The Storm Riders
Writer
Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) công bố vào ngày 28 tháng 7, một bức tranh cực kỳ ảm đạm đã được vẽ ra. Trong tháng 6, thị phần của Tesla tại khu vực Liên minh châu Âu (EU), Anh và Hiệp hội Thương mại Tự do châu Âu (EFTA) chỉ còn 2,8%, giảm mạnh so với mức 3,4% của cùng kỳ năm ngoái.
Và đây không phải là một cú sảy chân nhất thời. Xu hướng sụt giảm thị phần so với cùng kỳ năm trước của Tesla tại thị trường châu Âu đã kéo dài liên tục trong suốt 6 tháng đầu năm nay.
Số lượng xe mới đăng ký của Tesla trong tháng 6 là 34.781 chiếc, giảm tới 22,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, tổng doanh số bán ô tô tại châu Âu chỉ giảm 5,1%. Ngay cả những "ông lớn" khác như Volkswagen (giảm 6,1%), Stellantis (giảm 12,3%), Renault (giảm 0,6%) và Hyundai (giảm 8,7%) cũng có mức sụt giảm ít hơn rất nhiều so với Tesla.
Nghịch lý đau đớn nhất nằm ở đây: thị trường xe điện châu Âu vẫn đang trên đà tăng trưởng. Tổng doanh số bán xe điện thuần túy đã tăng 14,5% so với tháng 6 năm ngoái, đạt hơn 239.000 chiếc. Thị trường đi lên, nhưng kết quả kinh doanh của Tesla lại đi xuống.
Tính chung cả nửa đầu năm nay, doanh số của Tesla tại toàn bộ khu vực châu Âu là 109.879 chiếc, giảm 33% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị phần của họ trong nửa đầu năm đã giảm từ 2,4% của năm ngoái xuống chỉ còn 1,6% trong năm nay.
Vậy đâu là nguyên nhân của cú trượt dốc này? Các nhà phân tích cho rằng, giữa bối cảnh cạnh tranh trên thị trường xe điện ngày càng khốc liệt, phong trào tẩy chay Tesla đã nổi lên và gây ra những thiệt hại nặng nề.
Phong trào này bùng phát sau khi CEO Elon Musk của Tesla gia nhập chính quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump vào đầu năm nay. Sau đó, Mỹ đã tuyên bố sẽ đơn phương áp đặt thuế quan cao lên châu Âu. Điều này đã dấy lên một làn sóng phản đối mạnh mẽ tại châu Âu, và cuối cùng đã biến thành một phong trào tẩy chay nhắm vào Tesla.
Ban đầu, nhiều người dự đoán rằng khi mẫu Model Y mới được ra mắt, phong trào tẩy chay sẽ dịu đi. Nhưng không, sự sụt giảm doanh số vẫn tiếp tục kéo dài sau quý 2.
Hậu quả là, trong nửa đầu năm nay, Tesla chính thức mất ngôi vị số 1 về doanh số bán xe điện tại châu Âu vào tay Tập đoàn Volkswagen. Trong khi doanh số của Tesla giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái, các đối thủ cạnh tranh như Volkswagen, BMW và Renault lại ghi nhận sự tăng trưởng.
Nhà phân tích Felipe Muñoz của công ty nghiên cứu thị trường JATO Dynamics đánh giá: "Mẫu Tesla Model Y mới đã không thể thúc đẩy doanh số như mong đợi. Trong cuộc cạnh tranh với Volkswagen và những hãng khác, Tesla đang ở trong một tình thế khó khăn để có thể duy trì vị thế dẫn đầu."
Và đây không phải là một cú sảy chân nhất thời. Xu hướng sụt giảm thị phần so với cùng kỳ năm trước của Tesla tại thị trường châu Âu đã kéo dài liên tục trong suốt 6 tháng đầu năm nay.
Số lượng xe mới đăng ký của Tesla trong tháng 6 là 34.781 chiếc, giảm tới 22,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, tổng doanh số bán ô tô tại châu Âu chỉ giảm 5,1%. Ngay cả những "ông lớn" khác như Volkswagen (giảm 6,1%), Stellantis (giảm 12,3%), Renault (giảm 0,6%) và Hyundai (giảm 8,7%) cũng có mức sụt giảm ít hơn rất nhiều so với Tesla.
Nghịch lý đau đớn nhất nằm ở đây: thị trường xe điện châu Âu vẫn đang trên đà tăng trưởng. Tổng doanh số bán xe điện thuần túy đã tăng 14,5% so với tháng 6 năm ngoái, đạt hơn 239.000 chiếc. Thị trường đi lên, nhưng kết quả kinh doanh của Tesla lại đi xuống.
Tính chung cả nửa đầu năm nay, doanh số của Tesla tại toàn bộ khu vực châu Âu là 109.879 chiếc, giảm 33% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị phần của họ trong nửa đầu năm đã giảm từ 2,4% của năm ngoái xuống chỉ còn 1,6% trong năm nay.
Vậy đâu là nguyên nhân của cú trượt dốc này? Các nhà phân tích cho rằng, giữa bối cảnh cạnh tranh trên thị trường xe điện ngày càng khốc liệt, phong trào tẩy chay Tesla đã nổi lên và gây ra những thiệt hại nặng nề.
Phong trào này bùng phát sau khi CEO Elon Musk của Tesla gia nhập chính quyền của Tổng thống Mỹ Donald Trump vào đầu năm nay. Sau đó, Mỹ đã tuyên bố sẽ đơn phương áp đặt thuế quan cao lên châu Âu. Điều này đã dấy lên một làn sóng phản đối mạnh mẽ tại châu Âu, và cuối cùng đã biến thành một phong trào tẩy chay nhắm vào Tesla.
Ban đầu, nhiều người dự đoán rằng khi mẫu Model Y mới được ra mắt, phong trào tẩy chay sẽ dịu đi. Nhưng không, sự sụt giảm doanh số vẫn tiếp tục kéo dài sau quý 2.
Hậu quả là, trong nửa đầu năm nay, Tesla chính thức mất ngôi vị số 1 về doanh số bán xe điện tại châu Âu vào tay Tập đoàn Volkswagen. Trong khi doanh số của Tesla giảm 21% so với cùng kỳ năm ngoái, các đối thủ cạnh tranh như Volkswagen, BMW và Renault lại ghi nhận sự tăng trưởng.
Nhà phân tích Felipe Muñoz của công ty nghiên cứu thị trường JATO Dynamics đánh giá: "Mẫu Tesla Model Y mới đã không thể thúc đẩy doanh số như mong đợi. Trong cuộc cạnh tranh với Volkswagen và những hãng khác, Tesla đang ở trong một tình thế khó khăn để có thể duy trì vị thế dẫn đầu."
