VNR Content
Pearl
Theo Nikkei, ngành công nghiệp sản xuất xe điện tại Trung Quốc đang phát triển với tốc độ chóng mặt, vượt xa nhu cầu trong nước. Điều này đang gây ra lo ngại về việc các nhà sản xuất sẽ tìm cách xuất khẩu xe với mức giá giảm sâu, gây ảnh hưởng đến thị trường toàn cầu. Trong khi điểm hòa vốn cho việc sử dụng nhà máy trong ngành ô tô thường ở mức 80%, con số này chỉ đạt khoảng 50% đối với các phương tiện sử dụng năng lượng mới tại Trung Quốc, bao gồm cả xe điện. Tình trạng dư thừa năng lực sản xuất đã khiến một số nhà sản xuất xe điện mới nổi phải đối mặt với nguy cơ phá sản.
Dư thừa năng lực sản xuất, Trung Quốc sẽ "phá giá" xe điện khi xuất khẩu ra nước ngoài? Tại triển lãm ô tô Auto China diễn ra ở Bắc Kinh vừa qua, gian hàng của Xiaomi, một nhà sản xuất điện thoại thông minh mới gia nhập thị trường xe điện, đã thu hút đông đảo khách tham quan nhờ khả năng cạnh tranh về giá. Trong khi đó, gian hàng của Nissan Motor nằm ngay bên cạnh lại khá vắng vẻ. Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có thể đạt được chi phí thấp nhờ mạng lưới cung ứng pin tập trung tại quốc gia này. Theo SNE Research, 6 trong số 10 nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới năm ngoái là các công ty Trung Quốc. Bên cạnh đó, khoảng 80% vật liệu làm cực âm, thành phần cốt lõi của pin, cũng được sản xuất tại Trung Quốc. Với chi phí pin chiếm 30-40% giá thành sản xuất xe điện, giá pin trung bình ở Trung Quốc chỉ bằng khoảng 80% so với châu Âu và Mỹ. Rào cản gia nhập thấp cùng với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ đã khiến hàng loạt công ty nhảy vào thị trường xe điện Trung Quốc. Theo Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc, hơn 50 công ty đang sản xuất ô tô chở khách sử dụng năng lượng mới tại quốc gia này vào năm ngoái. Tuy nhiên, năng lực sản xuất tăng nhanh hơn nhiều so với nhu cầu. Dự báo đến năm 2025, năng lực sản xuất xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ đạt hơn 36 triệu xe, trong khi doanh số chỉ vào khoảng 17 triệu xe, tạo ra thặng dư gần 20 triệu chiếc. Điều này khiến tỷ suất lợi nhuận của ngành ô tô Trung Quốc giảm mạnh và một số nhà sản xuất đứng trước nguy cơ phá sản. Để thoát khỏi khủng hoảng, nhiều nhà sản xuất Trung Quốc đang tìm cách xuất khẩu nhiều hơn sang châu Âu và Đông Nam Á. Xe năng lượng mới xuất khẩu từ Trung Quốc đã tăng 78% lên 1,2 triệu chiếc vào năm 2023 và dự kiến sẽ đạt 3,5 triệu chiếc vào năm tới. Điều này sẽ tạo áp lực lớn lên các hãng xe Nhật Bản và châu Âu. Trên toàn cầu, tâm lý cảnh giác đối với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang gia tăng. Liên minh châu Âu đang điều tra về việc xe điện Trung Quốc có thể được bán với giá thấp nhờ trợ cấp, gây cản trở cạnh tranh không công bằng. Trong khi đó, Mỹ cũng đồng ý thiết lập khuôn khổ thảo luận về vấn đề sản xuất thừa khi Bộ trưởng Tài chính Janet Yellen thăm Trung Quốc đầu tháng này.
