Long Bình
Writer
TMT Motors, nhà phân phối độc quyền xe điện mini Wuling Mini EV tại Việt Nam, đang đứng trước nguy cơ phá sản sau khi báo cáo tài chính bán niên 2023 cho thấy khoản lỗ khổng lồ gần 99 tỷ đồng. Công ty kiểm toán UHY thậm chí đã bày tỏ nghi ngờ về khả năng hoạt động liên tục của doanh nghiệp này.
Kết quả kinh doanh đáng báo động này xuất phát từ nhiều yếu tố, bao gồm tình hình kinh tế khó khăn chung, sức mua giảm sút, và đặc biệt là áp lực cạnh tranh gay gắt trong thị trường ô tô điện. Dù đã nỗ lực cắt giảm nhân sự, tiết kiệm chi phí, tái cơ cấu sản phẩm và thậm chí tạm dừng hoạt động một công ty con, TMT Motors vẫn không thể thoát khỏi tình trạng thua lỗ trầm trọng.
Báo cáo tài chính cho thấy nợ ngắn hạn của TMT Motors đã vượt quá tài sản ngắn hạn, lên tới 1.107 tỷ đồng, trong khi số dư thuế phải nộp cũng trên 60 tỷ đồng.
Để giải phóng hàng tồn kho và đảm bảo thanh khoản, TMT Motors đã phải áp dụng chính sách giảm giá mạnh trong quý II. Tuy nhiên, điều này lại dẫn đến lợi nhuận gộp âm và khoản lỗ kỷ lục hơn 99,2 tỷ đồng.
Để cứu vãn tình thế, TMT Motors đang lên kế hoạch thanh lý tài sản cố định, thu hồi công nợ và tìm kiếm nguồn vốn mới. Mục tiêu của họ là hoàn trả các nghĩa vụ tài chính và duy trì hoạt động trong thời gian tới.
Tương lai của TMT Motors, cũng như của dòng xe Wuling Mini EV tại Việt Nam, đang bị đặt dấu hỏi lớn. Liệu những nỗ lực tự cứu của doanh nghiệp này có đủ để vượt qua khủng hoảng hay không?
Việc TMT Motors gặp khó khăn cũng là một lời cảnh tỉnh cho các doanh nghiệp khác trong ngành ô tô, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện. Sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, cùng với những biến động khó lường của thị trường, đòi hỏi các doanh nghiệp phải có chiến lược kinh doanh bài bản, linh hoạt và khả năng thích ứng cao để tồn tại và phát triển.
Kết quả kinh doanh đáng báo động này xuất phát từ nhiều yếu tố, bao gồm tình hình kinh tế khó khăn chung, sức mua giảm sút, và đặc biệt là áp lực cạnh tranh gay gắt trong thị trường ô tô điện. Dù đã nỗ lực cắt giảm nhân sự, tiết kiệm chi phí, tái cơ cấu sản phẩm và thậm chí tạm dừng hoạt động một công ty con, TMT Motors vẫn không thể thoát khỏi tình trạng thua lỗ trầm trọng.
Báo cáo tài chính cho thấy nợ ngắn hạn của TMT Motors đã vượt quá tài sản ngắn hạn, lên tới 1.107 tỷ đồng, trong khi số dư thuế phải nộp cũng trên 60 tỷ đồng.
Để giải phóng hàng tồn kho và đảm bảo thanh khoản, TMT Motors đã phải áp dụng chính sách giảm giá mạnh trong quý II. Tuy nhiên, điều này lại dẫn đến lợi nhuận gộp âm và khoản lỗ kỷ lục hơn 99,2 tỷ đồng.
Để cứu vãn tình thế, TMT Motors đang lên kế hoạch thanh lý tài sản cố định, thu hồi công nợ và tìm kiếm nguồn vốn mới. Mục tiêu của họ là hoàn trả các nghĩa vụ tài chính và duy trì hoạt động trong thời gian tới.
Tương lai của TMT Motors, cũng như của dòng xe Wuling Mini EV tại Việt Nam, đang bị đặt dấu hỏi lớn. Liệu những nỗ lực tự cứu của doanh nghiệp này có đủ để vượt qua khủng hoảng hay không?
Việc TMT Motors gặp khó khăn cũng là một lời cảnh tỉnh cho các doanh nghiệp khác trong ngành ô tô, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện. Sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, cùng với những biến động khó lường của thị trường, đòi hỏi các doanh nghiệp phải có chiến lược kinh doanh bài bản, linh hoạt và khả năng thích ứng cao để tồn tại và phát triển.
