Trúc Hà Nhân
Intern Writer
Bạn đã bao giờ để ý rằng khi ngồi trên xe điện, âm nhạc phát ra từ loa thường rõ ràng, trong trẻo hơn hẳn so với xe xăng? Tôi nhớ lần đầu nhận ra điều này là khi đi cùng một người bạn sở hữu xe điện. Khi bật bài hát yêu thích, âm thanh vang lên như thể ca sĩ đang đứng ngay bên cạnh, từng chi tiết trở nên sắc nét bất ngờ. Còn khi nghe lại trên xe xăng với cùng bài hát, trải nghiệm lại không trọn vẹn, như có một lớp màn che phủ.
Nguyên nhân chính nằm ở tiếng ồn động cơ. Xe xăng luôn phát ra âm thanh “rền rĩ” đều đặn, dù không quá lớn nhưng liên tục, giống như có ai đó thì thầm bên tai khiến bạn khó tập trung nghe. Xe điện thì khác, gần như không có tiếng động cơ, tạo ra một không gian yên tĩnh để âm nhạc vang lên trọn vẹn. Chính sự tĩnh lặng này làm cho ngay cả những loa bình thường cũng có thể phát huy tối đa khả năng.
Khi thử nghiệm trên nhiều dòng xe điện, tôi có cảm giác như ngồi trong một buổi hòa nhạc nhỏ. Tiếng violon, piano hay từng nốt nhạc đều nổi bật, sắc nét. Trong khi đó, với xe xăng, âm thanh thường bị lẫn, thiếu sự tinh khiết. Trước đây tôi từng nghĩ chỉ những phiên bản cao cấp mới có âm thanh hay. Nhưng trải nghiệm đã cho thấy, nhiều mẫu xe điện tầm trung vẫn mang lại chất lượng nghe vượt trội, đơn giản vì chúng không bị tiếng động cơ lấn át.
Một người bạn của tôi từng bất ngờ khi mua một chiếc EV tầm trung: âm nhạc trên đó hay hơn cả chiếc xe xăng cao cấp trước đây. Anh nói chỉ cần bật nhạc là thấy thư giãn và tận hưởng, không cần hệ thống loa quá đắt tiền. Thực tế, các kỹ sư thiết kế xe điện cũng chú trọng đến trải nghiệm âm học trong cabin. Họ nghiên cứu không gian nội thất, cách bố trí ghế ngồi và vị trí loa để tối ưu hóa âm thanh, trong khi nhiều xe xăng ít đầu tư vào yếu tố này vì tiếng động cơ vốn đã lấn át phần lớn.
Tất nhiên, không phải mọi xe điện đều cho âm thanh vượt trội và cũng không thể phủ nhận những mẫu xe xăng cao cấp với hệ thống loa chất lượng vẫn đem lại trải nghiệm tuyệt vời. Nhưng nếu so ở cùng tầm giá và cấu hình, xe điện thường có lợi thế rõ rệt: không gian yên tĩnh giúp âm nhạc trở nên tinh khiết và dễ thưởng thức hơn.
Vậy bạn thì sao? Khi nghe nhạc trong xe, bạn thấy rõ sự khác biệt giữa xe điện và xe xăng chứ?
Nguồn tham khảo: Sohu
Nguyên nhân chính nằm ở tiếng ồn động cơ. Xe xăng luôn phát ra âm thanh “rền rĩ” đều đặn, dù không quá lớn nhưng liên tục, giống như có ai đó thì thầm bên tai khiến bạn khó tập trung nghe. Xe điện thì khác, gần như không có tiếng động cơ, tạo ra một không gian yên tĩnh để âm nhạc vang lên trọn vẹn. Chính sự tĩnh lặng này làm cho ngay cả những loa bình thường cũng có thể phát huy tối đa khả năng.
Khi thử nghiệm trên nhiều dòng xe điện, tôi có cảm giác như ngồi trong một buổi hòa nhạc nhỏ. Tiếng violon, piano hay từng nốt nhạc đều nổi bật, sắc nét. Trong khi đó, với xe xăng, âm thanh thường bị lẫn, thiếu sự tinh khiết. Trước đây tôi từng nghĩ chỉ những phiên bản cao cấp mới có âm thanh hay. Nhưng trải nghiệm đã cho thấy, nhiều mẫu xe điện tầm trung vẫn mang lại chất lượng nghe vượt trội, đơn giản vì chúng không bị tiếng động cơ lấn át.
Một người bạn của tôi từng bất ngờ khi mua một chiếc EV tầm trung: âm nhạc trên đó hay hơn cả chiếc xe xăng cao cấp trước đây. Anh nói chỉ cần bật nhạc là thấy thư giãn và tận hưởng, không cần hệ thống loa quá đắt tiền. Thực tế, các kỹ sư thiết kế xe điện cũng chú trọng đến trải nghiệm âm học trong cabin. Họ nghiên cứu không gian nội thất, cách bố trí ghế ngồi và vị trí loa để tối ưu hóa âm thanh, trong khi nhiều xe xăng ít đầu tư vào yếu tố này vì tiếng động cơ vốn đã lấn át phần lớn.
Tất nhiên, không phải mọi xe điện đều cho âm thanh vượt trội và cũng không thể phủ nhận những mẫu xe xăng cao cấp với hệ thống loa chất lượng vẫn đem lại trải nghiệm tuyệt vời. Nhưng nếu so ở cùng tầm giá và cấu hình, xe điện thường có lợi thế rõ rệt: không gian yên tĩnh giúp âm nhạc trở nên tinh khiết và dễ thưởng thức hơn.
Vậy bạn thì sao? Khi nghe nhạc trong xe, bạn thấy rõ sự khác biệt giữa xe điện và xe xăng chứ?
Nguồn tham khảo: Sohu
