số bán xe điện của Kia tăng 22% và hãng sản xuất ô tô này cho biết đây là tổng doanh số cao nhất từ trước đến nay trong tháng 2. Xe SUV điện ba hàng ghế EV9 là mẫu xe điện hoàn toàn bán chạy nhất của hãng với 1.360 xe được bán ra, tăng trưởng 3,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số bán EV6 nhìn chung vẫn mạnh, nhưng giảm nhẹ vào tháng 2 xuống còn 1.275 xe, giảm 2,6%. Điều đáng chú ý là EV6 xếp thứ hai trong nghiên cứu mới nhất của JD Power về mức độ hài lòng khi sở hữu xe điện dành cho thị trường đại chúng, chỉ sau Ioniq 6. Chevy Equinox EV đứng thứ ba.
Các đề nghị cho thuê xe tích cực, được thúc đẩy bởi khoản tín dụng thuế liên bang, có thể đã đóng vai trò giúp Hyundai và Kia tăng doanh số bán xe điện. Nhưng tương lai của khoản tín dụng thuế đang bấp bênh, với việc Tổng thống Trump tuyên bố sẽ bãi bỏ nó. Nếu điều đó xảy ra, doanh số bán xe điện có thể phải đối mặt với một thực tế khác. (Chỉ có EV6 và EV9 đủ điều kiện được hưởng khoản tín dụng thuế trong năm nay trong số các xe của Hyundai Motor Group.)
Mặt tích cực là hầu hết các mẫu xe Hyundai và Kia đều được sản xuất tại Hoa Kỳ hoặc Hàn Quốc, giúp chúng được bảo vệ tương đối khỏi mức thuế quan tiềm tàng đối với xe sản xuất tại Mexico và Canada. Nhưng Nhật Bản, Hàn Quốc và EU cũng nằm trong tầm ngắm của Trump, vì vậy không có gì là đảm bảo.
Bất chấp điều đó, đợt bán xe điện của Hyundai và Kia chứng minh rằng khi bạn lắng nghe khách hàng và cung cấp những gì quan trọng, việc áp dụng xe điện sẽ theo sau. Chúng không hoàn hảo, nhưng chúng gần như hoàn hảo. Các mẫu xe Hyundai và Kia sử dụng nền tảng E-GMP 800 volt đã nhận được lời khen ngợi về khả năng sạc nhanh, phạm vi hoạt động ổn định và mức giá niêm yết không làm bạn tốn kém.
Lại đến thời điểm đó trong tháng. Hai thương hiệu Hàn Quốc, doanh số bán xe hybrid và xe điện hoàn toàn đạt kỷ lục. Nếu điều đó nghe quen thuộc, thì đó là vì nó đúng là như vậy. Người mua xe ở Hoa Kỳ ngày càng ưa chuộng các mẫu xe điện của Hyundai và Kia.
Hyundai đã lập kỷ lục mới về doanh số bán ô tô trong tháng 2, bao gồm tất cả các loại hệ truyền động, với 62.032 xe được bán ra, tăng 3% so với cùng kỳ năm ngoái. Kia cũng có tháng 2 tốt nhất từ trước đến nay với 63.303 xe được bán ra, tăng trưởng 7,2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Đối với Hyundai, hai mẫu xe điện đã lập kỷ lục mới: Santa Fe HEV và Ioniq 6. Santa Fe HEV đã tăng 194%. Hyundai kết hợp doanh số bán xe Santa Fe chạy xăng và xe hybrid, vì vậy không rõ chính xác có bao nhiêu xe hybrid đã được bán.
Ioniq 6 tăng 12%, tăng từ 902 chiếc lên 1.012 chiếc. Mặc dù đây là con số tương đối thấp, nhưng Ioniq 6 sedan thường gặp khó khăn về doanh số so với các anh em SUV mặc dù là một trong những ông vua xe điện hiện tại của thị trường Hoa Kỳ .
Ioniq 5 tiếp tục là mẫu xe điện chủ lực của Hyundai với 2.442 xe được bán ra, tăng 22% so với cùng kỳ năm trước. Tổng doanh số bán xe điện tăng 35%.
Doanh số bán xe điện của Kia tăng 22% và hãng sản xuất ô tô này cho biết đây là tổng doanh số cao nhất từ trước đến nay trong tháng 2. Xe SUV điện ba hàng ghế EV9 là mẫu xe điện hoàn toàn bán chạy nhất của hãng với 1.360 xe được bán ra, tăng trưởng 3,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh số bán EV6 nhìn chung vẫn mạnh, nhưng giảm nhẹ vào tháng 2 xuống còn 1.275 xe, giảm 2,6%. Điều đáng chú ý là EV6 xếp thứ hai trong nghiên cứu mới nhất của JD Power về mức độ hài lòng khi sở hữu xe điện dành cho thị trường đại chúng, chỉ sau Ioniq 6. Chevy Equinox EV đứng thứ ba.
Các đề nghị cho thuê xe tích cực, được thúc đẩy bởi khoản tín dụng thuế liên bang, có thể đã đóng vai trò giúp Hyundai và Kia tăng doanh số bán xe điện. Nhưng tương lai của khoản tín dụng thuế đang bấp bênh, với việc Tổng thống Trump tuyên bố sẽ bãi bỏ nó. Nếu điều đó xảy ra, doanh số bán xe điện có thể phải đối mặt với một thực tế khác. (Chỉ có EV6 và EV9 đủ điều kiện được hưởng khoản tín dụng thuế trong năm nay trong số các xe của Hyundai Motor Group.)
Mặt tích cực là hầu hết các mẫu xe Hyundai và Kia đều được sản xuất tại Hoa Kỳ hoặc Hàn Quốc, giúp chúng được bảo vệ tương đối khỏi mức thuế quan tiềm tàng đối với xe sản xuất tại Mexico và Canada. Nhưng Nhật Bản, Hàn Quốc và EU cũng nằm trong tầm ngắm của Trump, vì vậy không có gì là đảm bảo.
Bất chấp điều đó, đợt bán xe điện của Hyundai và Kia chứng minh rằng khi bạn lắng nghe khách hàng và cung cấp những gì quan trọng, việc áp dụng xe điện sẽ theo sau. Chúng không hoàn hảo, nhưng chúng gần như hoàn hảo. Các mẫu xe Hyundai và Kia sử dụng nền tảng E-GMP 800 volt đã nhận được lời khen ngợi về khả năng sạc nhanh, phạm vi hoạt động ổn định và mức giá niêm yết không làm bạn tốn kém.
