Huyền Trang
Writer
Trong một diễn biến bất ngờ, Jim Farley, CEO của Ford, đã tiết lộ ông đã lái chiếc Xiaomi SU7, mẫu xe điện đầu tiên của Xiaomi, suốt 6 tháng qua và vô cùng yêu thích nó.
Thông tin này được Farley chia sẻ trong chương trình podcast "The Fully Charged", khiến nhiều người không khỏi ngạc nhiên. Vị CEO của một trong những "ông lớn" ngành ô tô Mỹ không tiếc lời khen ngợi đối thủ đến từ Trung Quốc.
"Chúng tôi đã chuyển một chiếc từ Thượng Hải đến Chicago, và tôi đã lái nó được 6 tháng rồi", Farley nói. "Và tôi không muốn từ bỏ nó."
Xiaomi SU7, ra mắt tại Trung Quốc vào tháng 3/2023, là "tân binh" trong lĩnh vực xe điện, nhưng đã nhanh chóng gây ấn tượng mạnh với mức giá "mềm" chỉ khoảng 30.000 USD và quãng đường di chuyển lên tới hơn 800km mỗi lần sạc (phiên bản Max).
Farley tỏ ra ấn tượng với thành công của Xiaomi SU7: "Họ bán được 10.000 đến 20.000 xe mỗi tháng. Họ đã cháy hàng trong 6 tháng. Đây là một gã khổng lồ trong ngành và là một thương hiệu tiêu dùng mạnh hơn nhiều so với các công ty ô tô."
Chưa rõ Farley đang lái phiên bản SU7 nào, nhưng có thể thấy, trải nghiệm thực tế với sản phẩm của đối thủ đã giúp ông nhìn nhận rõ hơn về sự cạnh tranh khốc liệt từ các hãng xe Trung Quốc.
Trước sức ép đó, Ford đang nỗ lực chuyển hướng sang phát triển xe điện giá rẻ, kích thước nhỏ gọn và tiêu tốn ít năng lượng hơn. Farley cũng cho biết ông cởi mở với việc hợp tác với các nhà sản xuất Trung Quốc, đặc biệt trong lĩnh vực pin xe điện.
Việc CEO Ford công khai "lăng xê" xe điện Xiaomi cho thấy sự thay đổi trong nhận thức của các hãng xe truyền thống trước làn sóng xe điện Trung Quốc đang lên ngôi. Liệu đây có phải là lời cảnh tỉnh cho các "ông lớn" Detroit, hay chỉ là chiêu trò truyền thông của vị CEO Ford? Chỉ có thời gian mới trả lời được câu hỏi này.
Thông tin này được Farley chia sẻ trong chương trình podcast "The Fully Charged", khiến nhiều người không khỏi ngạc nhiên. Vị CEO của một trong những "ông lớn" ngành ô tô Mỹ không tiếc lời khen ngợi đối thủ đến từ Trung Quốc.
"Chúng tôi đã chuyển một chiếc từ Thượng Hải đến Chicago, và tôi đã lái nó được 6 tháng rồi", Farley nói. "Và tôi không muốn từ bỏ nó."
Xiaomi SU7, ra mắt tại Trung Quốc vào tháng 3/2023, là "tân binh" trong lĩnh vực xe điện, nhưng đã nhanh chóng gây ấn tượng mạnh với mức giá "mềm" chỉ khoảng 30.000 USD và quãng đường di chuyển lên tới hơn 800km mỗi lần sạc (phiên bản Max).
Farley tỏ ra ấn tượng với thành công của Xiaomi SU7: "Họ bán được 10.000 đến 20.000 xe mỗi tháng. Họ đã cháy hàng trong 6 tháng. Đây là một gã khổng lồ trong ngành và là một thương hiệu tiêu dùng mạnh hơn nhiều so với các công ty ô tô."
Chưa rõ Farley đang lái phiên bản SU7 nào, nhưng có thể thấy, trải nghiệm thực tế với sản phẩm của đối thủ đã giúp ông nhìn nhận rõ hơn về sự cạnh tranh khốc liệt từ các hãng xe Trung Quốc.
Trước sức ép đó, Ford đang nỗ lực chuyển hướng sang phát triển xe điện giá rẻ, kích thước nhỏ gọn và tiêu tốn ít năng lượng hơn. Farley cũng cho biết ông cởi mở với việc hợp tác với các nhà sản xuất Trung Quốc, đặc biệt trong lĩnh vực pin xe điện.
Việc CEO Ford công khai "lăng xê" xe điện Xiaomi cho thấy sự thay đổi trong nhận thức của các hãng xe truyền thống trước làn sóng xe điện Trung Quốc đang lên ngôi. Liệu đây có phải là lời cảnh tỉnh cho các "ông lớn" Detroit, hay chỉ là chiêu trò truyền thông của vị CEO Ford? Chỉ có thời gian mới trả lời được câu hỏi này.
