Lizzie
Writer
Mercedes-Benz đang phát triển một phiên bản G-Class cỡ nhỏ điện 100% nhằm đưa tinh thần chiếc xe địa hình biểu tượng vào phân khúc SUV mini. Tuy nhiên, nếu bạn không thể chờ đợi đến lúc đó, thì vẫn có một lựa chọn thay thế – dù là "phiên bản nhái" – đang có mặt trên thị trường. Đó là chiếc Bodo G-Wagon, một chiếc xe điện cỡ nhỏ có hình dáng giống G-Class nhưng chỉ là xe golf, và hoàn toàn không có khả năng off-road thực sự.
Thoạt nhìn, Bodo G-Wagon khá bắt mắt. Nó mô phỏng thiết kế vuông vức, mạnh mẽ của G-Class, nhưng thực chất chỉ là một chiếc xe golf chạy điện với bánh xe nhỏ và tỉ lệ thân xe khá "ngộ nghĩnh". Dù có dán bao nhiêu logo Mercedes lên mặt ca-lăng, thì chiếc xe này cũng khó lòng qua mặt được người sành xe. Nhưng rõ ràng, đó không phải là điều người mua quan tâm nhất.
Chiếc Bodo G-Wagon đời 2024 vừa được rao bán trong cuộc đấu giá của Mecum tại Glendale và được chốt giá 31.900 USD (khoảng 812 triệu đồng) – một mức giá gây bất ngờ với nhiều người, vì xét cho cùng đây vẫn chỉ là một chiếc xe golf.
Tuy nhiên, không thể phủ nhận chiếc xe này có phần nổi bật hơn nhiều so với các mẫu xe golf truyền thống. Nội thất trang bị nhựa màu giả da, ghế ngồi trông hơi giống da thật từ xa, và có màn hình kỹ thuật số, điều hòa, camera lùi, hệ thống đèn LED, cửa sổ chỉnh điện – những tiện nghi khá xa xỉ nếu so với tiêu chuẩn của xe golf.
Về vận hành, Bodo G-Wagon dùng động cơ điện công suất 20 mã lực (15 kW), cho tốc độ tối đa khoảng 35 dặm/giờ (tức 56 km/h). Dĩ nhiên, bạn không thể chạy xe này trên đường cao tốc, nhưng nó hoàn toàn phù hợp để đi lại trong các sân golf, khu dân cư có kiểm soát hoặc các khu nghỉ dưỡng. Bộ pin lithium 10 kWh cho phép xe di chuyển khoảng 129 km sau mỗi lần sạc, thừa sức chạy quanh sân golf nhiều lần – bởi ngay cả sân golf lớn nhất nước Mỹ cũng chỉ dài khoảng 7,5 km.
Chiếc xe không gây tiếng ồn, không phát thải khí thải, nhưng cũng không mang lại cảm giác "phấn khích" của một G-Class thực thụ. Dù có gắn logo AMG, nhưng dưới mui xe không có động cơ V8, mà chỉ là một mô-tơ điện nhỏ bé.
Với số tiền hơn 800 triệu đồng, người mua hoàn toàn có thể tìm được một chiếc G-Class đã qua sử dụng đời đầu 2010s, hoặc một mẫu Suzuki Jimny độ bodykit kiểu G-Class – dù sẽ hơi khó tìm tại thị trường Bắc Mỹ. Nhưng có lẽ, người bỏ tiền ra mua chiếc Bodo G-Wagon này không nhắm đến khả năng vận hành, mà đơn giản là yêu thích sự độc đáo và "ngầu" của nó khi lăn bánh chậm rãi trên sân golf.
Thoạt nhìn, Bodo G-Wagon khá bắt mắt. Nó mô phỏng thiết kế vuông vức, mạnh mẽ của G-Class, nhưng thực chất chỉ là một chiếc xe golf chạy điện với bánh xe nhỏ và tỉ lệ thân xe khá "ngộ nghĩnh". Dù có dán bao nhiêu logo Mercedes lên mặt ca-lăng, thì chiếc xe này cũng khó lòng qua mặt được người sành xe. Nhưng rõ ràng, đó không phải là điều người mua quan tâm nhất.
Chiếc Bodo G-Wagon đời 2024 vừa được rao bán trong cuộc đấu giá của Mecum tại Glendale và được chốt giá 31.900 USD (khoảng 812 triệu đồng) – một mức giá gây bất ngờ với nhiều người, vì xét cho cùng đây vẫn chỉ là một chiếc xe golf.
Tuy nhiên, không thể phủ nhận chiếc xe này có phần nổi bật hơn nhiều so với các mẫu xe golf truyền thống. Nội thất trang bị nhựa màu giả da, ghế ngồi trông hơi giống da thật từ xa, và có màn hình kỹ thuật số, điều hòa, camera lùi, hệ thống đèn LED, cửa sổ chỉnh điện – những tiện nghi khá xa xỉ nếu so với tiêu chuẩn của xe golf.
Về vận hành, Bodo G-Wagon dùng động cơ điện công suất 20 mã lực (15 kW), cho tốc độ tối đa khoảng 35 dặm/giờ (tức 56 km/h). Dĩ nhiên, bạn không thể chạy xe này trên đường cao tốc, nhưng nó hoàn toàn phù hợp để đi lại trong các sân golf, khu dân cư có kiểm soát hoặc các khu nghỉ dưỡng. Bộ pin lithium 10 kWh cho phép xe di chuyển khoảng 129 km sau mỗi lần sạc, thừa sức chạy quanh sân golf nhiều lần – bởi ngay cả sân golf lớn nhất nước Mỹ cũng chỉ dài khoảng 7,5 km.
Chiếc xe không gây tiếng ồn, không phát thải khí thải, nhưng cũng không mang lại cảm giác "phấn khích" của một G-Class thực thụ. Dù có gắn logo AMG, nhưng dưới mui xe không có động cơ V8, mà chỉ là một mô-tơ điện nhỏ bé.
Với số tiền hơn 800 triệu đồng, người mua hoàn toàn có thể tìm được một chiếc G-Class đã qua sử dụng đời đầu 2010s, hoặc một mẫu Suzuki Jimny độ bodykit kiểu G-Class – dù sẽ hơi khó tìm tại thị trường Bắc Mỹ. Nhưng có lẽ, người bỏ tiền ra mua chiếc Bodo G-Wagon này không nhắm đến khả năng vận hành, mà đơn giản là yêu thích sự độc đáo và "ngầu" của nó khi lăn bánh chậm rãi trên sân golf.
