Mẫn Nhi✔
Admin xinh gái
Đối mặt với áp lực cạnh tranh khốc liệt tại Trung Quốc và tình trạng dư thừa công suất ở châu Âu, Volkswagen vừa chính thức thông qua kế hoạch tái cấu trúc quy mô lớn mang tên "Future Plan 2030", chấp nhận cắt giảm 50.000 nhân sự và thu gọn một nửa dải sản phẩm.
Ban điều hành tập đoàn Volkswagen vừa chính thức bật đèn xanh cho "Future Plan 2030". Hãng xe Đức gọi đây là chương trình chuyển đổi chiến lược sâu sắc nhất trong lịch sử của mình, hướng đến đích đến tài chính rất rõ ràng: đạt biên lợi nhuận hoạt động 9% vào năm 2030.

Đi kèm mục tiêu tham vọng đó là cái giá không hề nhỏ đối với lực lượng lao động. Volkswagen xác nhận sẽ cắt giảm khoảng 50.000 việc làm, bao gồm cả các vị trí quản lý.
Trước đó, hãng từng nhắc đến kế hoạch chia tay 50.000 nhân sự vì ảnh hưởng từ các chính sách thuế quan dưới thời Tổng thống Trump, cộng thêm việc doanh số sụt giảm trước sức ép mạnh mẽ từ các đối thủ nội địa tại Trung Quốc – thị trường xe hơi lớn nhất thế giới. Dù từng có tin đồn vào tháng 6 cho rằng con số cắt giảm có thể lên tới 100.000 người, quyết định hiện tại được chốt ở mốc 50.000 nhân sự.
Để giải quyết tình trạng này, tập đoàn đang tính đến phương án chuyển đổi công năng hoặc đóng cửa hoàn toàn một số cơ sở. Hiện hãng đang đánh giá các phương án sử dụng thay thế cho loạt nhà máy tại Đức, bao gồm Emden, Zwickau, Hanover và Neckarsulm. Quyết định cuối cùng cho số phận các nhà máy này dự kiến sẽ được đưa ra trước cuối tháng 6/2027.
Quyết định thanh lọc này thậm chí có thể mở rộng ra quy mô thương hiệu. Tạp chí kinh tế Đức WirtschaftsWoche cho biết Volkswagen Group đang chuẩn bị khai tử thương hiệu xe Tây Ban Nha Seat. Dẫu vậy, thương hiệu hiệu năng cao Cupra – vốn được tách ra từ chính Seat – vẫn sẽ được giữ lại để tiếp tục phát triển.
Ban điều hành tập đoàn Volkswagen vừa chính thức bật đèn xanh cho "Future Plan 2030". Hãng xe Đức gọi đây là chương trình chuyển đổi chiến lược sâu sắc nhất trong lịch sử của mình, hướng đến đích đến tài chính rất rõ ràng: đạt biên lợi nhuận hoạt động 9% vào năm 2030.

Đi kèm mục tiêu tham vọng đó là cái giá không hề nhỏ đối với lực lượng lao động. Volkswagen xác nhận sẽ cắt giảm khoảng 50.000 việc làm, bao gồm cả các vị trí quản lý.
Bài toán cắt giảm và sức ép thị trường
Volkswagen lý giải động thái tinh giản nhân sự này xuất phát từ sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trên toàn cầu, sự dịch chuyển về nhu cầu của người dùng và bước chuyển đổi công nghệ trong ngành ô tô.Trước đó, hãng từng nhắc đến kế hoạch chia tay 50.000 nhân sự vì ảnh hưởng từ các chính sách thuế quan dưới thời Tổng thống Trump, cộng thêm việc doanh số sụt giảm trước sức ép mạnh mẽ từ các đối thủ nội địa tại Trung Quốc – thị trường xe hơi lớn nhất thế giới. Dù từng có tin đồn vào tháng 6 cho rằng con số cắt giảm có thể lên tới 100.000 người, quyết định hiện tại được chốt ở mốc 50.000 nhân sự.
Thừa công suất nửa triệu xe và số phận các nhà máy tại Đức
Không chỉ dừng lại ở nhân sự, Volkswagen đang phải giải quyết bài toán hạ tầng sản xuất. Hãng thừa nhận năng lực sản xuất tại châu Âu đang vượt quá nhu cầu thực tế hơn 500.000 xe.Để giải quyết tình trạng này, tập đoàn đang tính đến phương án chuyển đổi công năng hoặc đóng cửa hoàn toàn một số cơ sở. Hiện hãng đang đánh giá các phương án sử dụng thay thế cho loạt nhà máy tại Đức, bao gồm Emden, Zwickau, Hanover và Neckarsulm. Quyết định cuối cùng cho số phận các nhà máy này dự kiến sẽ được đưa ra trước cuối tháng 6/2027.
Khai tử 50% dải sản phẩm, thương hiệu Seat có thể bị xóa sổ
Một phần quan trọng khác trong chiến lược lần này là thu gọn danh mục sản phẩm. Volkswagen dự định cắt giảm tới 50% dải mẫu xe hiện có và giảm 75% độ phức tạp trong các tùy chọn cấu hình. Những dòng xe không mang lại hiệu quả doanh số sẽ bị dừng sản xuất. Hãng muốn dồn lực cho số lượng mẫu xe ít hơn nhưng có thể sản xuất với sản lượng lớn và thực sự bán chạy.Quyết định thanh lọc này thậm chí có thể mở rộng ra quy mô thương hiệu. Tạp chí kinh tế Đức WirtschaftsWoche cho biết Volkswagen Group đang chuẩn bị khai tử thương hiệu xe Tây Ban Nha Seat. Dẫu vậy, thương hiệu hiệu năng cao Cupra – vốn được tách ra từ chính Seat – vẫn sẽ được giữ lại để tiếp tục phát triển.