Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Jeep đã chính thức công bố Compass hoàn toàn mới, sau khi loạt hình ảnh bị rò rỉ trước đó. Thế hệ Compass mới đánh dấu bước chuyển quan trọng khi lần đầu tiên có phiên bản chạy điện hoàn toàn, bên cạnh các cấu hình hybrid cắm điện (PHEV) và hybrid nhẹ.
Tại thị trường châu Âu, Compass mới sẽ được phân phối với đầy đủ các tùy chọn hệ truyền động này. Phiên bản mạnh nhất là Compass BEV hai mô-tơ, cho tổng công suất 375 mã lực và hệ dẫn động bốn bánh. Theo Stellantis, mô-tơ điện phía sau công suất 65 mã lực được phát triển riêng cho Jeep, cho phép xe leo dốc 20% ngay cả khi bánh trước mất độ bám.
Ngoài ra, Compass điện còn có phiên bản dẫn động cầu trước với công suất 213 mã lực, cùng phiên bản hybrid cắm điện 195 mã lực sử dụng hệ dẫn động bốn bánh. Hiện tại, Jeep chưa công bố chi tiết động cơ dành cho các phiên bản PHEV và hybrid nhẹ.
Compass thế hệ mới được phát triển trên nền tảng STLA Medium của Stellantis, nền tảng đang được sử dụng cho các mẫu crossover châu Âu như Citroën C5 Aircross và Peugeot 5008. Xe có chiều dài 179,1 inch (khoảng 4.550 mm), dài hơn 6,1 inch (khoảng 155 mm) so với Compass đời trước đang bán tại Mỹ, và có kích thước xấp xỉ Jeep Grand Cherokee thế hệ đầu tiên.
Về khả năng off-road, phiên bản dẫn động hai bánh có khoảng sáng gầm 7,9 inch (khoảng 201 mm), khả năng lội nước sâu 18,5 inch (khoảng 470 mm), góc tiếp cận 20 độ, góc vượt đỉnh 15 độ và góc thoát 26 độ.
Các phiên bản dẫn động bốn bánh được nâng hệ thống treo thêm 10 mm, đi kèm cản trước và sau thiết kế khác để tăng khả năng chống trầy xước. Nhờ đó, góc tiếp cận tăng lên 27 độ, góc vượt đỉnh 16 độ và góc thoát 31 độ. Jeep cho biết đây là những thông số tốt nhất phân khúc SUV cỡ C tại châu Âu.
Tất cả các phiên bản Compass mới đều được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo Selec-Terrain tiêu chuẩn, kể cả bản dẫn động cầu trước. Các phiên bản AWD còn có hệ thống hỗ trợ đổ đèo.
Về thiết kế, Compass mới mang phong cách hầm hố và hiện đại hơn, với cửa gió tản nhiệt chủ động, lưới tản nhiệt bảy khe được bịt kín để cải thiện khí động học, gầm xe phẳng và các khe dẫn gió trên cản trước. Nhờ đó, hệ số cản gió giảm xuống dưới 0,3 Cx.
Các phiên bản cao cấp được trang bị sơn hai tông màu, đèn pha LED ma trận, cửa sổ trời và mâm 20 inch. Bên trong, xe có màn hình trung tâm 16 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 10 inch, hàng phím bấm vật lý cho điều hòa và giải trí, cùng khả năng cập nhật phần mềm qua mạng (OTA).
Jeep Compass hoàn toàn mới đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng tại châu Âu với các phiên bản First Edition, được lắp ráp tại nhà máy Stellantis ở Melfi, Ý. Việc giao xe dự kiến bắt đầu từ quý IV, trước khi mở rộng sang các thị trường khác.(insideevs)
Tại thị trường châu Âu, Compass mới sẽ được phân phối với đầy đủ các tùy chọn hệ truyền động này. Phiên bản mạnh nhất là Compass BEV hai mô-tơ, cho tổng công suất 375 mã lực và hệ dẫn động bốn bánh. Theo Stellantis, mô-tơ điện phía sau công suất 65 mã lực được phát triển riêng cho Jeep, cho phép xe leo dốc 20% ngay cả khi bánh trước mất độ bám.
Ngoài ra, Compass điện còn có phiên bản dẫn động cầu trước với công suất 213 mã lực, cùng phiên bản hybrid cắm điện 195 mã lực sử dụng hệ dẫn động bốn bánh. Hiện tại, Jeep chưa công bố chi tiết động cơ dành cho các phiên bản PHEV và hybrid nhẹ.
Compass thế hệ mới được phát triển trên nền tảng STLA Medium của Stellantis, nền tảng đang được sử dụng cho các mẫu crossover châu Âu như Citroën C5 Aircross và Peugeot 5008. Xe có chiều dài 179,1 inch (khoảng 4.550 mm), dài hơn 6,1 inch (khoảng 155 mm) so với Compass đời trước đang bán tại Mỹ, và có kích thước xấp xỉ Jeep Grand Cherokee thế hệ đầu tiên.
Tầm hoạt động 650 km, off-road tốt và nhiều công nghệ mới
Phiên bản Compass thuần điện dẫn động cầu trước sử dụng pin 74 kWh đặt dưới sàn xe, với phạm vi hoạt động tối đa 404 dặm (khoảng 650 km) theo chu trình WLTP. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất lên đến 160 kW và sạc AC lên đến 22 kW. Khi sạc nhanh DC, pin có thể tăng từ 20% lên 80% trong khoảng 30 phút.Về khả năng off-road, phiên bản dẫn động hai bánh có khoảng sáng gầm 7,9 inch (khoảng 201 mm), khả năng lội nước sâu 18,5 inch (khoảng 470 mm), góc tiếp cận 20 độ, góc vượt đỉnh 15 độ và góc thoát 26 độ.
Các phiên bản dẫn động bốn bánh được nâng hệ thống treo thêm 10 mm, đi kèm cản trước và sau thiết kế khác để tăng khả năng chống trầy xước. Nhờ đó, góc tiếp cận tăng lên 27 độ, góc vượt đỉnh 16 độ và góc thoát 31 độ. Jeep cho biết đây là những thông số tốt nhất phân khúc SUV cỡ C tại châu Âu.
Tất cả các phiên bản Compass mới đều được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo Selec-Terrain tiêu chuẩn, kể cả bản dẫn động cầu trước. Các phiên bản AWD còn có hệ thống hỗ trợ đổ đèo.
Về thiết kế, Compass mới mang phong cách hầm hố và hiện đại hơn, với cửa gió tản nhiệt chủ động, lưới tản nhiệt bảy khe được bịt kín để cải thiện khí động học, gầm xe phẳng và các khe dẫn gió trên cản trước. Nhờ đó, hệ số cản gió giảm xuống dưới 0,3 Cx.
Các phiên bản cao cấp được trang bị sơn hai tông màu, đèn pha LED ma trận, cửa sổ trời và mâm 20 inch. Bên trong, xe có màn hình trung tâm 16 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 10 inch, hàng phím bấm vật lý cho điều hòa và giải trí, cùng khả năng cập nhật phần mềm qua mạng (OTA).
Jeep Compass hoàn toàn mới đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng tại châu Âu với các phiên bản First Edition, được lắp ráp tại nhà máy Stellantis ở Melfi, Ý. Việc giao xe dự kiến bắt đầu từ quý IV, trước khi mở rộng sang các thị trường khác.(insideevs)
