Kiều My
Editor
Thị trường xe hơi Trung Quốc đang chứng kiến cuộc cạnh tranh khốc liệt chưa từng có, buộc các "lão làng" trong ngành phải thay đổi để thích nghi. Giờ đây, không còn chỉ là những cuộc họp kín hay chiến dịch quảng cáo truyền thống, ngày càng nhiều CEO của các hãng xe lâu đời tại Trung Quốc đang dấn thân vào "cuộc chiến" livestream để thu hút khách hàng, đặc biệt là thế hệ trẻ.
Không thể phủ nhận sức hút của hình thức phát sóng trực tiếp (livestream) trong thời đại kỹ thuật số. Bên cạnh khả năng tiếp cận trực tiếp và nhanh chóng đến lượng lớn người dùng, livestream còn cho phép các hãng xe tương tác trực tiếp với khách hàng tiềm năng, giới thiệu công nghệ và hiệu suất sản phẩm một cách chân thực và sinh động, thay thế cho những quảng cáo truyền thống tốn kém.
CEO Xiaomi Lôi Quân tại một triển lãm xe hồi tháng 4
Chiến lược này mang hơi hướng của Tesla Inc., hãng xe điện tiên phong trong việc xây dựng mối quan hệ gần gũi với khách hàng thông qua mạng xã hội và các kênh trực tuyến. Điểm đặc biệt của livestream trong lĩnh vực xe hơi là sự xuất hiện của chính các CEO - những người đứng đầu đầy quyền lực nhưng cũng rất gần gũi, dẫn dắt người xem trải nghiệm trực tiếp sản phẩm, từ những chuyến đi thực tế cho đến màn phô diễn công nghệ đỉnh cao.
Ông Lôi Quân, nhà sáng lập Xiaomi Corp. với lượng fan hùng hậu trên Weibo, đã tạo nên cơn sốt khi livestream ra mắt mẫu xe điện SU7 vào tháng 3/2024, thu hút hàng chục triệu lượt xem trực tuyến và đóng góp vào doanh số ấn tượng với 20.000 xe được bán ra. Không dừng lại ở đó, ông tiếp tục duy trì sức nóng bằng chương trình livestream lái xe tự động kéo dài ba tiếng rưỡi, thu hút 39 triệu lượt xem - một con số đáng mơ ước đối với bất kỳ chiến dịch quảng cáo nào.
Không kém cạnh, ông William Li, nhà sáng lập Nio Inc., cũng là gương mặt quen thuộc trên sóng livestream. Hành trình xuyên quốc gia trên những chiếc xe Nio do chính ông cầm lái đã thu hút 600.000 người theo dõi trên Weibo.
Sự thành công của những "người tiên phong" đã tạo nên làn sóng mạnh mẽ, thôi thúc các CEO kỳ cựu khác như ông Li Shufu của Zhejiang Geely Holding Group Co. và ông Wei Jianjun của Great Wall Motor tham gia vào cuộc đua livestream. Thậm chí, làn sóng này còn lan sang cả các hãng xe nhà nước, điển hình là Guangzhou Automobile Group Co. với sự xuất hiện của Chủ tịch Feng Xingya và Gu Huinan, người đứng đầu thương hiệu xe điện Aion.
Tuy nhiên, việc chuyển mình từ phòng họp sang ống kính livestream không phải là điều dễ dàng, đặc biệt là với những CEO đã quen với cách thức truyền thống. Ông Yin Tongyue, Chủ tịch Chery Automobile Co., thừa nhận bản thân phải học hỏi rất nhiều từ những người đồng nghiệp am hiểu công nghệ hơn. “Ngay cả một người đàn ông 60 tuổi như tôi cũng phải thay đổi”, ông chia sẻ.
Có thể thấy, livestream đang trở thành “chiến trường” mới đầy sôi động của ngành xe hơi Trung Quốc. Và trong cuộc chiến khốc liệt này, người chiến thắng sẽ là người biết nắm bắt xu hướng, tận dụng công nghệ để kết nối và chinh phục khách hàng một cách hiệu quả nhất.
Không thể phủ nhận sức hút của hình thức phát sóng trực tiếp (livestream) trong thời đại kỹ thuật số. Bên cạnh khả năng tiếp cận trực tiếp và nhanh chóng đến lượng lớn người dùng, livestream còn cho phép các hãng xe tương tác trực tiếp với khách hàng tiềm năng, giới thiệu công nghệ và hiệu suất sản phẩm một cách chân thực và sinh động, thay thế cho những quảng cáo truyền thống tốn kém.
CEO Xiaomi Lôi Quân tại một triển lãm xe hồi tháng 4
Chiến lược này mang hơi hướng của Tesla Inc., hãng xe điện tiên phong trong việc xây dựng mối quan hệ gần gũi với khách hàng thông qua mạng xã hội và các kênh trực tuyến. Điểm đặc biệt của livestream trong lĩnh vực xe hơi là sự xuất hiện của chính các CEO - những người đứng đầu đầy quyền lực nhưng cũng rất gần gũi, dẫn dắt người xem trải nghiệm trực tiếp sản phẩm, từ những chuyến đi thực tế cho đến màn phô diễn công nghệ đỉnh cao.
Ông Lôi Quân, nhà sáng lập Xiaomi Corp. với lượng fan hùng hậu trên Weibo, đã tạo nên cơn sốt khi livestream ra mắt mẫu xe điện SU7 vào tháng 3/2024, thu hút hàng chục triệu lượt xem trực tuyến và đóng góp vào doanh số ấn tượng với 20.000 xe được bán ra. Không dừng lại ở đó, ông tiếp tục duy trì sức nóng bằng chương trình livestream lái xe tự động kéo dài ba tiếng rưỡi, thu hút 39 triệu lượt xem - một con số đáng mơ ước đối với bất kỳ chiến dịch quảng cáo nào.
Không kém cạnh, ông William Li, nhà sáng lập Nio Inc., cũng là gương mặt quen thuộc trên sóng livestream. Hành trình xuyên quốc gia trên những chiếc xe Nio do chính ông cầm lái đã thu hút 600.000 người theo dõi trên Weibo.
Sự thành công của những "người tiên phong" đã tạo nên làn sóng mạnh mẽ, thôi thúc các CEO kỳ cựu khác như ông Li Shufu của Zhejiang Geely Holding Group Co. và ông Wei Jianjun của Great Wall Motor tham gia vào cuộc đua livestream. Thậm chí, làn sóng này còn lan sang cả các hãng xe nhà nước, điển hình là Guangzhou Automobile Group Co. với sự xuất hiện của Chủ tịch Feng Xingya và Gu Huinan, người đứng đầu thương hiệu xe điện Aion.
Tuy nhiên, việc chuyển mình từ phòng họp sang ống kính livestream không phải là điều dễ dàng, đặc biệt là với những CEO đã quen với cách thức truyền thống. Ông Yin Tongyue, Chủ tịch Chery Automobile Co., thừa nhận bản thân phải học hỏi rất nhiều từ những người đồng nghiệp am hiểu công nghệ hơn. “Ngay cả một người đàn ông 60 tuổi như tôi cũng phải thay đổi”, ông chia sẻ.
Có thể thấy, livestream đang trở thành “chiến trường” mới đầy sôi động của ngành xe hơi Trung Quốc. Và trong cuộc chiến khốc liệt này, người chiến thắng sẽ là người biết nắm bắt xu hướng, tận dụng công nghệ để kết nối và chinh phục khách hàng một cách hiệu quả nhất.
