Xe lai hoạt động như thế nào?

[Trường Sơn]

Xe lai, hay điện hybrid, xe HEV được cung cấp năng lượng bởi động cơ đốt trong và một hoặc nhiều động cơ điện, sử dụng năng lượng được lưu trữ trong pin. Xe điện hybrid không thể cắm điện để sạc pin. Thay vào đó, pin được sạc thông qua phanh tái tạo và động cơ đốt trong. Công suất bổ sung do động cơ điện cung cấp có thể cho phép tạo ra động cơ nhỏ hơn. Pin cũng có thể cung cấp năng lượng cho các tải phụ và giảm tình trạng động cơ chạy không tải khi dừng. Những tính năng này giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn mà không làm giảm hiệu suất.

Các thành phần chính của ô tô điện hybrid​

Ắc quy (phụ): Trong xe dẫn động điện, ắc quy phụ điện áp thấp cung cấp điện để khởi động xe trước khi kích hoạt ắc quy kéo; nó cũng cung cấp năng lượng cho các phụ kiện xe.
Bộ chuyển đổi DC/DC: Thiết bị này chuyển đổi nguồn DC có điện áp cao hơn từ bộ ắc quy xe kéo thành nguồn DC có điện áp thấp hơn cần thiết để chạy các phụ kiện của xe và sạc lại ắc quy phụ.
Máy phát điện: Tạo ra điện từ các bánh xe quay trong khi phanh, truyền năng lượng đó trở lại bộ pin kéo. Một số phương tiện sử dụng động cơ máy phát điện thực hiện cả chức năng truyền động và tái tạo.
Động cơ điện kéo: Sử dụng năng lượng từ bộ pin kéo, động cơ này dẫn động các bánh xe của xe. Một số phương tiện sử dụng động cơ máy phát điện thực hiện cả chức năng truyền động và tái tạo.
Hệ thống xả: Hệ thống xả dẫn khí thải từ động cơ ra ngoài qua ống xả. Chất xúc tác ba chiều được thiết kế để giảm lượng khí thải ra khỏi động cơ trong hệ thống ống xả.
Bộ nạp nhiên liệu: Một vòi từ bộ phân phối nhiên liệu gắn vào thùng chứa trên xe để đổ đầy bình.
Bình xăng (xăng): Bình này chứa xăng trên xe cho đến khi động cơ cần đến.
Động cơ đốt trong (cháy bằng tia lửa điện): Trong cấu hình này, nhiên liệu được phun vào đường ống nạp hoặc buồng đốt, tại đó nhiên liệu được kết hợp với không khí và không khí / Hỗn hợp nhiên liệu được đốt cháy nhờ tia lửa điện của bugi.
Bộ điều khiển điện tử công suất: Bộ phận này quản lý dòng năng lượng điện do pin kéo cung cấp, kiểm soát tốc độ của động cơ kéo điện và mô-men xoắn mà nó tạo ra.
Hệ thống nhiệt (làm mát): Hệ thống này duy trì phạm vi nhiệt độ hoạt động thích hợp của động cơ, động cơ điện, thiết bị điện tử công suất và các bộ phận khác.
Bộ pin kéo: Lưu trữ điện để động cơ điện kéo sử dụng.
Bộ truyền động: Bộ truyền động truyền năng lượng cơ học từ động cơ và/hoặc động cơ điện để dẫn động các bánh xe.

Hiện có rất nhiều mẫu HEV hiện có sẵn. Xe HEV thường đắt hơn các loại xe thông thường tương tự.
HEV có thể là loại hybrid nhẹ hoặc hybrid hoàn toàn, và loại hybrid hoàn chỉnh có thể được thiết kế theo cấu hình nối tiếp hoặc song song.

• Xe hybrid nhẹ - còn được gọi là xe hybrid siêu nhỏ - sử dụng pin và động cơ điện để giúp cung cấp năng lượng cho xe và có thể cho phép động cơ tắt khi xe dừng (chẳng hạn như khi đang tham gia giao thông). đèn hoặc khi giao thông dừng và đi), cải thiện hơn nữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống hybrid nhẹ không thể cung cấp năng lượng cho xe chỉ sử dụng điện. Những loại xe này thường có giá thấp hơn so với xe hybrid hoàn toàn nhưng mang lại lợi ích tiết kiệm nhiên liệu ít hơn so với xe hybrid hoàn toàn.
• Xe hybrid hoàn toàn có pin lớn hơn và động cơ điện mạnh hơn, có thể cung cấp năng lượng cho xe đi những quãng đường ngắn và ở tốc độ thấp. Những loại xe này có giá cao hơn xe hybrid nhẹ nhưng mang lại lợi ích tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.

Có nhiều cách khác nhau để kết hợp sức mạnh từ động cơ điện và động cơ. Xe hybrid song song - thiết kế HEV phổ biến nhất - kết nối động cơ và động cơ điện với các bánh xe thông qua khớp nối cơ học. Cả động cơ điện và động cơ đốt trong đều dẫn động trực tiếp đến các bánh xe. Các dòng xe hybrid, chỉ sử dụng động cơ điện để dẫn động các bánh xe, thường thấy hơn ở plug-in hybrid xe điện.